Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kunt op ebay of marktplaats kijken
of je zet er een originele radio in (cdr500 ofzo), dan werkt het ook :)
zie je wel
http://www.originalcarparts.nl/component/option,com_virtuemart/Itemid,1/category_id,54/flypage,shop.flypage/manufacturer_id,0/page,shop.product_details/product_id,738/” onclick=”window.open(this.href);return false;
nee past niet
knoppen zitten op een andere plek
en het is de bedoeling dat je de binnenwerken over zetmaar ik vind ze duur, heb ze al eerder voor 3 euro ps gezien.
190 euro voor een WP voor een x20xev
das duur!!! :shock:
hier bij de onderdelen boer betaal je ong. 65 euro
uuh onder de passagiers stoel ligt geen voorbereiding voor een wisselaar aangezien daar geen wisselaar zit bij een NCDR
die zit in het dashboard kasje normaal gesproken.
en achter het dashboard kastje hoort een 12 polige stekker te liggen.heb jij in je dashboard geen cdwisselaar zitten?
op ebay worden de CDC3 wisselaars regelmatig aangeboden
moet je er wel een hebben met TB type aanduidingDe TA is voor CCR600 en CCRT700 radio’s
kijk eens of je een 12 polige stekker achter je dashboardkasje hebt zitten
je moet eens 2 dingen controleren
1
of de de constante plus en de geschakelde plus omgedraaid worden naar de parrot toe en weer terug gedraaid worden naar de radio unit.2
als dat gedaan is, leg eens een extra voeding aan vanuit de sigarettenaansteker.
voeding naar de radio’s is vrij zwak bij vectra c’sdbilas . . . :jerry
weet je wat ide gasten vragen voor al dat spul
investeer dan je geld in een 2.8 V6 turbo
de 230 pk is mechanisch exact hetzelfde blok als de 280 pk OPC
en is dus ook zo naar 300 pk te chippen door EDSik weet niet wat de kwaliteit van die MKI9200 is, want die speelt op zichzelf MP3’s af.
De NCDR1100 wordt dan gewoon afgesloten tijdens het afspelen van MP3’s.
De parrot neemt de speakers zeg maar over van de NCDR.
als ik aan het bellen ben, hoor ik namelijk ook geen navi stem meer uit de ncdr komen.
maar heb je aan je cd wisselaar niet genoeg dan?ikzelf heb er een parrot CK3100 tussen
ik weet dat de Z22SE op dezelfde basis is gebouwd als de Z20NET
en dat voor beide motoren een Eaton SC kit te krijgen is in de VS
daar is de Z22SE namelijk geleverd als L61 motor in HEEL VEEL modellenof het bij de Z22YH ook kan weet ik niet, maar het biedt wel perspectieven king:
zoek naar LSJ engine ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#LSJ” onclick=”window.open(this.href);return false;de 2L SC levert 205 pk
de 2.2L SC levert meer op king:linkie je ziet dat het kan
http://www.vectrateam.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=9754&p=166482&hilit=supercharged#p166482″ onclick=”window.open(this.href);return false;
De Z22SE die in de B ligt, ligt ook in de Cnie veel seth nie veel
10 pk ofzo
not worth the money.ze kunnen alleen veel winst halen uit turbo motoren.
vandaar dat dieseltjes populair zijn om te chippen.met atmosferische motoren is weinig te doen.
of je moet technische aanpassingen (bv nokkenassen, in- en uitlaat trajecten, etc) willen finetunen, dan heeft het wel nuthet is iig een garage die je behoorlijk wilt tillen.
gebeurd maar zelden dat “alles” kapot is aan een installatiewat was er dan allemaal kapot dan?
rotte plekken waarschijnlijk
maar het lijkt me dat het subframe verschillend is aangezien een v6 een heel ander type motor is als een 4 cilinder
@malkier wrote:
De reparatie van mijn airco maar afgeblazen, grapje kost ruim 1000 euro, zo’n beetje alles wat naar de knoppen kan zijn is naar de knoppen.
dat was het antwoord van de dealer zeker? :sleeping
heb je een foto van dat lampje?
anders even uitlezen.
dit kun je ook zelf doen met een laptop en een Opcom setje.@Spacejam wrote:
Caps lock kapot?
ik denk het :jerry
zo vervelend dat mensen dat altijd doen.@GTS Power wrote:
met nieuwe veren:
Gr Tom
zou je voortaan niet een stalen poot op de grond zetten ipv op deze manier te beunen ;)
ik vind dit nou niet echt het toppunt van stabiliteit :assmaar het resultaat mag er zijn hoor!!! :thumb
op http://www.vvoc.com komen ze ook weleens voorbij
die gasten zijn ook super actief op dat forum
