Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
km’s zijn iets meer dan gemiddeld voor een benzinebak, maar veel vind ik het niet hoor
28dkm per jaar op 5,5 jaar tijd.ah we zijn al een stapje verder ;)
we weten al dat het een x16xel, x18xe, x20xev, x20dtl of x20dth kan zijn ;)zit er wel genoeg olie in je stuurbekrachtiging?
misschien
kan ook valse lucht aanzuigen . . . weet je zeker dat je al je slangen opnieuw hebt aangesloten en of dat er geen scheuren in zitten?F15 kan ook, maar let wel op de bakverhoudingen.
Op een vectra B zit wel een Hydraulisch koppelingslager (niet goedkoop) dus daar moet je ook op letten.Letten op de laatste 4 cijfers van het type nummer:
F15/F17 Close Range C394
F15/F17 Wide Range W419Van de 1.8 kun je de bak ook pakken:
F15/F17 Wide Range W394Rijdt een stuk rustiger en prettiger.
Heb ik destijds ook op een X16XEL gezet.Zet anders eens een advertentie op de Onderdelenlijn.nl
daar krijg je wel vrij vlot reactie volgens mij.Tevens heb je op http://www.opel-infos.de BERGEN informatie over motoren en versnellingsbakken
ach, dan heb je van die gaten aan je stuur zitten . . . is zo’n rotzicht.
en andersom krijg je de airbag er niet ingedrukt :vertag@wim-v6 wrote:
Je hebt kans dat de airbagstekker anders is, dan moet je het Airbag lint mee vervangen dacht ik…
Willem
nee dan moet je het knalmechanisme van je oude airbag overschroeven ;)
dan weet je zeker dat het altijd werkt . . . zit maar met 4 boutjes achterop de zak vast.airbags zijn uitwisselbaar mits je rekening houdt met stuurwielbediening
http://www.speurders.nl/overzicht/opel-vectra-station-1-8-16v-sportwagon-ii-xenon-102289690.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit zou de link moeten zijn.
maaruuuuh waarom zo snel al de verkoop?
je hebt um net een half jaargeen vectra maar wel onze huurauto in de vs :D
pics are taken @ Monument Valley
en een lol dat we hadden :jerry
tja, je kan ook de gaten oplassen en op 65.1 laten afdraaien.
of de gaten laten afdraaien naar een grotere diameter zodat er wel een centreer ring in kan.je kan natuurlijk altijd eerst gaan passen voordat je overgaat op koop.
en dat je de afspraak maakt, dat je ze alleen koopt als ze niet aanlopen.maar ga er maar vanuit dat onder standaard wielkasten 9J gigantisch aanloopt.
uuuuh
laat je auto WELDEGELIJK nameten
want waar denk je dat je trekhaak op vast zit . . . juist je chassis
wat denk je dat er krom trekt bij een aanrijding . . . nee niet je trekhaak . . . je chassis balkentegenpartij is toch fout, dus gewoon alles zorgvuldig laten checken!!! :vertag
origineel is niet zo zeer nodig.
van andere merken kun je best de navi antenne gebruiken.bij mijn B zat er dus geen antenne op het dak, maar in de achterruit verwarming.
bij de inbouw van mijn NCDR1100 (de 1DIN versie van de NCDC2013) heb ik de navi antenne gewoon onder de parafaan plaat geschroefd.
Uit het zicht en werkt prima king:
Al was dat wel de originele antenne die ik erbij heb gekregen toen ik de set kocht.als je die verbouwt in een vectra-MID en je hebt er een NCDR radio bij wel ja
zonder een NCDR radio kun je een CID NIET gebruiken@sander2.5v6 wrote:
Ikzelf heb dan nog kromme remschijven gehad ( merk je tijdens remmen, alles trilt dan) en cuppende achterbanden maar ik denk niet dat veel voorkomt bij de veccie’s
Succes met de koop!
juist wel
zeker als je brede banden erop hebt.
maar dat is op te lossen door wielen te wisselen van voor en achter as elk jaar zodat de banden gelijkmatig afslijten.@arjontje wrote:
@koenelsenaar wrote:
ik lees in het kluwer ATH dat je vliegwiel of de tussenplaat moet blokkeren met een pen in het motorblok, klopt dat? ik meen dat het enkel een spanner was?
Met de distributie bedoel je??
Het kan gewoon zonder het vliegwiel te blokkeren.
maar je moet dan niet aan de riem gaan trekken. je hebt dan kans dat je de krukas verdraaid.
Maar als je het met beleid doet dan is er niks aan de hand.De nokkenassen wel dat is makkelijker als dat vast staat.
bedoelen ze hier niet dat je het vliegwiel moet blokkeren om de krukaspoelie los te draaien.
voor de mensen zonder garage compressor en alleen maar zo’n huis-tuin-en-keuken-compressortje hebben ;)ja hoor
gewoon de kat van de achterste bank vervangen incl labda sonde
dan is je lampje uit en is die prima te verkopen hoor :jerrydat is dan ook het probleem van alle 2.6’en
het is niet de vraag of dat probleem komt, het is alleen de vraag wanneer.
want komen doet het altijd :angel@smileyspeedster wrote:
De huidige abs ecu komt vermoedelijk uit een vectra B, en is een 2 kanaals.
Een 2 kanaals systeem heeft wel 4 abs sensoren op de wielen, maar stuurt met elk kanaal 2 wielen aan. (kris kras verbonden; links voor en rechts achter)Een vier kanaals stuurt elk wiel individueel aan, zoals het hoort.
Omdat dat abs van de speedster dus vermoedelijk van de vectra afkomt, werkt de abs niet optimaal bij stevig remmen.
Het installeren van een 4 kanaals lost dit op. (is al vaak gedaan)
Dat kan met een (dure) opel speedster vxr editie (UK), of een lotus elise/exige versie (S2), die dit nog steeds in zijn auto’s inbouwt.
Beide zijn echter zeer dure abs computers nieuw, en 2ehands komen ze amper voorbijAls er toevallig in een vectra variant een 4 kanaals zou zitten, dan zal die wat vriendelijker geprijsd zijn.
Helaas zie je het aan de buitenkant niet aan de ecu, dus is het handig het zeker te weten, voor ik de aanschaf doe.Hier zie je een voorbeeld van een vectra B ecu (vermoedelijk 2 kanaals):
http://link.marktplaats.nl/517876442″ onclick=”window.open(this.href);return false;En dit is een (4 kanaals) lotus ecu:
Verschil aan de buitenkant zie je niet. Je moet het weten.
Hierboven laat je een foto zien van een Lotus/Speedster 4-kanaals
dan zoek ik er een voor je op . . . exact hetzelfde nummer als die op het etiket
@smileyspeedster wrote:
@sw_reijnders wrote:
ff op ebay gekeken
dit zou er 1 moeten zijnhttp://www.ebay.nl/itm/OPEL-A116J6000F-13091809-S108196009-D-13216609-/380242537559?pt=DE_Autoteile&hash=item588838ac57″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dat is een vectra 2 kanaals.
Te vinden onder de volgende nummers:
A116J6000F
13091809
S108196009
D 13216609Nu de 4 kanaals nog (als die bestaat)
en dan zeg je dat het een 2 kanaals vectra is . . . hier spreek je jezelf dus tegen, want dit is dezelfde ECU zoals je die op je foto laat zien ;)
@smileyspeedster wrote:
Weet iemand het abs ecu typenummer van de vectra B gsi?
ja een Bosch ABS unit met Tractiecontrol
die is dus compleet andersDie TWR/Kelsey Hayes ABSsen zijn zonder TC
Die is hetzelfde als de ABS units van de vectra x20xev, z22se, x25xe en y26se en de I500/I30
ja de lens zit vast met zo’n kogeltje op de as van het motortje
nee je komt er niet bij zonder heel de koplamp open te maken :angeldit zul je moeten doen met een electrische verfstripper of fohn.
de kitnaad zacht maken en vervolgens kun je de koplamp open trekken.ja dat is dus idd een Vectra B abs computer met een ander nummer.
heel vaak gaan die relais kapot die onder die verdikking in het midden zit.
vectra b is 13091801 (uit mn hoofd)
EDIT
ff op ebay gekeken
dit zou er 1 moeten zijnhttp://www.ebay.nl/itm/OPEL-A116J6000F-13091809-S108196009-D-13216609-/380242537559?pt=DE_Autoteile&hash=item588838ac57″ onclick=”window.open(this.href);return false;
