Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Haasje17 wrote:
Nouja dat niet voor gebouwd vind ik beetje onzin. Elke motor kan geblazen of ongeblazen worden uitgevoed. En als je dan bedenkt dat het nummer van de krukas van een x20xev gelijk is aan die in de z20let en leh worden gebruikt. Ofwel zelfde onderdeel waarom zou een z18xe dan niet de onderdelen kunnen hebben die meer dan sterk genoeg zijn voor 200 pk of meer?
Zelf rijd met een z16xe met compressor meer dan 100% meer vermogen. En dat gaatal een aantal duizende kilomters goed.
Zelf een turbo ombouw gedaan op een x20xer en uiteindelijk 1 drijfstanglager versleten en na onjuist vervangen in de soep gelopen. Eingen schuld.. dus..
Geld tevens voor de A16LET en de Z16XEP delen ook grotendeels zelfde onderdelen.
ja maar de rest van de x20xev en z20let is niet gelijk.
de let heeft andere zuigers, andere compressieverhouding, etc etc.
het binnenwerk moet er wel op aangepast worden :vertaganders was het makkelijk, zet op elke c20xe en elke x20xev een turbo en je bent klaar.
vreemd dat toch bijna niemand dat doet he :angelen zo heeft de z18xe zowiezo al een veel te hoge compressie om er een turbo op te gaan plaatsen.
@arjontje wrote:
@sw_reijnders wrote:
ben benieuwd hoe lang dat mee gaat . . . z18xe is daar niet op gebouwd joh
voor dat geld hang je er een z20let in.Klopt maar het punt is dat doet iedereen al.
Tevens bied dbilas ook zo’n kit aan.
Maar ik zou het niet aan raden als je motor al ruim 150k gelopen heeft.
en daar is een reden voor :jerry
wil je echt iets interessants, hang er dan een supercharged Z22SE in :vertag
het kan :D . . . zelfs in een Corsa B ipv een Corsa C
[youtube:2b8t98ye]http://www.youtube.com/watch?v=npMLfh0Np-s[/youtube:2b8t98ye]ben benieuwd hoe lang dat mee gaat . . . z18xe is daar niet op gebouwd joh
voor dat geld hang je er een z20let in.@gerkenator wrote:
met ramen dicht rijden is ook zuiniger trouwens.
goede uitlijning van banden ook.
xenon en led in plaats van halogeen.
bochten afsnijden. ( ideale lijnen rijden )
constante snelheid rijden i.p.v. remmen optrekken.
files vermijden.
soms wil een olie toevoeging ook wel helpen, of dat ook zo is weet ik niet.
paar ml aceton door je brandstof gooien krijg je meer power en je rijd zuiniger. ( komt wel heel precies, aantal ml of cl op de liter brandstof )aceton is een vrij agressief oplosmiddel
ook van olie dus . . . zou ik nou niet in je motor gooien :sleeping
ook niet een paar ml dusiedereen kan zo een pagina vullen
maar ik vertrouw het niet.ah idd, das iets voor de hollanders ;)
dan zal de kans groot zijn dat het lampje eruit gedraaid is
echter weet je dat pas als je kijkt.staat in het HOW-TO gedeelte onder Leds Dashboard plaatsen
ik zou eerst de tellerbak er eens uithalen en kijken of er wel een lampje in zit
is helemaal niet zo moeilijkzit er een lampje in en is die stuk -> vervangen . . . lampjes kunnen nu eenmaal stuk gaan.
zit er geen lampje in -> foto van maken, verhaal halen, bovag inlichten van oplichtingspraktijken en je geld terug eisentja kan, maar weet je wat het is . . . wij hebben de auto hier niet voor ons neus.
tis moeilijk van een afstandje een diagnose te stellenmaar feit is wel, dat als je startonderbreking actief is . . . je MM lampje knippert.
(heb dat al proefondervindelijk vastgesteld ;))lampje kapot ;)
heb je je complete auto weggebracht om je ABS te repareren?
zo ja, lampie er uit gedraaid??zoooo nu brand het lampje niet meer meneer :ass :jerry
in de ECU zelf zit een relais ja en die gaat vaak kapot
maar een feit is wel dat dit ALTIJD de foutcode C0121 geeftdus ik zou dit euvel niet zomaar op het relais schuiven.
idd, over die kit had ik het
prima starterspakketje om mee te beginnen.
voer dat stappen plan maar eens uit en je zult versteld staan van het resultaat.
persoonlijk vind ik wel dat de chemical guys wax langer houd.
maar dat is uiteindelijk iets persoonlijks met welke middelen je graag poetst.ligt er aan welke . . . ik weet er zo al 3 te zitten
2 op je thermostaat en 1 onder je bumperen als je automatische clima hebt, zit er ook nog een in je dashboard en 1 onder je raam :angel
althans bij een vectra B dan
maar ik weet natuurlijk ook nog niet wat voor auto je hebt . . . met andere woorden . . . info please
check de zekeringendoos eens bij je accu
daar zitten als het goed is je hoofdzekering van 20A
die zijn volgens mij een slagje groter dan normale zekeringen.
zijn ze daar heel, check ze dan eens onder je dashboard.ah oke
had de verkeerde tekening voor mn neus in TIS :)
nog steeds PIN 2, maar dan zwart zou constante plus moeten zijn :)zwarte relais wat er tegenover zit is denk ik voor koplampsproeiers . . . heb je die?
die staat in principe los van je brandstof systeemgaat er een rode draad naar je paarse relais?
daar zou constant 12v op moeten staankan aan mij liggen hoor
maar uuuh startonderbreker onderbreekt de brandstoftoevoer :sleeping
het is al een paar keer aangehaald hier in het topic en er wordt niet echt op gereageerd.als de startonderbreker in werking treedt, knippert je oranje MM lampje.
snelste om dit te testen is door je reservesleutel te gebruikenik zou idd ook turtle links laten liggen
meguiars heeft bv een mooi beginners pakketje waar dat allemaal standaard in zit.wat ik je tevens ook kan adviseren als je wat kennis op wil bouwen . . . volg eens een workshop auto poetsen!!
bv zo iets http://www.vectra-team.nl/forum/viewtopic.php?f=34&t=10972″ onclick=”window.open(this.href);return false;@Darkspy wrote:
@Goossens Bjorn wrote:
ik met ICE van turtlewax, kan je de volledige wagen simoniseren in volle zon en je kan je rubbers en interieur er ook mee doen. Zéér goed spul
jammer dat die link niet werkt:(
tja, dat risico loop je weleens als je een bericht van 2 jaar oud quote :angel
@evertfisherman wrote:
@sw_reijnders wrote:
idd weer een ouwe koe uit de sloot getrokken zeg :)
ben intussen wel fan geworden van Chemical Guys wax
denk dat ik komend weekend eens ga kleien en dan ff lekker in de wax zetten.ik heb van Hardcore XXX paste wax van Chemical Guys en daar ben ik heel tevreden over.
blijft veel langer glimmen als de liquid wax van Goldclass Meguiars.
en 25 euro voor een potje vind ik heel acceptabel . . . je doet er echt lang mee.Hardocore XXX, ze verzinnen wel lijpe namen hoor he voor dat spul toch.
hey ik verzin het ook niet he :jerry
zie linkie!! maar is wel goei spul!!
http://www.chemicalguys.nl/index.php/waxes-sealants/waxes/xxx-hardcore-pastewax.html” onclick=”window.open(this.href);return false;jouw achterkant
wimpie’s B1
kun je een B1 achterlicht er in zetten . . . ja
maar het is geen gezicht.ikzelf heb een setje heldere achterlichten gekocht
http://www.winparts.nl/29/verlichting/achterlicht/achterlicht-orgineel/0005512/achterlichtglas-rechts-99—break-gerookt-helder” onclick=”window.open(this.href);return false;maar kijk wel uit, ik heb dus een van mijn achterlichten ZO aangeleverd gekregen . . . en natuurlijk niet op tijd opgemerkt.
met als resultaat relais, multitimer en lampencheck gefrituurd.
idd weer een ouwe koe uit de sloot getrokken zeg :)
ben intussen wel fan geworden van Chemical Guys wax
denk dat ik komend weekend eens ga kleien en dan ff lekker in de wax zetten.ik heb van Hardcore XXX paste wax van Chemical Guys en daar ben ik heel tevreden over.
blijft veel langer glimmen als de liquid wax van Goldclass Meguiars.
en 25 euro voor een potje vind ik heel acceptabel . . . je doet er echt lang mee.
