Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
voor zover ik weet kan een CID alleen icm een NCDR radio.
een GID kan met zowel een NCDR als met een CCRT700een NCDR communiceert namelijk via CANbus en een CCR600/CCRT700 niet
Er zijn namelijk ook 2 verschillende CDC3 cd-wisselaars, 1 canbus gestuurd en 1 niet.
Type TA voor CCR(T) radios
TYPE TB voor NCDR radios@GTC1989 wrote:
even mezelf voorstellen:
ik ben philippe en rijd een opel astra gtc uit 2006
ik heb een cd30 mp3 radio met een GID. ik wil er een CID in zetten.
CID en frame zijn al gekocht en bij montage staat er op het scherm “DISPLAY SAFE”
blijkt dus dat je die CID moet programmeren en heb daarom een OP-COM gekocht en mijn security code is ook aanwezig.
kan iemand mij stap voor stap uitleggen hoe ik die dus moet programmeren met een OP-COM?
als dat alleen mogelijk is met een TECH2 kan dat ook want kan die tegen een vergoeding gebruiken.
alvast bedankt!!!dat is per auto verschillend, ik zou het je niet kunnen zeggen.
@okkie-001 wrote:
ik heb even een vraag over een opcom setje.
is dit een goede ik meende dat je 2 versies waaren ?http://www.ebay.co.uk/itm/OP-COM-V-CAN-OBD2-NEW-1-44-FIRMWARE-VAUXHALL-OPEL-DIAGNOSTIC-OPCOM-/140660158150?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item20bfffaec6″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ja, zou niet weten welke versie je nog meer kan hebben. Firmware en software is altijd te up en downgraden.
zowiezo altijd dezelfde banden op 1 as houden.
Dan zou ik eerst de set van 1 as beiden laten trimmen en op gelijke profieldiepte brengen en deze set op de achteras monteren.
Die ene gecupte band met de goede band op de vooras leggen zodat die weer recht kan slijten.Wie dat verder doet in de omg weert, zou ik je niet kunnen zeggen. Misschien bij profile eindhoven?
Bel eens naar wat bandencentra.gewoon naar de dealer gaan
en vraag versnellingsbakolie voor een F15 bak (volgens mij is dat ook van die rooie ATF olie)
kost iets van 7 euro per liter.
en dan weet je zeker dat je de goede hebt.goed vooruit
als je idd de goeie draad hebt die dan gezekerd is en je krijgt kortsluiting
dan start je auto niet meer :angelnee heel de asbak eruit.
dat ding terug steken is wel lastig.
er zitten 4 uitstekende delen op.
laatst had ik daar even een plakbandje op geplakt, gaat die wat makkelijker terug.ik zou zowiezo nog even een zekering achter de sigarettenaansteker zetten tussen de sig.aansteker en je sensormodule
het is toch een aantal meter draad die je gaat trekken.jep klaar is klara
je contactslot is volgens mij alleen nog met de hoofdzekering verbonden van 60 ampere
als je een keer kortsluiting krijgt, zal dus het eerste je bedrading wegfikken.en klaar is klara . . . . met de vec dan wel te verstaan :sleeping
sigarettenaansteker is gewoon keurig netjes gezekerd op 10A en als er iets gebeurd, dan gebeurd er helemaal niks (dan dat alleen die ene zekering klapt)
en waarom in godsnaam een carkit aansluiten op je contactslot?
die sluit je toch op je radio aan.zeker!!
maar . . . de mogelijkheid niet overwogen om een maatje groter te pakken als dat er standaard in zit?? :angelaan de binnenkant tegen de veerpoten zullen ze niet raken
ETwaarde is vrij laag en hoe lager je et-waarde hoe meer je wielen naar buiten komenrandjes rollen zal wel voldoende zijn denk.
die schakelt alleen aan als je radio aan staat.
beetje lullig als je scherm uitvalt als je je radio uit zet :Duuuh hoever wil jij je wielkasten uit laten rollen?
die spacers kun je schudden hoor!!!
tenzij je je complete achterschermen wilt laten spuiten.wielen staan wel erg netjes!!!
diezelfde klemmen zaten ook op mijn vorige X16XEL
destijds met de waterpomptang die klemmen open getrokken
een grote dop (uit de doppenset) er tussen gezet zodat die open blijft staan
en een TieWrap om de pootjes van de klem gezet.vervolgens gewoon de slang monteren en als de klep op zn plek zit, de TieWrap doorknippen en de klem zit goed op zn plek vast.
waterpomp moet je zowiezo elke distribeurt vervangen.
als je dat doet heb je nergens last van.elke auto heeft wel zn nukken hoor.
mn vriendin is in augustus ook van een C14NZ naar een C gsi gegaan uit 2001
ding loopt als een trein!!ben ik er tevreden mee . . . ja, mijn achterwielen lopen nu vrij :)
hoeveel heb ik gewonnen . . . de randen zijn naar boven gebogen en zijn nu nog ong. 5 mm dik ipv die rechte rand in je wielkasthttp://www.banden-expert.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
het heet tegenwoordig jean-piere-de-banden-expert (ja echt serieus!!! :jerry )achter vind ik um laag genoeg standaard (heb zelfs al randjes moeten rollen)
voor zitten er bij mij originele sport ed veren onder (3cm lager dan standaard)
en dat past prima.
mijn ET-waarde is 38, en dat is heel laag voor die bandenmaat.ik kan wel lezen hoor ;)
Ophalen kan van 07:00 tot 20:00u, doordeweeks en ’s weekends in Zoetermeer
als de advertentie ingesteld staat op Zoersel, dan zal het wel betekenen dat je van ma tot vr die dingen in Zoerzel op kan halen en in het WEEKEND in zoetermeer he
je kan natuurlijk ook gewoon een mailtje sturen naar die vent.
