Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Navy wrote:
@reality wrote:
nou vooruit dan maar,
nou: Ik ben Bart van Eembergen, ik ben 18 jaar en woon in Dreumel (Gelderland)
ik heb een Paars Metallic Opel Vectra-B uit ’98
ik ben automonteur (elektronica is niet mijn beste onderwerp, zoals al begrepen denk ik)
ik had nog een vraaagje, ik ga zometeen mijn versterker aansluiten, heeft iemand een idee hoe ik mijn kabels het beste weg kan werken?
het lijkt me het mooiste om mijn continu spanning kabel via de linkerzijde achter de interieur kappen te leggen en me tulp stekkers via de rechterkant. of krijg ik hierdoor ruis bij mijn subwoofer?m.v.g. mij ;)
Zet je de zekering wel op de goede plek, dus direct bij de accu?
En hier laat je de +kabel door naar binnen gaan:
(met dank aan Sjouke)tja kan,
je kan ook via de rubberendop/kabelboom van de ecu naar binnen.
dan kom je recht achter het dashboardkastje uit en kun je via rechts naar de kofferruimte.Dat vind ik persoonlijk de makkelijkere route.
mij ook niet Peter kennende :angel
:thumb goed bezig peet!!
dr is er hier een behoorlijk jaloers aan het worden :shock:@jraaf wrote:
@sw_reijnders wrote:
mogelijkheden?
Zoals?Precies, met een >2007 DVD90 heb je:
Bluetooth
Aux in
radio
Navi
CD spelerHeb er nog geen spijt van en alles werkt prima.
Welke optie wil je er bij?TV, kan
achteruitrijcamera, kan ook. Alleen ff je centen trekke :afromp3 speelt dat ding toch ook af.
zet maar eens een dvd schijfje vol met mp3’sdan ben je aardig lang aan het spelen.
hoezo
de B1 2L diesel is toch altijd met 4-gaats naven geleverd.
de 5-gaats zijn toch pas geleverd vanaf de B2 in 1999.alle tijd dus om eens lekker te computeren en IP adressen te blokkeren en spammerts te verwijderen :jerry
nee doe maar rustig aan met je rug!!
maar ik vond wel dat het even onder de aandacht gebracht moest worden :)
:thumb voor de vorderingen op het forum!!ligt aan je rechter poot ;)
verder heb je ze niet veel goedkoper hoor als je ze bij onze oosterburen gaat halen.
als je het geld ervoor over hebt, moet je het doen.Al vind ik wel een jaar stilstand doet een auto geen goed :hmmz
oh ik ben dat een paar keer tegen gekomen dat kroon niet de beste is.
vraag me niet waar, want ik ga geen 1000den topics na speuren (overigens niet alleen op het Opel-Forum)en als ik dat een paar keer lees, valt het bij mij voor mn gevoel al af :angel
nope
staan nog steeds dezelfde fouten in ;)ging er mij maar om dat mensen niet blind op die informatie af gaan die die site geeft.
straks kijkt iemand voor een andere reden op die site.
@jethro wrote:
Kijk hierr eens:
http://www.kroon-oil.com/nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Efkes je kenteken nr. invoeren en WALLA .klopt dus geen bips van
ik heb een F17 bak en geen F18 op mijn Z18XE
en olie moet je om de 15.000 km vervangen en niet om de 30.000km :vertagEn daarbij komt dat kroon nou niet de beste olie is op de markt :angel
@vectra vlammen wrote:
je kan ook eens op gm-tuningparts kijken,en dan de beste man ff een berichtje sturen met gegevens
van jou auto,heb ik ook gedaan,en ik heb het goede remschijf met blokken gekregen voor de mijneveel succes
gr vectra vlammenof je stuurt hem een pb’tje
de beste man (eugene genaamd ;)) zit hier ook gewoon op het forum.tja, dan moet je je wiel eraf pakken en gewoon kijken.
en dan beoordelen of je alleen de blokken moet vervangen of je schijven en je blokken.en over die plaatjes gesproken
alle blokken zijn echt hetzelfde hoor
maar ook bij je remblokken moet je wel goed kijken naar vooras en achterasoverigens krijg je bij de opeldealer Bosch blokken
al zijn de overigen ook niet slecht hoor die op H-base staan.die remschoenen die je ziet staan zijn alleen voor de handrem
die hoef je eigenlijk niet te vervangen, alleen een beetje opschuren als je de schijf eraf hebt.hoezo er zijn verschillende remschijven?
als je jouw kenteken op geeft op http://www.h-base.nl dan zie je toch maar 1 type schijf.
ja goed 1 voor de vooras en 1 voor de achterasjep
multimeter op de plus en de min van de motor, klikken en kijken of je 12 volt hebt ;)
zo niet kabelbreuk, zo ja motor stukik vermoed het laatste aangezien die dingen met bosjes sneuvelen op B1’s
je hebt nog mazzel dat het je bestuurders deur is, als het een van je andere deuren is en hij staat op safelock, dan kun je het wel schudden om je deur open te krijgen ;)
@CORSA2L16VALVE wrote:
geforceerd regenereren noemen ze dat.
als i bij een verkeerde gechipt is kan het zijn dat i nimmer regenereerd
EDS verhoogt toch ook de frequentie van automatisch regenereren?
bij sommigen wel geloof ik :hmmzhet kan zowiezo geen kwaad
oliesensor in de carterpan wil inderdaad nog weleens gaar worden.
volgende keer als je olie ververst even de carterpan los schroeven en die sensor vervangen of schoon maken.opel zelf gooit er 5W30 in
maar dat maakt niet zo heel veel verschil.belangrijkste is dat je er idd vol synthetische olie in gooit.
handig als je vertelt wat voor motor er in ligt ;)
oh en stel je even voor, dat wordt wel gewaardeerd hier :angel
rubbers, fusee kogels, tja zelfs een losse bout ergens in je motor ruimte kan de boosdoener zijn
zet het wiel eens vrij van de grond en check eens of er speling op zit.ik moet rechts ook een nieuwe stuurkogel zetten (moet ik nog bestellen eigenlijk :hmmz)
