Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Persoonlijk vind ik wit, grijs en zwart de enige kleuren die mooi zijn voor velgen.
Soms heel misschien brons, maar veel gekker moet het niet worden. Al staat brons misschien wel mooi op jouw auto.
Zoiets:
@xelloschan wrote:
Vraagje! Wat heb je nodig om die open te krijgen ?? :hmmz inbus?
Geen idee wat je open wilt krijgen, maar waarschijnlijk heb je torx nodig ;)
@Opeltje17 wrote:
Een aandrijf as voor duizend euro :wtf
En een aandrijf as L+R heeft meerdere homokineten dus moet je eerst uitzoeken welke er stuk is, kunnen wij je zo niet vertellen.
Eigenlijk is de bakzijde een tripode koppeling en de wielzijde een homokineet koppeling.
Als je ‘m hoort ratelen bij sturen zal het wel wielzijde zijn, want bakzijde scharniert alleen verticaal bij in en uit veren.
Drukgroep en koppelingsplaat vervangen lukt sowieso door het luik, heb dat zelf ook wel eens gedaan. Ik zou dat sowieso als eerste proberen, voordat je de bak eraf haalt.
@2000 wrote:
In mijn fantasie zie ik tijdens een controle ronde een vrouwelijke collega met een te kort rokje voor me uit gaan de trap op :D
Hoeveel vrouwelijke collega’s zou je hebben bij zo’n bedrijf? :P Ik werk bij een bekende vrachtwagenfabrikant en er werken welgeteld 2 vrouwen in dit gebouw ;)
Ik heb best goede ervaringen met Groupon. M’n vriendin en ik gaan regelmatig uit eten via die acties en nooit problemen of klachten gehad.
Daarbij ligt het bij zulke acties eerder aan het bedrijf dan aan het feit dat het via Groupon is. Als ik via Groupon uit eten ga en het is niet te vreten, dan heeft Groupon daar verder niks mee te maken. Dat zou ook zo zijn als ik zonder actie daar zou eten.
Zelfde met dat poetsbedrijf. Als dat bedrijf bekend staat om goede kwaliteit af te leveren, dan zou ik dat best durven.
In mijn fantasie zie ik al iemand met een kano door het carter roeien om de onderste lagerschalen te controleren :D
@MantasticB1 wrote:
geen sigaretten meenemen bespaard nog veeeeeel meer! king:
Ik vroeg me al af hoe lang het zou duren voordat er een moraalridder met die opmerking zou komen ;)
@champo wrote:
@TedMechanic wrote:
Remmen en stuurstang hoeven in principe niet eens los. In principe hoeft alleen de fuseekogel los en dan krijg je je as er wel tussenuit. Dan kun je de bouten van de schokdemper ook laten zitten, scheelt weer uitlijnen enzo.
Waarom zou je hem uit moeten lijnen als je die 2 bouten voor de schokbreker los haalt? Je kan daar verder niets verstellen. Volgens mijn heb ik alles los gehad, behalve de fuseekogel :hmmz . Ook heb de as gewoon onder de auto laten zitten.
Alles zit, geen gekraak meer op de rotonde en hij gaat gewoon rechtdoor. Wel liep ik wat te klooien met de hoesklemmen. De geleverde klemde helemaal niet en die heb ik maar vervangen voor een ordinaire slangenklem. Ik was wat bang voor onbalans, maar ik merk niets qua trillingen of wat dan ook. Dus dat zal ook wel goed zitten.
Er zijn auto’s waarbij je op die manier de camber afstelt. ALs je dat van te voren niet weet, dan kun je beter de fusee loshalen. Bovendien is de fusee los minder werk dan als je ook nog de remmen en de stuurkogel los moet halen.
@VideoRipper wrote:
Van wegenbelasting naar brandstofprijzen :D
-offtopic
Het blijft duur natuurlijk; vergeet niet dat het altijd nog ruim fl.3,30 per liter is :shock:
Ik heb nooit getankt in het gulden tijdperk, dus dat soort cijfers doen mij weinig tot niks.
Al is het wel zo dat toen ik begon met auto rijden, de prijs €1,28 per liter was. Maar dan nog doen dat soort vergelijkingen me ook niks, omdat ik nu veel meer verdien dan toen. Dus in verhouding met mijn studenteninkomen van toen, waren de brandstofprijzen voor mij toen hoger dan nu ;)
@VideoRipper wrote:
Ik weet niet waar je precies woont, maar in Baarle-Hertog betaalde ik vorige week €1,495 :thumb
Ik woon in Eindhoven. Ik rij dan altijd even de grens over naar Achel, daar zit een leuke tabakszaak met bijna ernaast een tankstation.
Bij die tabakszaak is volgens mij 90% van de klanten Nederlands, haha.
@TedMechanic wrote:
Waar ik vooral last van heb is dat de tijd 8 minuten achter lijkt te lopen. Ik post dit om 11:41, maar de klok staat op 11:33
Nog geen nieuws hierover? Het is nog steeds hetzelfde. 8 minuten vertraging.
Voordeel van lekker dicht bij de grens wonen. Ik kom ook regelmatig in België en als het kan plan ik dat zo in dat ik daar mooi een tank vol kan gooien. Gisteren ook weer voor 1,538 per liter getankt.
Gelijk weer een slof sigaretten meenemen en heb dan weer 15 euro gespaard.
Remmen en stuurstang hoeven in principe niet eens los. In principe hoeft alleen de fuseekogel los en dan krijg je je as er wel tussenuit. Dan kun je de bouten van de schokdemper ook laten zitten, scheelt weer uitlijnen enzo.
@Bertram2510 wrote:
maar niet je maximale stopsnelheid, dit zou net voor het blokkeren zijn.
Dat klopt, maar dat heeft er in dit geval niks mee te maken.
“Mijn remmen zijn niet sterk genoeg, want mijn wielen blokkeren” is tegenstrijdig. (Als je geen ABS hebt).
@Haasje17 wrote:
Simpel zat, als je ze zo snel op de sloop hebt staan, ben je ook geen oldtimer liefhebber geweest, maar was het enkel omdat ze goedkoop konden rijden.
Mee eens. Hetzelfde geldt voor mensen die ‘m bewust in de prak rijden. Ik denk dat een echte liefhebber ‘m liever voor wat minder geld naar een andere liefhebber ziet gaan, dan dat die op de sloop terecht komt.
Inderdaad. Als je auto met blokkerende wielen tot stilstand komt, zit het probleem niet in de remmen, maar in de banden die te weinig grip hebben om je auto af te remmen.
Blokkerende wielen is de maximale remkracht die je kunt bereiken.
Ik heb ook nog nooit bij Opel gezien dat de binnenkant van de schijven als trommel gebruikt worden.
Ik snap ook niet zo goed waar daar modern aan is, Mercedessen uit de jaren 80 hadden dat al. Ik vind het eigenlijk juist ouderwets en omslachtig, omdat je extra onderdelen nodig hebt.
@soepkiepe wrote:
ja ook leuk..
heb de kadett in de schorsing.
zeer waarschijnlijk als ik hem uit de schorsing haal krijg ik ook zo k*t pasje!
past ja niet bij een oldtimer!In een ander topic las ik dat je bij een oldtimer je originele kentekenbewijs gewoon mag houden, naast het pasje.
Daarbij vind ik het wel handig, zo’n pasje. Zelfde als bij je rijbewijs, dat was ook zo’n irritant velletje papier.
Schijven zijn sneller aan vervangen toe door stil staan dan door rijden. Als de auto steeds langere tijd achter elkaar stilstaat, komt er roestvorming op de schijven. Roest rem je makkelijker weg dan gewoon staal, waardoor je schijven sneller dunner worden. (of groeven gaan vertonen)
Daarom dat die Primera hierboven met hoge kilometerstand nog op z’n originele schijven staat. Als daar iedere dag mee gereden wordt, krijgen de schijven geen kans om te roesten.
@Vannos wrote:
Ja hier in goes zijn ze vol op leverbaar :D
Moet ook wel, die dingen gaan om de haverklap kapot.
Het is me nog nooit gelukt om een koplamp eruit te halen zonder dat ding te slopen :P
Dat is het hitteschild van de uitlaat. Deze scheurt meestal los van de schroeven. Schroeven blijven zitten, hitteschild komt los. Tip is om gewoon vast te zetten met een paar grotere ringen tussen de schroeven :thumbup
@koenelsenaar wrote:
in dat geval zou ik naar de dealer gaan…
Ik zou sowieso niet naar de dealer gaan, maar gewoon een universele garage.
