Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
geen van 3 ;)
SW gaat via een versterker en die gaat via tulp stekkers
maar verdiep je eerst eens in je radio en in je versterker voordat je de boel eruit gaat slopen
want volgens mij heb je er niet veel kaas van gegetenoh en stel je even voor, dat wordt hier namelijk enorm gewaardeerd ;)
nou uuuh voor mijn ncdr1100 bíeden ze nog overal reparatie services aan
en dat is een radio uit 2001.dan zullen ze dat voor de cd70 ook wel doen.
probeer het hier eens:
http://www.alfaelectronics.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;voor 100 of 200 euro kun je je radio laten repareren en dan is die weer zo goed als nieuw.
stuk goedkoper ;)tja in principe kun je ook gewoon een set 345 mm OPC schijven zetten
punt is alleen dat je dan ook de remklauwen moet aan passen
Weet niet of je toe komt met alleen de beugels of dat je ook de complete klauwen moet verwisselen :hmmzAls je simpel alleen 1 op 1 schijven wil wisselen zul je echt dezelfde maat schijven terug zetten.
je kan dan natuulijk wel geventileerde of gegroefde schijven in dezelfde maat zetten, dat ziet er zeker wel gelikter uit.
zeker als je dan ook nog je remklauwen een opvallend kleurtje geeft.persoonlijk vind ik de originele systemen het mooist
alles is daarin geïntegreerdje gaat er persoonlijk niet op vooruit met die radio.
daarbij krijg je ook nog zo’n lelijke astra knik in je radio (die in een vectra niet zit)@Steevens wrote:
@sw_reijnders wrote:
uuuh goed spruitstuk is vervelend ja, dat hoort niet
maar spanrollen, distririem en waterpomp is gewoon regulier onderhoudt.
dat moet je bij 75% van alle auto’s om de bepaalde tijd verwisselen. Ik vind niet dat je dat mag aanrekenen als stukken of pech
je banden moet je ook wisselen als ze kaal zijn.
Maar als je je auto in februari koopt, dan zeg je toch vervang eerst de distriset voordat ik um koop!!bij de kachel zul je waarschijnlijk de kachelweerstand moeten vervangen wat op zich geen overdreven dure reparatie hoeft te zijn
en vocht in de auto moet je je ontwaterings kanalen eens doorblazen met de compressor.
die willen weleens verstoppen.
Daar zijn al meer topics over geschreven, kijk die eens na.Al met al vind ik persoonlijk dat je met je spruitstuk echt pech hebt gehad.
De overige zaken zullen echt niet beter geregeld zijn bij andere automerken hoor.Zo jullie zijn wel snel zeg…
Ik snap idd dat er een aantal dingen slijten..maar al zo snel..
mss had ik idd moeten zeggen vervang die set en dan koop ik hem..maargoed..
ik ben echt een leek met auto’s kan ik dit makkelijk zelf in orde maken..(schoon blazen)
De kachelweerstand word dinsdag in orde gemaakt..Gr
tja wijze les voor de volgende keer
als je een auto koopt, altijd checken wanneer de distri riem vervangen is en wanneer deze vervangen dient te worden.
en als die riem er aan toe is -> eerst laten vervangen en dan kopen. En anders een andere auto zoeken ;).uuuh goed spruitstuk is vervelend ja, dat hoort niet
maar spanrollen, distririem en waterpomp is gewoon regulier onderhoudt.
dat moet je bij 75% van alle auto’s om de bepaalde tijd verwisselen. Ik vind niet dat je dat mag aanrekenen als stukken of pech
je banden moet je ook wisselen als ze kaal zijn.
Maar als je je auto in februari koopt, dan zeg je toch vervang eerst de distriset voordat ik um koop!!bij de kachel zul je waarschijnlijk de kachelweerstand moeten vervangen wat op zich geen overdreven dure reparatie hoeft te zijn
en vocht in de auto moet je je ontwaterings kanalen eens doorblazen met de compressor.
die willen weleens verstoppen.
Daar zijn al meer topics over geschreven, kijk die eens na.Al met al vind ik persoonlijk dat je met je spruitstuk echt pech hebt gehad.
De overige zaken zullen echt niet beter geregeld zijn bij andere automerken hoor.bij de vectra de X18XE en de X20XEV
(en in een enkel geval de X22XE . . . voordat ik daar weer commentaar op krijg ;))nee hoor baboe
een nieuwe bumper komt kant en klaar in de primer
die kunnen ze direct spuiten.Er is veel meer werk aan een 2de hands bumper te repareren, lassen, gladschuren, plamuren, primeren, spuiten
Want naast de plaatselijke schade zit een bumper altijd vol met steenslag.ja maarja dat is 10 min werk een bumper (de)monteren.
Daar vroeg de spuiter bij mij ook 100 euro voor
flikker op, ik zet um er zelf wel op voor dat geld.ik vind de prijs inderdaad ook nogal behoorlijk
voor dat geld heb je al bijna een OPC bumper nieuw volgens mij.
Leg dan 200 euro bij :DVoor een vectra b:
ga voor de auto staan
kijk tussen de koplamp en de accu in
daar zit een bout
die moet je los draaien
in het midden van de accudaarbij is het handig als je zegt wat voor een vectra je hebt, die zijn namelijk tussen 1989 en 2009 gebouwd.
met daarin tussen 20 jaar 6 verschillende modellenen inderdaad, even voorstellen wordt zeker op prijs gesteld ;)
@DOCTOR007 wrote:
@GTS Power wrote:
Eindelijk maar toch!
en een (nieuw)automatisch dimbaar rechter spiegel glas :thumbup
:wtf moet ik daarbij nou voorstellen. Glas dat licht geeft oid?
nee juist niet :angel
oke het volgende
Dit trucje werkt alleen bij de ABS unit Kelsey Hayes (of TWR) KH-13091801
En je foutcode moet (uitgelezen uit je auto) C0121 Valve Relay zijn, zou een beetje lullig zijn als je je ECU repareert en je wielsensor is kapot ;)@worker wrote:
Hallo,
Cool, zelf repareren wil ik ook, want de garage rekent me 1050 euries.
Ik heb een paar vraagjes, voordat ik eraan begin:
– kan ik rijden zonder deze unit? Je vroeg het zelf ook al toen je er op een zondag achter kwam dat je relais een pootje teveel had. Vind ik wel handig om te weten, dan hoeft reparatie nier perse in een dag te lukken.lijkt me niet verstandig, ga je heel wat foutmeldingen mee creeren
je kan er beter een op Ebay.co.uk opsnorren voor een 50 euro en ondertussen je oude ABS ECU repareren als reserve.
kan nooit kwaad om er zo een op voorraad te hebben ;)als die kapot gaat, ruil je simpel gewoon weer je ECU om.
http://desc.shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=13091801&_sacat=0&_odkw=18091301&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_TitleDesc=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@worker wrote:
– Op de foto’s op die portugese site lijkt het alsof je om bij het relais te komen ook 35 pinnen van die grote connector moet los solderen. klopt dat? De maker van die foto’s heeft nl. de hele print eruit gehaald, en daar zit de connector niet meer aan.
klopt, die gast heeft heel de print eruit gesoldeerd. Heb ik ook gedaan.
maar ter hoogte van het relais kun je ook een gat slijpen (met een dremel) om het relais eruit te halen.@worker wrote:
– ik krijg de connector van de ABS unit niet eens los. Ik weet dat ik het roze plastic ding naar achteren moet trekken om de connector te ontgrendelen (richting stuur zeg maar), maar dat zit behoorlijk vast. Hoe heb jij dat gedaan?
inderdaad, dat roze plastic ding moet je uit de connector trekken en mee komt de connector ook een stuk naar voren.
spuit er even een beetje WD40 op dan gaat tie wat makkelijker.oh en maak even een voorstel berichtje, dat vinden we altijd wel leuk met wie we babbelen.
Foto’s zijn zeker goed :Dik zou 1 ding checken (kun je ook echt zelf)
je gasklephuis:
Of het carterventielatiepijpje is uitgeboord (staat in de How-To boven in het vectra deel)
en of de Stappen motor ook is schoon gemaakt (staat in dezelfde how-to)Ik vermoed dat het daarin zit, dat doen ze namelijk niet in de garage.
Je kleppendeksel pakking:
draai alle bougies er eens een keer uit, zijn ze schoon rondom en op de electrode is die goed.@opel-limbo wrote:
@sw_reijnders wrote:
@opel-limbo wrote:
Gisteren even bij EDS geweest voor een downgrade. Nu rijd ik weer met een slak!!!
Greetz Roel met een C.
en roel
gelijk een afspraak gemaakt voor de nieuwe ;)
Idd even gehad over het chippen van mijn toekomstige Insignia. En met herr Schindler ook al een prijsje afgesproken.
Greetz Roel met een C.
en wat zijn de specs roel :angel
waarschijnlijk omdat hij de vec inruilt voor een insignia en dat opel dealers over het algemeen niet van gechipte auto’s houden ;)
die verkopen het liefst een zo origineel mogelijke auto.@opel-limbo wrote:
Gisteren even bij EDS geweest voor een downgrade. Nu rijd ik weer met een slak!!!
Greetz Roel met een C.
en roel
gelijk een afspraak gemaakt voor de nieuwe ;)
@jraaf wrote:
Stomme ikke, dacht al zo iets :sleeping
Goed, moet ik dus een laptop gaan scoren want die van m’n werk mag en kan ik niks op zetten :vertagThanks Bas en Mark voor de opheldering.
Safe driving Jurgenik heb er nog weleens een gescoord voor 30 euro op MP
gewoon een ouwe Pentium 2 400 mhz is al meer dan voldoende om alleen opcom te draaien.
