Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gewoon een rubberen (honden)borstel en goed wrijven.
dan trek je ze er allemaal uit . . . (of lederen bekleding nemen :angel )de min-pool word ook weleens de massa genoemd.
eigenlijk is bij een vectra b de draad van de minpool naar het chassis en naar de motor aan de kleine kant.
als er dan wat veroudering optreedt en wat corrosie op je contacten, dan wil het gewoon wat minder worden en dan kom je in feite gewoon te kort.
je plus is tenslotten net zo belangrijk als je min.door een draad van minimaal 2,5 mm2 er bij te leggen, krijg je weer een betere verbinding met de Min van je accu.
@OpelTigra96 wrote:
Hallo,
had graag ook zo een opcom setje gehad voor men corsa, maar ben niet echt zo voor kopen op het internet , ga het liever zelf afhalen,
had even gezocht en vond iemand van zoetermeer voor 40€ , maar dat is meer dan 200km van hier in belgie (weer een volle bak leeg dan :D )
weet iemand waar ik erges zo een setje dichter bij huis ofs kan kopen??? of kan iemand mij dit bezorgen die korter bij belgie woont? kan ik het daar afhalen :D wil ook wel 50€ geven dan voor de moeite :Dhttp://nl.kapaza.be/antwerpen/opel-saab-opcom-op-com-op-com-uitlezen-diagnose-60997438.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
hetzelfde zoekertje op marktplaats.nlMvg Chris
uuh die in je advertentie is in ZOERSEL niet in ZOETERMEER.
dat is voor jou een uurtje rijden.ja veerpoot is chassis
dus idd van de pool naar de motor en van de pool naar de veerpoot (massaverdeling onder het plastic kapje)en als het dat niet is, dan kan het ook geen kwaad om een goede massa verbinding te hebben.
ik zou het idd gewoon bij de sigarettenaansteker pakken
bij je contactslot moet je niet gaan knippen :sleepingidd, van de achterlichten
toen ik de mijne kocht, zat er al een 13-polige stekker onder.
maar s’winters willen die nog weleens stuk gaan :swear
heb denk al 4 nieuwe stekkers op mn kar gezet.wat voor stekker ga je bij je trekhaak plaatsen 7 of 13 polig?
je zou er al aan kunnen denken om ook daarvoor al de nodige bekabeling te leggen/voorbereiden, aangezien je die toch ook moet trekken
uitlezen dan!! kan bij een garage of je kunt het zelf met een Opcom setje
zal toch iets niet in orde zijn.foutcodes blijven altijd bewaard in de ECU, dus die kun je altijd uitlezen.
Vraag even goed na wat de exacte storingscode van de ABS was
als ze zeggen code C0121 een andere ABS ecu eisen
wat de motorstoringscode is zal ook moeten blijken met uitlezenwel zuur overigens.
als ik dat tekeningetje zo lees, moet dat een constante plus zijn en geen geschakelde
(niet dat ik de tekst kan lezen hoor, maar dat maak ik op uit de tekening)dat is toch wel appart dat het op je kentekenbewijs staat.
over het algemeen staat namelijk alleen het Motor type (z16xe, z18xe, etc) op het kenteken, maar niet de uitvoering.en sorry, aan bonnetjes heb ik boodschap.
verkopers zeggen precies wat je wil horen, zolang je maar die auto koopt :angelheeft niet zo zeer met een Luie garage te maken
het heeft er waarschijnlijk mee te maken dat die garage jou een andere auto willen aansmeren
dan hebben zij een auto verkocht.zij maken vervolgens het massa probleem vrij goedkoop en snel (winst hebben ze toch al gemaakt op jouw nieuwe auto)
en bieden deze weer aan om nog een keer winst te maken.dubbel op dus.
en jij als leek weet nergens van :angel
en zo makkelijk maken autobedrijven snel winst tegenwoordig over jouw rug
@gertwert wrote:
Het is geen onyx, maar een elegance uitvoering en hij is echt zwart! Haha, heb ook geen cruisse controll verders zit alles er wel op volgens mij.
Heb er verders geen plannen mee voorlopig.
ah op de eerste foto’s leek het een beetje donkerblauw :angel
maaruuuuh je roept zo stellig dat het een elegance is
wat maakt je dat zo zeker?Hahaha
hoe komt het toch dat de meeste onyxjes donker blauw (nocturno blauw) zijn met creme ieder interieur :DBlijft wel heel mooi natuurlijk !!!
