Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
syl-astra
Lidals er een stekker aan de kabel van de anntene zoals de onderste foto kun je het heel simpel doen
dan leg je die door de linker dorpel naar voren tot het paneel bij je voeten links
daar achter de grote kabel stekker waar allee draden naar boven gaan naar je dashs zit een stekker van je antenne naar je radio
daar haal je de oude los en steek je de nieuwe in
dan hoef je hem ook niet verder naar boven naar je radio jesyl-astra
Lidnee je moet alleen die smalle hebben
diie anderen zitten in je auto al
dat zijn standaard dingensyl-astra
Lidja en de draad kleuren in de stekker
dus moet je even via de stekker pinnen de juiste kleuren op zoekensyl-astra
Lid@kiyamizio wrote:
Iemand
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
ik heb alleen een gele liggen
is zelfde vorm als de witte stekker
moet je alleen de draad kleuren uit zoekensyl-astra
Lid@red-bull wrote:
wat dacht je van een nieuwe strip halen , kosten ook de hele wereld niet hoor .
en carglass zal blij zijn met je als je de boel vast lijmt….
mvrg Rob
ach van carglas word je ook niet blij :agent
syl-astra
Lidmaakt volgens mij niks uit welk set
kocht ooit een contitech set voor v6 en daar zatten lagers in de span rollen van skf
contitech was alleen de riem3 oktober 2011 om 08:40 In reactie op: HELP inbouwen digidash van een vectra 2000 KABELBOOM GEZOCHT #17896372syl-astra
Lidik stuur je een pb met daar in een link
je zult zien dat het niet de juiste is maar als je hem door kijkt snapje hem wel
is 90 procent gelijk aan 2000 dashsander zoek ik nog wel ff op
ps hou die link voor je zelf
anders belandt dat weer op andere forums zoals astragsi forum en daar heb ik geen zin in
:agent
syl-astra
Lidach je hebt nog geluk dat we in nederland geen elanden hebben lopen zo als in noord europa en noord amerika
kijk hier maar eens
http://www.youtube.com/watch?v=83g3Rabgy2w&feature=related” onclick=”window.open(this.href);return false;
syl-astra
Lid@rinus747 wrote:
Dan was het bij mijn Zafira A een stuk makkelijker. 3 bouten en het hele lager, met huis ligt er af.
Wel wat duurder bij vervangen. Prijs tussen 150 en 320 euro per wiel (afhankelijk van merk en adres)die wiellagers kosten op ebay rond de 50 euro
met abs en 5 gaats wiel bouten
maar een tipje hoor
voor juiste adres stuur je maar een pb :angel
syl-astra
Lid@Famempeters wrote:
ff bestellen op e.bay ???????15 € of meer vracht wat als je de verkeerde hebt ??????
ne dit soort spul haal je bij je automateriaal leverantier en daar ben ik zeg maar 45 € kwijt voor een skf lager en niet goed gewoon omruilen voor de juiste of de 2 of 3 mogelijk heden mee nemen en naderhand de boel verekenen .
kan je met een stuk uitlaat of wat dan ook doen .zoals je kunt lezen zijn er al meerdere mogelijk heden van lagers .
Bert
zijn maar 2 soorten bij een astra
zit een paar mm verschil in diameter en breedte1.4 heeft de kleinste maat lager
dus wat is het probleem :agent2 oktober 2011 om 22:02 In reactie op: HELP inbouwen digidash van een vectra 2000 KABELBOOM GEZOCHT #17896367syl-astra
Lid@katurbotje wrote:
Hallo Mensen,
Ik ben op zoek naar een schema om mijn vectra 2000 digidash in te bouwen in mijn astra.
Ik heb nu ongeveer 2,5 uur zitten googelen en lezen van forums maar ik ben nog geen steek wijzer geworden.Mocht iemand me hier aan kunnen helpen dan ben ik hem eeuwig dankbaar. :wors
wat wil je weten??
heb hier wel een schema maar kan het even niet op de comp zetten
is ook een heel pak papier :angelsyl-astra
Lidals er uit die dikke slang rook komt die van het carter komt en naar je kop gaat
heb je die slang lek
en je hebt dan ook een ander probleem dat hij rookt uit het onder carter waar narmaal je motorolie zithebben ze wel je motorolie wel vervangen
want daar kan ook nog koelwater bij in zitten wat nu verdamptsyl-astra
Lidlager moet je ff bestellen op ebay in duitsland
kost je daar een tien euro ofprijzen wat ze hier in nederland vragen slaan nergens op
syl-astra
Lid@baboe wrote:
hoi thx voor de info was gisteren ruim 300 km voor niks gereden stond een calibra te koop op mp motor was stuk van de v6 opzich was dat geen probleem man adverteerde met super nette calibra nieuwstaat enzovoort blabla taxatie raport er bij van 6000 euro dus bellen man zei pracht auto kon hem meenemen voor 600 euro op zich redelijk ik er naar toe bleek et gewoon echt een wrak te zijn overal deuken krassen roest was in mijn ogen gewoon een wrak man zei erbij ik had het gezegd paar deukjes dus niet ik woedend ben maar weggegaan gunde die kerel m,n geld gewoon niet deuken was niet erg hoor maar dat liegen dat trek ik echt niet kom er wel weer 1 tje hoor gr baboe
nou dat is toch een goede donor auto
trek je alle delen uit wat je nodig heb voor een v6 ombouw en de rest breng je naar de sloopsyl-astra
Lid@GS2.6 wrote:
Ik weet niet hoe het met de elektronica zit bij de Omega B en zal ook startonderbreker hebben, maarja, is wel te omzeilen, of helemaal meenemen, of een aangepaste ecu zien te krijgen.
startonderbreker zit in de ceu bij een omega
jij moet een calibra v6 blok hebben met kabelboom en alle aanbouw delen en ecu c25xe
en een 3.2 kaal v6 blok van een omegadan bouw je de aanbouw delen van de c25xe calibra op het 3.2 v6 blok
met ook de kabelboom van de c25xe op de 3.2
ecu moet je dan laten aanpassen naar het 3.2 blokdan ben je het snelst klaar
ik kan het weten want zo heb ik mijn astra v6 ook gebouwdsyl-astra
Lidheb je die water pijp ook uit gebouwd of lukt het ook zo
syl-astra
Lidzo de mv6 is op een veilige plek beland
mijn zwager wilde hem niet meer dus heb ik hem maar gekocht :angel
zal morgen wel even nieuwe fotos maken28 augustus 2011 om 12:27 In reactie op: Wim’s vectra V6 Update 19-05-2012: Demonteren Vectra #17453002syl-astra
Lidhe wim
heb je die motor uit dronten gehaald
want daar stonden er ook nog een paar nieuw in het kratsyl-astra
Liddeksel van de warmte wiselaar lek denk ik
syl-astra
Lidals ik het zo zie is dat een slang van je stuur bekrachtiging
syl-astra
Lidwe hallen een relais bij opel of op de sloop uit een corsa c of meriva zonder ABS
nummer 09-185-826
deze zetten in de buurt van de abs unit onder de kap en sluiten we aan op de draden van de ABS unitpin bezetting relais
31—massa
15—geschakelde plus
in1—blauwe draad van ABS unit
in2—bruine draad van ABS unit
out–blauw rode draad naar klokje moet dus even de 2 draden op zoeken op de ABS unit en daar een aftaking op maken
dus niet door knippen want dan doet je ABS het niet meerdit zelfde kun je ook doen als je een f28 versneling bak hebt zonder kabelaansluiting
heel het verhaal staat ook wel op het astra gsi forum in het tech archief
syl-astra
Lidsyl-astra
Lid13 is van je lambda volgens mij
93 is spanning te laag op je nokkenas sensor
syl-astra
Liddenk dat je wat hoger moet zoeken
water loopt altijd naar beneden hesyl-astra
Lid@soepkiepe wrote:
syl astra, heb je die astra via het forum gekocht? stond ook in zwoller geloof ik, als ie dat wel s ziet ie er aardigg wat netter uit nu, ik geloof dat ik ook nog met hem bezig geweest ben, maar hijs bij jou beter tercht gekomen, bij mij was ie ook in onderdelen terecht gekomen ;)
:D :D :D
nee dat was die rode c20ne die ik te koop had
had toen 3 astra,s
die rode c20ne is richting friesland gegaan
dat was deze

-
AuteurBerichten
