Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tuurlijk jan
Regeltjes gelden voor iedereen, behalve voor onszelf :sleeping :thumbdownof je koopt gewoon een Twinnyload of iets wat er op lijkt op MP voor 25 euro
er zijn electronica bedrijfjes die gewoon tulpstekkers op je standaard radio kunnen zetten.
Speaker heeft dat bv ook gedaan bij zn CD70
ja, maar het blijft een 1.4 motortje met een turbo
en die kunnen welleens leuk pieken met vermogen, maar ik twijfel eraan of deze motortjes ook echt langdurig zwaar belast kunnen worden :hmmz@Maru
hoeveel km’s rij je per jaar?die bergpas is zeker vet!!!
in Yosemite ook een paar keer boven de 10.000 voet (3km) gereden met de auto en idd hellinkjes van boven de 10%een roadtrip scandinavië staat zeker ook nog op mijn bucketlist!!
oh en nog even over de reis
zijn er nog meer foto’s te vinden :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpicsmet deze bolide (uhum :sleeping ) heb ik ook 8000 km door de VS gereden vorige maand
en een LOL dat we hadden :jerry
ik geloof er geen zak van
volgens mij is het gewoon een smoes om er onderuit te komen.dat die rubbers slijten is inderdaad een opelkwaaltje . . . daar heeft hij gelijk in
maar dat daardoor je banden in 10.000 km oproken is gewoon bullshit.ik zou nog maar eens naar een andere goede bandenboer gaan om je wielen na te meten, gegevens uitprinten (als second opinion) en terug gaan naar garage 1
jep
de x18xe en x20xev zijn nagenoeg hetzelfde op de cilinder inhoud na dan.
de x18xe1 en z18xe zijn ook voor 90% hetzelfde en zijn op basis van de 1.4 en 1.6 16v motoren gebaseerd.de z18xer ligt in de Vectra C en is een geval appart :angel
tot zover een stukje 1.8-liter-motoren-uitleg :afro
Maar is je EGR klep dan ook echt VIES?
zo ja dan is er toch iets anders niet goed met je motor, bij die motoren komen EGR problemen minder frequent voorin jouw geval zou ik zowiezo het Carteronluchtigsgaatje in je gasklep eens een beetje groter boren en je stappen motor schoonmaken.
Wim-V6 heeft hier een uitgebreide How-To voor geschreven in het Howto topic.ADAC.de Reifentest :vertag
Daarvan heb ik het vertrouwen dat ze onafhankelijk testen.als ze bij die kritische duitsers worden goedgekeurd, kun je er met een gerust hart op rijden.
En daar komen eigenlijk altijd de bekende merken zoals Dunlop, Bridgestone, Michelin, Pirelli als best uit de bus.Falken is daar overigens een keer als bijzonder slecht uit de bus gekomen :vertag
op de luchtmassameter :)
kijk er zijn wel een aantal sensoren die bv de turbo druk in de gaten houden enzo
maar je kan er gewoon niet blind vanuit gaan dat er zomaar een stekkertje op de turbo zit was los zit.als het vermogen weg valt, dan betekent dat dat de motor in Noodloop programma functioneert.
dat is een basis programma in de ECU om zo min mogelijk schade aan de motor te veroorzaken . . . zeg maar een soort van veilige modus.Maar dit kan veel verschillende oorzaken hebben.
En om daar achter te komen, moet je gewoon de computer aan de auto hangen om de foutcodes uit te lezen.hoi frank, welkom hier
over welke 1.8 hebben we het?
X18XE of Z18XE (of X18XE1 of Z18XER) :P
zijn best wel verschillen in.ja heren fiets!!
de TS heeft het over een Koers Velo (zo te lezen aan zn taalgebruik is het een zuiderbuur :P)
daar kun je zo het voorwiel uit pakkenjep
B1 schermen passen zeker wel op een B2
idd gewoon het lipje aan de voorkant ombuigen of afzagendit is voor de losse knipperlichten die op een B1 zitten en op een B2 zijn de koplampen 1 geheel.
en of de kleur hetzelfde is, moet je kijken terplekke
grote kans dat het gewoon hetzelfde is.
volgens mij worden bij Vauxhalls de letters Z in het kleurnummer vervangen door Ltja weet je wat het is . . . (volgens mij dan)
alles wat op het terrein van een failliet verklaard bedrijf ligt (ja alles), zal door de curatoren worden verdeeld aan de schuldeisers
en de staat krijgt altijd voorrang.je kunt pech hebben en ze gewoon kwijt zijn.
ja dat weet ik ook niet
ik heb destijds gewoon een extra laptopje gekocht op MP voor 30 euro (PII 400mhz . . . snel zat) waarmee ik lekker kon kloten met mn vieze handen :angelvolgens mij kun je met een ELM alleen ECU uitlezen en met Opcom kun je zowiezo alles uitlezen.
(zoals ECU, ABS/TC, Airbag, zelfs een CDR500 radio :vertag )tevens kun je met een Opcom (afhankelijk van het type auto) simpele dingen programmeren/activeren
uiteraard alleen bij Opel’s en een enkele Saabstekkertje . . . :hmmz
de turbo draait gewoon, daar heeft ite geen stekkertje voor nodig
is de motor niet gewoon in Noodloop gegaan ivm een storing :angelissie al uitgelezen, brand het MM-lampje?
ik zou het carterontluchtingsgaatje maar eens uitboren,
daar heeft ons wim een uitgebreide reportage van gemaakt :)
in het vectra how-to topic hierboven staat het zowiezo.maar die van jou moet ook 6 van die kabouters aan het ploffen krijgen kim ;) en nog diesel ook.
daar heb je wel een flinke accu voor nodig
