Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Byjugo wrote:
Pollenfilter hoeft niet ieder jaar, lucht en oliefilter wel.
Vervang jij ieder jaar je luchtfilter? Ik heb nog nooit een luchtfilter vervangen bij een kleine beurt. Tenzij je in de sahara woont kun je prima je luchtfilter alleen bij grote beurt vervangen. Ik kan me ook niet voorstellen dat Opel adviseert om dat bij een kleine beurt te doen.
Vrijdagmiddag en vandaag weer: Een zwarte Rolls Royce Phantom met Engels kenteken gezien in Eindhoven.
@Famempeters wrote:
,,DE SLIJPOL ER IN KLAAR weg is de de zooi en nieuw is kinder werk .
Bert
Laat jij je kinderen met een slijptol spelen ja? :jerry
Ik hou nooit zo van die ramptoeristen nieuwssites waarbij er zulke ongelukken gepost worden en de mannetjes van die site alleen maar geilen op de bergingsauto of de trauma heli die is ingezet.
Dit topic vind ik net zo erg. Oja, er waren ook mensen bij betrokken, hoe het daar mee is weten we niet… Maar is eigenlijk ook niet belangrijk. Het ergste is dat er twee Opels kapot zijn.
:puke
@opel freak87 wrote:
goeie midag ik zit nu een weekje of 4met een probleem ik rij zelf een F uit 87 met de motor code X18XE automaat
als ik vol gas geef stottert hij als een gek en lijk net of hij niet door wil schakelen en maak niks uit of ik 50 rij of 120 en hij doen het de eene keer wel en heel soms niet ik heb zelf al de boegies en kabels vervangen en ik heb er steets last van
grtjes patrickEen Astra F uit 87?
Inderdaad, die 8 kleppertjes mogen best een beetje vettig zijn. Een lekke kleppendeksel pakking is nog nooit iemand aan dood gegaan. Het moet niet helemaal onder de olie zitten, maar een beetje vettigheid maakt een motor “eerlijk” in mijn ogen. Een super shiny motor vind ik juist eerder verdacht.
Inderdaad gewoon lampje eruit halen en het stuur vervangen. Is de minst destructieve oplossing en kun je ‘m makkelijker weer terug bouwen als je de auto weer verkoopt.
Je zegt dat je hier de laatste tijd mee rond rijdt? Ik zou daar gelijk mee stoppen! De schokdemper is niet alleen kapot, hij zit vanboven ook niet eens meer aan de auto vast. Rijden zonder schokdemper is gewoon levensgevaarlijk. Voor hetzelfde geldt knalt je veer er vantussen. Dan is je auto helemaal onbestuurbaar.
Zondag een super mooie groene Manta A gespot in ’t Zand in de kop van Noord Holland. Is dat een bekende van hier?
Het kan dat dat is uitgeprogrammeerd ja, als er geen dragen zijn doorgeknipt. Kun je niet gewoon de Gutmann eraan hangen en ‘m weer inprogrammeren? Of kun je niks programmeren met de Gutmann? Anders kunnen ze dat bij de buren wel denk ik.
@fernando93 wrote:
Dat ik een week lang in een Lancia Lybra en een Vectra heb gereden. Maar het lijkt me sterk.
Dat lijkt mij totaal niet sterk. Ik heb wel eens een paar keer de hele dag in een ouwe Mercedes Vito gereden met een super zware koppeling. Als ik dan daarna in m’n Corsa stapte, dan trapte ik het koppelingspedaal bijna door de bodem heen. Het went gewoon heel snel om met een zware koppeling te rijden, dat de lichte koppeling daarna verdacht voelt.
Zolang de koppeling niet slipt en het pedaal nog op normale hoogte staat als die aangrijpt, zou ik me geen zorgen maken.
@Seth wrote:
Binnenkort kunnen ze me gewoon een nieuwe rug en nek uitprinten. Wacht ik wel op de 3D titanium versie :jerry
Dan krijg je een beetje Wolverine achtige taferelen :P
Het valt me op dat die er wel netjes mee rijdt. Niet bumperkleven enzo en ook niet vol open trekken op het industrieterrein. Zou je wel verwachten van zo’n kerel met zo’n ding :P
@nova…. wrote:
:D :D
Vanmiddag,
R8 op de Dillenburgstraat JDS in het midden en iets later,
Ik heb daar in die hoek al vaker een R8 zien rijden. Redelijk jonge gast met een petje erin.
@nova…. wrote:
Corsa C zilver xenon, zilverachterlichten, 17 inch 5 spaak Wcw.. Zat SB in het midden tijd 11:19 uur.
5 minuten later deze.
Als ik zo’n witte TR zie, krijg ik gelijk heimwee naar de mijne :(
Ooit een keer op m’n oude werk had er iemand een deuk in een busje van een klant gereden. Helemaal in paniek, klant gecontacteerd e.d. Aan het einde van de dag kwam de klant kijken en er was nergens een deuk te bekennen. Bleek dat de auto heel de dag in de zon had gestaan en dat de deuk er uit zichzelf weer was uitgeplopt.
Dus het kan, maar wel maar bij een heel specifiek soort deuk.
Mijn Astra G heeft dat ook inderdaad. Nog niet zo erg dat hij verspringt als je over een drempel gaat of over een hobbelige weg rijdt, maar je kunt ‘m niet op de dimstand zetten zonder dat die verspringt.
Tegen de tijd dat ik er last van ga krijgen, rij ik wel een keer langs de sloop voor een andere.
@soepkiepe wrote:
jetcars..
tsja, heb er veel slechte verhalen over gehoord.
maar heb er ook 1 gesproken die er altijd zijn autos weg heeft gehaald.
hij rijd er een jaartje mee, vervolgens trapt ie ze vrij snel door de apk en verkoopt ze weer.
tsja, je kunt net geluk hebben.
maar dat is overal eigenlijk zo, alleen bij jetcars moet je gewoon ff goed je kop er bij houden.Als je een auto koopt om een jaar in te rijden en “door de apk te trappen”, ben je natuurlijk ook niet op zoek naar kwaliteit. Dan wil je gewoon een auto met apk en dan maakt het je niet uit of de uitlaat is dichtgesmeerd met gun gum. Of dat er een deel van de chassisbalk en stuk staal op gekit is in plaats van gelast. Dan ben je wat mij betreft niet beter dan dat bedrijf.
Natuurlijk moet je altijd goed opletten bij het kopen van een auto, maar er is een verschil tussen pech hebben en opgelicht worden.
Ik vind het trouwens een wonder dat JetCars nog steeds onder die naam auto’s verkoopt, want als je die naam op zoekt op google kom je echt geen enkele goede resentie tegen.
@joop1970 wrote:
Jaaah, maar de APK zit er dus vaak niet op. Ik dacht daar ooit een rallybak te scoren voor 3 dagen, daarna mocht die naar de sloop. Ze hebben me geprobeerd een corsa aan te smeren waarvan de hele achterkant in puin lag hahaha, 400 euro en dan kon er maximaal 250 euro voor een apk bijkomen….
Een paar jaar geleden stonde er een Audi 80 oldtimer op hun site. Een maatje van me was wel geinteresseerd, want het was een zeldzame auto en op de foto’s zag hij er goed uit. Verder was hij van mening dat je bij een oldtimer altijd een bepaald risico loopt.
Hij gaat dus naar die auto kijken en komt er daar achter dat de complete rechter zijkant volledig in puin ligt. Natuurlijk precies de kant die niet op de foto’s stond.
Ik heb die actie van Jet Cars nooit begrepen. Het is niet dat je die schade over het hoofd kon zien ofzo of dat je die auto koopt en er later pas achter komt wat er mis mee was. Ze laten gewoon iemand daar helemaal naartoe komen terwijl ze weten dat hij die auto niet gaat kopen. Waarschijnlijk was het gewoon een manier om mensen de showroom in de lokken en dachten ze dat ze ‘m wel wat anders konden aansmeren ofzo, dat lukt misschien met een Opel Astra ofzo, maar met zo’n specifieke oldtimer natuurlijk niet.
Maar goed, er staat daar altijd zulke mooie dikke auto’s op de site, combineer dat met de verhalen die je leest op internet en je weet gewoon zeker dat er niks klopt van dat bedrijf.
In motorolie zitten echt 100 additieven, best mogelijk dat er eentje in zit die toevallig een groene waas geeft. Ik zou me er totaal niet druk om maken.
Ik vind het ook een beetje onzin om de motor extra te spoelen met nieuwe motorolie. Nogal zonde van de olie. Als je ‘m gewoon warm draait voordat je aftapt en netjes de tijd geeft om leeg te lopen, is er heus niks aan de hand.
Je kunt zuinig op je auto zijn, maar je kunt het ook overdrijven.
