Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
he freek,
Je bent goed bezig, wordt een mooi project zo.
Wat wordt straks het gewicht van de auto, wat was je oude gewicht van de witte corsa.grt sylvester
hallo mensen,
Ik heb weer een hoop gedaan in de laatste paar dagen!
Zo ben ik druk bezig geweest met de rijders deur kaal te maken en heb gelijk het lexaan raam/schuifraam/raamnet er in gemaakt.
Verder ben ik met het luchtfilter systeem bezig geweest, ik heb de koplamp aangepast en ga achter de koplamp een airbox maken!
Ook heb ik de motorsteunen vervangen, ik had nog steunen liggen(pu-hars gevult)
De auto heb ik nu achter ook op goede hoogte:)
En natuurlijk de auto even gewassen:)he jongens,
Dat is vet om te zien ja,mijn eigen TR, kan ik deze flyer in echt formaat krijgen, zou echt super zijn.
Dit jaar ben ik er weer,alleen is mn Tr anders te zien;)mvg sylvester
he 2e-c14nz/sjouke,
Helaas rijden mijn ouders en buren renault, ben er niet echt kapot van:(
De motorkap staat inderdaad achter omhoog,dit is om warme lucht af te voeren, er zijn veel verschillende meningen over, maar het werkt.
Aankomende zaterdag gaan ik waarschijnlijk weer wat aan de corsa doen:)he johan,
Zoals het er nu uit ziet ga ik 12 augustus naar belgie(zolder), vanwege mijn werk zit ik veel in de kost, dus ben veel weg. De uurtjes dat ik tijd en zin heb, ben ik er druk mee bezig, als hij klaar is poets ik velgen:thumbup
he mensen,
Nu ik met de auto alleen nog maar cirquit ga rijden ben ik toch maar wat dingen gaan veranderen.
Vandaag ben ik bezig geweest om de deuren helemaal leeg te maken, ook heb ik de wielranden voor aangepast. Dit voor als ik met hard aan remmen niet de randen raak, nu een dikke cm speling.
Hier wat foto’s:
he mensen,
ik probeer er ook weer te zijn met mn corsa TR, wordt dit jaar alleen met de ambulance;)
grt
tot dan!!
he jongen,
ik zag je vandaag de snelweg afkomen bij ede, ziet er heel netjes uit, vooral met de zon erop.
succes
he corsa 16v,
Ik heb de kunstof blokjes er wel onder, dit moet ik nog even een keer nakijken.
De wielkuipen worden op dit moment gespoten(kleur van de auto), het tank gat komt de originele tankdop weer mooi in, deze is ook mat zwart.Er is weer nieuws,
Na druk werken en weinig tijd is er weer een hoop gedaan.
Wat gedaan:
Ramen(glas) vervangen voor lexaan
Dubbele raamband
Nieuwe grill/hella”s (deze krijgen nog gele lampen)
Coil over set eronder
Remmen ontlucht
Uitlaat aangepast, kwam eerst tegen de achteras aan:(
Ontluchting op de brandstoftank gemaaktDe grill heb ik van een maat van mij gekregen,hij heeft een lange tijd in coma gelegen vanwege een zwaar ongeval met zijn corsa a irmscher(sprint), dit was voor hem nog een aandenken. Dus een grill met een verhaal;)
De foto’s van de coil over set komt nog:)
Hier weer wat foto’s:
ik heb je topic al een tijdje gevolgd, vind het een mooie auto worden,lekker een eigen style!!
super,vooral zo doorgaan:) de achterkant zo met dat zwart maakt het wel appart.
succes met het verdere afbouw..he jongens,
Het zijn nu 100pk’s op de wielen,met de veranderingen kom ik op 115pk op de wielen.
Dan kom je uit op de 138pk uit:motor pk’s(krukas).
De e16se/c16se/c16sei schelen qua pk’s minimaal,wel qua koppel,maar lig ik nu ook netjes boven.
Ik gaan eerst de auto verder afmaken, gewichtsbesparing en de wielafstellng veranderen, dan zullen we wel zien wat de prestaties worden, ben nu iedergeval tevreden met de auto en de motor.he corsa16v,
nee, dat zijn dan 115pk’s op de wielen dus, 135/140pk op de krukas. De 100pk die aangegeven staat vanuit de fabriek zijn krukas pk’s. qua gewicht is de tr niks zwaarder als een hatchback,maar ja daar zijn de meningen over verschilt, qua pk gewicht verhouding ben ik straks wel tevreden, mijn missie is 680/690kg.
er komen gauw weer foto’s.he jongens,
Hij gaat binnenkort weer de bank op, hoop dan rond 115pk op de wielen uit te komen, dan is het verlies van 15% er al af, dan zul je op 135 pk op de krukas uit komen. Dan ben ik wel te vreden ja.
corsa16v: om snel te gaan, heb je geen c20xe nodig:(
qua gewicht haal ik een hoop in, hij is op de weegbrug geweest en weegt nu nog maar 719kg.
heb nu rondom de ramen van lexaan 3mm(op de voorruit na/zonder raamrubbers),
motorkap/achterklep heb ik nu van polyester:), heb de deuren helemaal leeg van binnen, ben nu
bezig met de ijzeren balken uit de bumpers te halen, dus wordt al met al steeds lichter.
waarschijnlijk komen er ook nog poly deuren en voorschermen op(dit ligt er aan wat de kosten
zijn)he mensen,
Gister de testbank op geweest, na 5 uur draaien,was maar even aan komen waaien fastcoupe!!!
Hier en daar een storing,maar naar wat puzzelen was dit voorbij,wel moet de dynamo vervangen worden.
Resultaat 100,4pk op de wielen met 149nm. Wel ga ik nog een keer terug,met de nieuwe dynamo/verstelbare nokkenaspoelie/grotere uitlaat, dan zullen er nog wel een aantal pk’s bij komen. Ben tevreden met het resultaat,maar we willen er nog een paar bij. Maar qua pk gewichts verhouding zit ik wel goed!!
Foto’s komen eraan, miruni(rudy) en hans bedankt en ik kom gauw weer terug.he mensen
morgen de testbank op, verder heb ik corsa voor verder verlaagd en heb de bekabeling netjes afgewerkt.
Dus morgen even afwachten, verder heb ik alles in orde, hij is er klaar voorking:he
5schaap2k/max:
De dhra zou ik nooit gaan rijden omdat ik niks met sprinten/dragracen heb,de leidingen mogen gewoon netjes in de auto. Voor het gebruik wat ik ermee ga doen is rubber slangen een goede optie, ik heb geen bij rijder en bij een ongeval zou de leiding niet beschadigen(kan altijd gebeuren). Mocht ik toch cup gaan rijden, dan stap ik wel over op gevlochten leidingen, omdat dit dan door fia vastgesteld wordt.
Er komen snel weer foto’s, ga morgen verder met bouwen, veren eronder etc….Fearless:
even om terug te komen op de stand van mijn motorkap, dit heb ik met de reden gedaan dat de temperatuur onder de kap meerde graden lager wordt, hier is wel menig mening verschil over, maar de praktijk bewijst het. Dit werk waarschijnlijk mede dat ik een grotere koelfan heb;)he
mayhem:
zo leer je van mekaar, beterschap met je arm, de plus kabel ga ik nu in de goot leggen aan de linker zeide, dan heb ik dat gevaar niet meer, bedankt voor de tip;)michielbluecorsaboy :
was een testritje,motor liep net,maar bevalt nu al:)he
mayhem/max:
daar heb je ook 100% in, waarschijnlijk pas ik dit nog aan, je kan het beter voor zijn, maar je weet als het altijd goed gaat, doe je het vaker zo;) dus een goed punt om nog even te veranderen;)he mensen
Dennis-Corsa-B:
zoals je zegt, komt er nog een 2kg brandblusser in,deze is al aanwezig alleen moet ik deze nog inbouwen.max:
de tankontluchting heb ik nu al naar buiten toe,dit staat nog niet op de foto’s.
eerste dacht ik ook aan gevlochten brandstofleidingen, maar achteraf had ik zoiets van wat is het meer waarde er van,het is geen officiele racewagen. de leidingen liggen zo vast als een huis,zijn zeer deugdelijk bevestigd en de plus kabel geeft geen problemen,dit doen we in de autocross/driften ook. maar snap jou ding ook.he carlover,
Wat vind je zonde van het dashbord dan, ik heb alleen losse meters erin en het kokpitje(km teller),dit wordt nog deels veranderd.
he mensen
Er is weer goed nieuws, de motor is weer klaar, 18 april gaat hij weer de testbank op om afgesteld te worden.
Wat gedaan:
sleepoog
brandstofslangen
gordel
toerenteller/temp/controle lampje
motor omgebouwdWat te doen:
voor veren plaatsen(verlaging)
camber stellen
wiel lagers voor
druklager
motorsteunen vervangen
schakelwegverkorting
koelven plaatsen(groter)
testbank
etc….
