Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Andre_Ede wrote:
Wat ik weet staat die voor 2016 op de rol en zou een copy zijn van de nieuwe Spark die hier niet meer komt.
Mooizo, ik vond de Spark sowieso altijd al een leukere auto dan de Agila.
Misschien ook tijd voor een hippere naam, als die wil concurreren met de Up!.
Ja joh, heb het ook wel eens gehad. Ik liet een boutje vallen en die kwam precies op het randje van de gasklep in de carburateur. Ik denk “wow, dat scheelde niks!” Ik pak ‘m, glipt alsnog uit m’n vingers en deze keer viel die wel in het inlaatspruitstuk :P
Ik zou de startmotor er weer afhalen, zo’n magneet kopen, een kwartiertje vissen en de versnellingsbak lekker laten zitten.
Ik kan me niet voorstellen dat je die bout niet terug krijgt zonder de versnellingsbak eraf te halen.
Dat er meer lucht per minuut doorheen KAN, wil nog niet zeggen dat dat ook gebeurt. Het enige wat van invloed is op de hoeveelheid lucht die je aanzuigt is het slagvolume van je motor (compressors buiten beschouwing gelaten). Het enige wat het luchtfilter zou kunnen doen is de weerstand verlagen.
Als jij van je fietspomp de slang eraf haalt, verplaats je ook niet ineens meer lucht, je verlaagt alleen de weerstand.
Maar! Vaak is de lokatie van het open luchtfilter zo ongelukkig (Vlak naast het uitlaatspruitstuk) dat je alleen maar meer warme lucht aanzuigt, waardoor je er alleen maar vermogen op inlevert.
Ik denk dat als je niet weet wat de remvloeistof is, dat je er maar beter vanaf kunt blijven of iemand kunt laten meekijken die ervaring heeft met het ontluchten van remmen.
Sowieso niet zelf aan beginnen.
Overigens vind ik het wel grappig hoe de topicstarter vraagt hoe je een kleine beurt moet doen en vervolgens iedereen adviseert om een grote beurt te doen, waardoor die alsnog duurder uit is dan wanneer die bij de garage een kleine beurt zou laten doen.
Kleine beurt is olie + oliefilter, vloeistoffen op peil zetten, verlichting controleren en er een keer onderdoor lopen. Meer niet. Als er geen grote beurt nodig is, is het ook onzin om dat te gaan doen.
@Freestyler wrote:
En als je dan de rest van zen advertenties bekijkt, valt je gewoon niets meer in….
Inderdaad ja… Een Renault Espace noemt die een Renault 5. Een BMW 3-serie staat erop als X5, Peugeot 307 cabrio staat erop als 106… Da’s nou niet echt de manier op auto’s te verkopen.
Nu kan het wel eens taktisch zijn om een andere auto ergens te vermelden in je advertentie, bijvoorbeeld zorgen dat als iemand “VW Polo” zoekt hij ook jouw advertentie van je Corsa vindt, maar deze namen zijn compleet willekeurig.
@KRSA2000 wrote:
Maar zonder gekheid, als beginnende bestuurder zit je ook met de punten telling en strengere regels tov alcohol gebruik…
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Ik vind eigenlijk dat als je rijbewijs ongeldig is verklaard door overmatig alcohol gebruik, dat die strengere regels voor de rest van je leven zouden moeten gelden.
Maakt dat zoveel verschil dan? Of je voor de wet “beginnend bestuurder” bent of niet?
Ik heb weinig verschil in mijn leven gemerkt toen ik ineens geen “beginnend bestuurder” meer was.
Wij hadden op het werk ook een oude man lopen die de moderne namen van auto’s allemaal veel te moeilijk vond.
Zo had die het een keer over een Ascona terwijl het een Vectra C betrof en hij noemde een Ford Mondeo en keer een Ford Taunus. En het was niet eens voor de grap :D
Ik ben zelf ook van plan om de reflectorranden van de koplampen zwart te maken. Je kunt wel zeggen dat nieuwe donkere koplampen “geen drol” kosten, maar een spuitbusje zwarte verf kost nog minder. Als je daarmee hetzelfde effect hebt, is het toch leuk om een beetje te knutselen?
Zo’n ding. Hoeft maar ergens tussen je aanvoerleiding te zitten en dan houdt die z’n druk vast als de pomp uit staat.
Best kans dat ze dat gewoon hebben bij AOC.
Ik zou gewoon even kijk of je ergens een losse non return valve kunt vinden die je voor je nieuwe regelaar kunt monteren.
Ik vind het vreemd dat het bedrijf waar je was dat niet aan je kon vertellen.
Ieder normaal bedrijf kan toch zo’n ventiel voor je bestellen? In plaats van je naar huis te sturen, helemaal naar het Opel forum te moeten om je vraag te stellen om de volgende dag weer terug te gaan naar dat bedrijf om een ventiel te bestellen.
@Vannos wrote:
Kan je er los in zetten, alleen door de kit randen zaten ze nog aan de kap vast, Had ze bij wijze van ook in die chrome lampen kunnen stoppen.
Oh oke, ik dacht altijd dat dat aan de reflecter vast zat. Maar als ze los zijn, maakt het wel makkelijker om te spuiten, ik zag mezelf al moeilijk doen met reflector afplakken enzo.
@Vannos wrote:
Bedankt voor de reacties, heb de koplamp ongeveer 3 minuten op 130 graden in de oven gehad
en kwam los, maar nog wel met moeite
morgen de volgende
Nice, zitten die reflector randen (die bij jou zwart zijn) er los in? Of is het het glas wat zwart is?
Een laag toerental klinkt prettig op de snelweg, maar bij 120 is de luchtweerstand een belangrijke factor om een hoger toerental te kiezen. Zou je lager gaan, dan heeft de motor niet genoeg vermogen om de luchtweerstand te overwinnen en zou die in z’n 5 niet z’n snelheid kunnen behouden.
Daarbij klinkt een hoog toerental misschien heel onzuinig, maar een laag toerental kan net zo onzuinig zijn. De regel is niet dat hoe lager het toerental, hoe lager het verbruik, maar er is gewoon een ideale zone waar je in moet zitten om zuinig te rijden. Als het toerental te laag is, moet de motor harder werken om hetzelfde te bereiken.
Mag ik me afvragen waarom je eigenlijk bijna 1000 euro zou uitgeven om een ouwe rotte Corsa op te knappen? Als je deze had verkocht voor 300 euro, had je voor 1300 euro een keurige nieuwere Corsa kunnen kopen.
Er staat een HOW-TO op het forum: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=126&t=172351″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Heb het zelf nog niet geprobeerd, maar het ziet eruit alsof het wel te doen is. Ik ga ze binnenkort ook open maken, want in de ene zit een dooie slak en in de andere een dooie sprinkhaan die ik er zo niet uit krijg :jerry
Als ik dan toch bezig ben ga ik gelijk de randjes van de reflector zwart spuiten.
Tenzij er met grote letters op de zijkant staat dat die van jou is geweest, weet nog steeds niemand over welke Corsa je het hebt.
Misschien een foto of een kenteken? Bij voorkeur allebei.
@ivartje wrote:
Miss is t lampje wat nu brand van je mist-achterlicht,bij een b corsa is voor en achter gescheiden
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Bij iedere auto is voor en achter mistlamp gescheiden, want er gelden verschillende regels van wanneer je ze aan mag hebben.
@Opeltje17 wrote:
Is een topic van 1.5 jaar oud.
Ja, je weet het niet, misschien zit die nog steeds met z’n handen in het haar hierover :jerry
Of gewoon bij de auto onderdelenboer (die ook in plaatwerk doen), die kunnen ‘m gewoon voor je bestellen.
Op de site van De Turck in Eindhoven staat die vernoemd: http://www.deturck-automaterialen.nl/index.php?pagina=plaatwerk&merk=57&type=29″ onclick=”window.open(this.href);return false;
gril m chroom lijst [eqp], wel imitatie, maar wel nieuw en nog geen 25 euro.
