Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het begrip “kleine beurt” wordt hier wel heel erg uitgerekt als je alle filters + bougies gaat vervangen. Volgens het boekje is dat een grote beurt.
@opelpower89 wrote:
nee auto mag niet zichtbaar zijn vanaf de openbare weg een vriend van me had een laro geschorst op zijn oprit staan binnen een week een dikke boete en als hij m niet weghaalde werd hij weg gesleept …. (3 jaar geleden)
Komen ze serieus bij iedereen die een geschorste auto heeft staat kijken ofzo?
Als ik een auto op de oprit heb staan, dan kan er toch niemand zien of die geschorst is of niet? Of ze moeten een reden hebben om je te controleren. (Klachten van de buren o.i.d.)
@Ewoud94 wrote:
Ik hoor het vrijdag wel, als er wat aan de velgen moet gebeuren is het alleen spuiten en dat wordt zowiezo verzekerd ookal waren het velgen van 5000 euro worden ze alsnog gespoten want dat zou bij de originele dan ook moeten gebeuren.
Schadebedrijf is een hele goeie en staat hier ook bekend als een van de beste, heeft meerdere gevallen gehad en hij zei ik krijg de dagwaarde wel omhoog dat is geen enkel probleem.
Zoals ik al zei ik hoor het vrijdag wel!
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
Je begrijpt mijn punt niet. Het was een reactie op nova1.6 die zei dat de verzekering een aantal dingen niet als meerwaarde zullen schatten. Maar voor het schatten ben je nu sowieso al te laat, want er is al schade. Er valt alleen iets te schatten op het moment dat je de verzekering afsluit. De dingen die je er extra op schroeft, worden niet automatisch meeverzekerd. Vandaar mijn opmerking over de velgen en dat had helemaal niks met jouw auto te maken, maar was slechts een voorbeeld.
@nova1.6 wrote:
Denk zo dat de verzekering die motorkap, uitlaat e.d niet als meerwaarde zullen schatten. Hopelijk valt het niet tegen voor je.
Als je wilt dat dat is meeverzekerd, dat moet je dat van te voren opgeven bij de verzekering.
Even een extreem voorbeeld: Als je een Corsa A voor een tientje per maand verzekert en je zet er velgen onder van 2000 euro per stuk, ga er maar niet van uit dat je die vergoed krijgt op het moment dat ze beschadigen na een ongeluk.
@b07 wrote:
je merkt toch zelf ook wel dat je auto niet soepel optrekt in zulke lage toeren ,auto schud ,trilt en, komt moeilijk vooruit ,in ieder geval een stuk moeizamer dan in wat hogere toeren .
Dat is eigenlijk het hele probleem met de rijles van tegenwoordig. Men leert schakelen met de toerenteller. Iedereen lest in een diesel, dus iedereen leert om bij 2000 toeren te schakelen. Bij een diesel is dat prima, maar bij een benzinemotor gewoon te laag.
De beste tip die ik kan meegeven is om te leren schakelen zonder toerenteller, maar op gevoel. Plak de toerenteller af en probeer te voelen waar de motor het lekkerste op reageert.
Die doorzichtige motorkap is wel vet gedaan! Het enige jammere is eigenlijk dat de accu het eerste is dat opvalt ;)
Ik vind het een beetje nutteloos om alles op internet te bestellen. Zeker met zoiets als ruitenwissers. Gewoon even langs de lokale onderdelenboer rijden, dan heb je ze dezelfde dag nog en betaal je geen verzendkosten.
@Speedy88 wrote:
Heb je Opel Nederland in Breda gebeld?
Zo niet, dan ga ik daar een keer langs. Want is niet zo ver van mijn school.
Kijken wat ze daar ervan zeggen.
Dan zeg ik wel dat het er al in zat….kijken of ze dan anders reageren :jerryEn dan kijken ze naar je chassisnummer of de software die in je computer zit en dan zeggen ze “Heulemaal niet!”
@.B4R7. wrote:
Kan uit ervaring zeggen dat wat gaten in de luchtfilter een erg leuk geluid op kunnen leveren. Tevens kun je het zelfs sturen.
Als je kleine gaten maakt krijg je een hoog/scherp geluid en bij grote gaten een diepe brom.Ik jeb zelf een combinatie van kleine en grote gaten, maar wel een stuk minder dan op de foto van Joop. Bij normaal rijden merk je niets waardoor de auto stationair en bij half gas normaal klinkt en pas gaat brullen bij flink gas. Vind ik zelf persoonlijk veel mooier als dat je constant zo’n diepe brom hebt.
De gaten wel aan de zijden waar hij geen warmte van de motor kan pakken.
Begin met een paar gaten en bijboren tot je het geluid hebt wat je wil :thumbup
Gaten boren vind ik nog meer pauper dan een open lucht filter van een b-merk. Misschien dat je dat bij een ouwe gare Corsa wel kan doen, maar als vooral je doel is om je auto mooier te maken, dan moet je niet je luchtfilterhuis vernaggelen door er gaten in te boren.
Maar ik ben sowieso niet van sportdempers en katvervangers en middendemper verwijderen. Een auto moet vooral stil zijn. Tenzij je iets spannenders hebt dan een 1200.
Ik deed dat in het begin ook altijd met de knopjes, totdat mijn vriendin daar ook over begon te klagen :P Als je zegmaar 3 stapjes omlaag wilt, voel je ‘m 3x inhouden, ik kan me voorstellen dat dat irritant is als je ernaast zit. Het is natuurlijk nog irritanter als je van 120 naar 100 gaat zitten regelen met de knopjes :P
Nu als ik langzamer wil, dan zet ik ‘m uit tot ik de goede snelheid bereikt heb en dan weer aan. Als ik harder wil geef ik gas bij en druk dan weer op het bovenste knopje om de nieuwe snelheid vast te zetten. Dat gaat wat geleidelijker dan dat gezapt met de knopjes.
Ik vind het ook erg fijn rijden met de cruise control. Vroeger vond ik het ook altijd onzin, maar als je dan een auto hebt waar het op zit, dan is dat toch best chill :P Alleen niet helemaal boete vrij. Vorige week een bekeuring binnen gehad van traject controle op de A2. Blijkbaar een bord met 100 gemist en te laat bijgesteld, want ik heb heel de tijd op de cruise gereden en kreeg een bekeuring met een snelheid van 110 km/h.
@soepkiepe wrote:
o mag van mij, laten ze dan gelijk ook de oldtimer regeling door heel eu het zelfde maken haha
Uhu, inderdaad. Allemaal naar 40 jaar, da’s wel zo eerlijk :jerry
@arjontje wrote:
Ik denk niet dat je die site serieus moet nemen.
Het is net als de speld.Er staan wel betrouwbare referenties onder. Zoals Daily Mail. Al focust dat bericht zich meer op het feit dat UK tegen het EU vlaggetje is, wat wij al lang hebben.
@JeeBeetje wrote:
Heb een vraagje over een Opel Corsa C 2006. Wij hebben een Opel Corsa C van 2002 ingeruild en die had bij de centrale deurvergrendeling dat bij de 1e keer drukken op de sleutel alleen de bestuurderskant open ging en bij de 2e keer alle deuren. Nu heeft die Corsa van 2006 dat alle deuren in 1x open gaan bij 1e keer drukken. Wil dit graag aanpassen maar geen idee of dit kan? Mijn vrouw rijd in die auto en vind het fijn dat alleen haar eigen deur open is wanneer ze alleen in de auto zit.
Bij mijn Seat kan ik van allerlei dingen doen met instellingen al dan niet met een kabel via de laptop maar ook doormiddel van de deur open zetten en een bepaalde knop in te drukken om dit bijv. aan te passen. Kan dit bij Opel ook, moet je er een kabel aan hangen of gaat het überhaupt niet?
Bij de Vectra van mijn vader kon het door een combinatie van knopjes in te drukken:
“Druk de ‘lock’-schakelaar in de auto en op de afstandsbediening de knop UNLOCK tegenlijk in voor 10 sec. in tot het piepsignaal.”Semi automaat, zoals easytronic mag je ook slepen. Da’s gewoon een automatische handgeschakelde bak.
@nova…. wrote:
Die zag ik ook rijden deze reed aan de kant bij de C1000 net van de rotonde de parkeerplaats op.. liepen in de richting van de Mac D we moesten ff naar Specsavers en we waren lekker sportief met de fiets.
Inderdaad daar ja. Ik was wat later, ik reed achter ‘m op die rotonde toen die van de parkeerplaats af ging.
Bij Eindhoven Woensel winkelcentrum een ECHTE BMW E30 M3. Origineel Nederlands kenteken. Zag er super netjes uit!
Plaatje ervan gevonden op internet:
@fernando93 wrote:
Die heb ik ook. Maar zijn wel vrij prijzig bij de benzine pomp 7 euro. Al haal ik die in culemborg. Dan betaal ik de helft in zo budget winkel.
Ik heb de mijne gewoon bij de Albert Heijn gekocht.
Ik snap niet hoe je het voor elkaar krijgt om het flesje te laten lekken. Ja, als je ‘m op z’n kop hangt, maar dan is het gewoon je eigen schuld. Qua op je luchtwegen slaan: Het voordeel is juist dat je ‘m kunt doseren. Met zo’n boompje kan dat niet.
Ik heb ook zo’n flesje van ambi pur en ben daar wel tevreden over.
En er zit een schuifje op waarmee je ‘m kunt doseren en zelfs uit kunt zetten.
@louwe 16 klepper wrote:
had enkel wel graag gezien dat er hiero n corsa a(2) rijder ff de truk met z,n alarmlichtschakelaar kon bevestigen
dat het theoretisch kan wist ik welof t daadwerkelijk werkt???????
Ik had het toen de aflevering nieuw was al op het corsa a forum gevraagd. Daar was men van mening dat het echt kon. Alleen heb je natuurlijk wel een probleem met je stuurslot ;)
Tja, je moet het niet persoonlijk aantrekken als je niet gespot wordt. Voor zichzelf denkt iedereen misschien dat die in een bijzondere auto rijdt, maar als ik iedere Corsa B of Astra G die ik op een dag tegenkom ga posten, dan hou ik geen vrije tijd meer over ;) No offence, maar iedereen heeft zo’n auto, het valt gewoon niet op. En wat je tegenkomt is niet gegarandeerd van een liefhebber, maar 80% is van iemand die “een grijze auto die toevallig een Opel is, maar had ook een VW kunnen zijn” heeft. Het is een ander verhaal als je auto’s tegenkomt die wat zeldzamer worden. Bij een Manta is de kans al groter dat die hier zit.
De forumleden die ik wel heb gespot, zijn leden waarvan ik weet dat die in de omgeving wonen, dus dan weet ik op welke details ik moet letten.
Wat een gemekker over racen en formule1 enzo. Dat is toch totaal niet relevant? De openbare weg is toch geen racebaan? Zolang je geen uitersten gaat opzoeken en geen rondetijden hoeft te verbeteren merkt volgens mij niemand het verschil. Of misschien merk je wel verschil, maar kun je niet beredeneren of het positief of negatief is. Omdat je bij een verlaging ieder hobbeltje voelt, voelt dat misschien lekker sportief, maar dat hoeft nog niet te betekenen dat de wegligging ook echt verbeterd is.
Nu is het wel stoer om te roepen dat je verschil merkt, want let’s face it, die banden hebben veel geld gekost, dus dan mag je natuurlijk niet toegeven dat het alleen maar voor de looks is.
“Wow, met die paar centimeter dat de auto verlaagd is, is de wegligging echt verbeterd!!!!”
“Moet je die downforce eens voelen met die nieuwe spoiler!!!”
“Met dat open lucht filter trekt die echt als een beest!!”
“Hij loopt echt een stuk lekkerder sinds die sportuitlaat eronder zit!!”
En zelfs: “Damn, met die getinte ramen in het een stuk minder heet in de auto in de zomer!!”Dat kun je misschien zo verkopen aan je vrouw, omdat je het anders niet mag, maar hier op het forum mag je best toegeven dat het eigenlijk voor de sier is hoor.
@arjontje wrote:
Klopt. Ik kijk altijd de BBC afleveringen. Bij Veronica wordt enorm flink geknipt. Wat het ook weer uit elkaar haalt waardoor er sommige grappen ook niet kloppen.
Niet zo gek ook natuurlijk, zowel bij de BBC als bij Veronica duurt een aflevering een uur. Maar Veronica heeft reclame, dus om ruimte te maken voor de reclame knippen ze gewoon stukken uit de aflevering.
Soms knippen ze gewoon het hele “The News” eruit of maken ze het interview met de “Star In Reasonably Priced Car” een stuk korter.
@Har Opel wrote:
Vandaag uitgeprobeerd ritje huis – werk 25 km snelweg.
Op AUTO/AIRCO gezet en 22ºC maar dan blaast hij heel de weg frisse lucht geen 22ºC.Langzaam opgevoerd en iedere keer een temperatuur er bij, tot ik bij 24ºC kwam dan pas wordt hij aangenaam.
Dus ik heb geen flauw idee of dat zo hoort ik heb nooit climate controle gehad.Hoor mensen zeggen 18 tot hooguit 20ºC is warm zat op AUTO/AIRCO maar dan blaast hij bij mij koude lucht.
Als het op het moment dat je instapt in de auto 25 graden is en jij hebt ‘m ingesteld op 22, dan zal die inderdaad koude lucht blijven blazen totdat de interieur temperatuur de 22 bereikt heeft. Het betekent dus niet dat als jij 22 instelt dat de airco gelijk 22 graden gaat blazen, maar hij gaat het interieur dan koelen, totdat het 22 graden is. Dus het is heel goed mogelijk dat de lucht die hij blaast kouder is dan 22 graden.
En hoe meer jij aan de knopjes zit, hoe meer je het proces verstoort ;)
Maar het is natuurlijk maar net welke temperatuur je zelf aangenaam vindt en ik zou ‘m daar lekker op instellen op de stand AUTO en dan hoef je er in principe nooit meer aan te zitten.
@arjontje wrote:
Bij de BBC is het elke week als een seizoen bezig is.
Alleen duurt een seizoen daar maar 6 afleveringen.Maar betekent alsnog dat ik alle nieuwe afleveringen een maand of 2 eerder zie op de BBC dan op Veronica. Op de BBC zijn alle grappen tenminste nog up to date, heb je geen reclame en knippen ze geen stukken eruit.
Nu kijk ik ook wel die ouwe afleveringen op Veronica, maar die zijn toch een stuk minder boeiend, waarbij Jeremy nog bruin haar heeft en de “nieuwste” Golf test, terwijl er alweer een nieuwe is. Alleen de challenges zijn nog echt leuk.
