Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Erwin_dude wrote:
net de astra weer opgehaalt uit vriezeveen..
is een andere kop opgekomen op de achterste bank.. ivm hoge compressie.
maar net bij de afslag coevorden blinkt weer de mm storing en weer inhouden..
snap er nu helemaal niks meer vaneen echt nieuwe kop….of een nieuwe gemaakte kop die ook al eens gevlakt is
dan heb je het zelfde weer he :angelopel zeg zelf dat je die koppen niet mag vlakken
dus meet die kop eens op
en waar zijn je oude koppen dan
want daar had je het niet mee :agentps je betaald wel veel leer geld zo he
stukje tekst van opel zelf
Aanwijzing: Vlakslijpen voor cilinderkoppen met meerdere kleppen (4 kleppen per cilinder) is niet toegestaan. Deze cilinderkoppen mogen in geen enkel geval worden vlakgeslepen.
zit wel verschil in hoor
er zijn 2 soorten
heb ze gezien met een langer neus zeg maar
dat stuk waar de zwarte kunstof buizen aan komen
zal eens een foto zoeken
als je een lmm hebt en niet die grote luchtvolumemeter kast moet je de ronde hebben
maar beter is het zo te laten wat je wint er geen ruk mee met een open filter
das geld weg gooien vindt ik@syl-astra wrote:
geval van koppen te ver gevlakt en daar door te hoge compressie
daar door gaat hij pingelen
en dat kan hij naar verloop van tijd niet meer bij regelen en gaat je MM lampje aan
oplossing gewoon je oude koppen er weer op zetten :sleepingdus krijg ik toch gelijk
even een update in dit oude opic :angel
de omega a c20ne die ik mijn zwager verkocht had heb ik een tijdje terug weer terug gekocht om als verhuis wagen te dienen
deze is nu weer verkocht en rijd volgens mij nog rond in zwollede omega b mv6 is nu gekocht door mijn zwager
maar hem kenende is hij daar naar een half jaar ook weer zat van en komt hij weer bij mij terecht
had de mv6 klaar gemaakt voor mijn buurman en deze heeft hem dus nu verkocht aan mijn zwagerdus ik denk dat ik met de tijd weer een omega bij de deur heb :angel
dorpel vervangen en nieuwe rem schijven achter gedaan
kijken of ze hem nu wel goed keurenwas nog de eerste dorpel van de astra gsi
toch netjes voor een auto van 1991
:sleepingsloop het binnen werk uit de oude originele speakers zodat je de kunstof ringen over houd
daar maak je je nieuwe in en klaar ben je ;)geval van koppen te ver gevlakt en daar door te hoge compressie
daar door gaat hij pingelen
en dat kan hij naar verloop van tijd niet meer bij regelen en gaat je MM lampje aan
oplossing gewoon je oude koppen er weer op zetten :sleeping@soepkiepe wrote:
alleen zo jammer dat ie niet rood is :P
en net weer wat te ver wegik heb nog wel een rode te koop compleet :D :D
suntek banden heb ik nog nooit van gehoord
gooi er maar een echte banden op
denk dat je dan het probleem wel weg hebt@Senatorman wrote:
@syl-astra wrote:
ja daar is het een kleine streepje
op het forum een landingsbaan voor vliegtuigenkijk op het engelse migweb forum of het mk3 forum
die hebben het ook maar niet zo groot als hierof komt daar ook nog reclame in te staan ofzo
is gewoon zinloos zo groot :agentOp welke resolutie kijk jij?
en welke browser gebruik je?firefox
maar ben niet de enige die er last van heeft of wel
ja daar is het een kleine streepje
op het forum een landingsbaan voor vliegtuigenkijk op het engelse migweb forum of het mk3 forum
die hebben het ook maar niet zo groot als hierof komt daar ook nog reclame in te staan ofzo
is gewoon zinloos zo groot :agentdus aan die grijze strepen word niks gedaan
lekker dan
kunnen wel de helft kleiner
dit is gewoon zinloze beeld vulling waar niemand wat aan heeft :fy1@nova…. wrote:
Jeroen boschlaan /tongelresestraat vanmiddag
mooie nep gsi op gas
zal wel een 1.6 zijn of zo :agentkijk eens of ze de draden naar het display niet hebben door geknipt
ander ff langs daeler
daar kunnen ze hem zo instellen dat je het wel ziet met de techik neem aan geen airco op de astra
kijk eens naar de stekker op de thempschakelaar
als er 3 draden in zitten heb je kans dat je een koelvin hebt met 2 standenmooie rtl4 tel sel reclame
wat wil je er mee zeggen
dat het spul wat je gebruikt goed spul is
of dat je auto.s wast voor anderen :mrgreen:hallo
als je ook even zegt welk type motor in de astra zit word het nog makkelijker
op zich is de water temp wel in orde maar er zijn astra,s die 2 standen op de koelvin hebben zitten
dus kan ook zijn dat bij jou de eerst schakeling op de temp sensor van je koelvin niet werktheb hier zelf een astra v6 en die schakelt alleen maar de eerste schakeling in en die hoor haast niet lopen en komt ook nooit verder dan 100 graden
dus zou kunnen zijn dat hij te laat in schakelt door een half werkende sensor en daar om zo hoog op loopt
maar wat is er met de koppakking dan??
verlies je koelwater danvind die grijze balken aan de zijkant gewoon zwaar kut
en de leesbaarheid met deze kleuren word er ook niet beter op :arguewiellager voor bij een astra g is geen los lager zoals bij de f
maar ik kan je die lagers wel leveren voor ongeveer 160 euro voor links en rechts voor
ligt een beetje aan het typeachter is goedkoper dan zit je rond de 130 euro voor links en rechts
:P
