Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
jup
het gaat om de communicatie met de auto jurgwelke volgorde maakt niet uit, Opcom gaat pas connectie maken zodra je een module van opcom opent.
contact hoort aan te zijn, opcom opgestart op de laptop en de kabel aangesloten.
(volgorde onwillekeurig)vervolgens open je bv Motor, ABS, etc en dan pas gaat opcom connectie maken met de auto.
@GRLWBNL wrote:
@Erwin1987 wrote:
dat wil 3 kwart van de mensen die vectra b rijdt waaronder ik zelf helaas is het vrij moeilijk te vinden en soms onbetaalbaar.
Erwin
Ik ben in ieder geval ambitieus! Iets om naartoe te werken ;)
mocht ik mn auto nog eens verkopen, heb ik in ieder geval genoeg klanten :jerry
t zijn jouw longen
maakt mij verder niet uit ;)
maar dan inderdaad even de bumper eraf schroeven en de bumperbalk (4 bouten) en dan heb je plek zat om te werken.ik heb um ook eens vervangen
maar toen moest de bumper en bumperbalk ook vervangen worden ivm schade.
en dan kun je er makkelijk bij.maar weet niet of die langs boven ook te vervangen is :hmmz
tip . . . doe het wel buiten
zit misschien nog wat freon druk op het systeem en dat wil je niet in je giegel krijgen als je de condensor los schroeft :angelspanning gemeten op de kachel motor?
misschien is de motor wle gewoon kapot.
als je daar 12V meet op stand 4, dan weet je wat je moet vervangen.Denk dat er al genoeg op het forum vermeld is dat EDS in Marl the place 2 be is bartje
http://www.eds-motorsport.de” onclick=”window.open(this.href);return false;
@GRLWBNL wrote:
Andere velgen, xenons zitten er al in, embleempjes achter zijn er al af, andere grill voor en waarschijnlijk die 5 raampjes achter blinderen. Van binnen wil ik de MID omzetten naar een CID van een Vectra C als dat mogelijk is. Vind ik toch net iets functioneler.
Waarschijnlijk moeten binnenkort de draagarm bussen ook vervangen worden. Ik hoop dat me dat niet al teveel geld gaat kosten. Schijnt nog al een rot karweitje te zijn.
Ik wil em een beetje strak houden en niet teveel poespas erop en eraan.
welke cid bedoel je?
de NCDC radio’s zijn exact hetzelfde als de NCDR radio’s uit de vectra b
de CD70 en DVD90 radio’s gaat je niet lukken, die zijn volledig geïntegreerd in het canbus systeem van de Vectra Czeg vechten jullie dat thuis ff lekker uit :vertag
(arme ronald :jerry )
dat ff terzijde
maar is het niet te proberen om die verstuiver eerst goed schoon te maken mbv een ultrasoonbad oid?
wat wim ook deed met een Z18XE verstuiver.lijkt me het proberen waard voor 1700 euro ;)
@RuudOPEL wrote:
iemand trouwens een idee hoe de kleur heet van mijn auto? heb al eens in een motip boek gezocht maar kon het nummer nergens terugvinden
ik laat ze altijd bij een speciale autolakkenboer op kleur mengen in de spuitbus
gaat perfect
voor 15 euro per spuitbus
tja constante plus zul je toch ergens vandaan moeten trekken
misschien van de zekeringenkast uit de achterbak (zit er volgens mij een :hmmz)@GRLWBNL wrote:
Jongens, ik weet dat dit niet helemaal het juiste topic is, maar ik vraag me toch af of iemand hier nog zo’n setje OPC velgen te koop heeft staan. Ik zou het ubergeil vinden om zelf zo’m setje onder mijn vectra te zetten
inderdaad, daar is het te koop gedeelte voor op het forum
maar om toch een antwoord te geven
– Daar dus in het te koop het forum
– Of op marktplaats
– Of op ebay . . . vooral http://www.ebay.de (de duitse variant) staat bol van de opel velgenbij je radio ligt er een
vandaar uit kun je best een meter bij leggen naar je middenconsolealleen weet ik niet of die voldoende is voor je radio en je dvd speler.
@g.klijn wrote:
nou dan wordt het wel verversen denk ik auto heeft al 3 ton gelopen en zoveel olie gaat er niet in en via die bout kan ik hem ook bijvullen dan denk ik zo of moet dat weer via een ander gat ergens ??
gr gijs
nee dat is wel een erg klein gaatje om olie bij te vullen
het makkelijkst is de schakelvork aan de bovenkant van de bak te halen en daarlangs bij te vullen.er gaat ong. 1.6 liter in, wat overeen komt met 13 euro ofzo bij de dealer voor 2 flesjes.
@wim-v6 wrote:
Is dat zo Sjouke???
Ik moet zeggen als ik om me heen kijk dat mijn onderhoudskosten ZEER laag zijn tov andere Opels..
dat ligt eraan
als je het zelf allemaal kan, valt het meemaar als je alles moet laten doen, kunnen de kosten hoog oplopen
eigenlijk zijn het allemaal goeie blokken, ze hebben allemaal dr voordelen en dr nadelen
maar het hangt er een beetje vanaf ga je voor een B1 of een B2de X18XE en X18XE1 beginnen bij 116 pk
maar verder heb je nog de Z18XE met 125pk, X20XEV met 136 pk, Z22SE met 147pk en de V6 met 170 (en dan nog de irmscher motoren natuurlijk)ja je hebt eigenlijk gewoon een bedrijf nodig waar alles voor hande is.
werkplaats (voor als het regent), stroom, water, koffie ;)maar voor jullie tukkers is het ook wel eens prettig als je een clinic kan organiseren wat lekker in de buurt is.
Even voor de duidelijkheid, je hebt een F17 bak ;)
daar zit geen peilstok in
als je de bak vult, moet je er achter het linker voorwiel en rechts van de steekas een schroef uit draaien.
als er dan olie uit komt lopen, is de bak vol.in principe zegt opel dat je die olie nooit hoeft te vervangen.
Maar mijn mening is, dat het 1x op 100.000 km geen kwaad kan.
