Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik zou je massa verbinding eens nakijken op je blok en er 1 bijleggen
een van je accu naar je motorblok en 1 van je accu naar het massapunt op je veerpootbij normaal gebruik niet nee
maar zoals je zegt, het is ook deel van de kreukelzonezou dan niet graag met iemand achterin een aanrijding krijgen. :hmmz
(zowiezo niet, maar dan nog minder)@BlueAstraG wrote:
Het is dat mijn luchtgebeuren goed voor mekaar is, anders kon ik ook af en toe meesteppen :jerry
Nee, even serieus. Ik heb een x16szr waar van alles mee gedaan is. Is allang geen standaard sloom blokkie meer. Maar nog wel even betrouwbaar! ;)
astra is ook geen 1200 kg . . . scheelt ook ;)
merk dat wel bij onze corsa en vec.
beiden een z18xe blokkie, maar de corsa is toch echt een pak sneller hoor :angel
maar die rijdt ook 120km/h op 4000 rpm ipv 2800 in de vec :vertaghet is ook een beginnerspakketje he ;)
ook autopoetsen is verslavend ;)
dan koop je een paar extra poetsdoeken bij en een ander potje wax.
potje velgen wax, droogdoek, etc.dan is het vaderdag (voor degene die kids hebben), verjaardag, krijg je weer eens wat.
en voor je het weet heb je een aardige collectie king:leg het niet in een vectra joh . . . niet vooruit te branden die dingen
kun je op de snelweg meesteppen om tot de 120 te komen :jerryja hoor en hartstikke verslavend ook.
al zou ik velgen op gaan halen ipv verzenden.
Dit ivm waarschijnlijk hoge aanschafkosten en het is niet zomaar een pakketje.
ik ben mijn Irmschers gaan halen in Karlsruhe.
was ff op en neer 1100km ofzo, maar dat is geen straf hoor om te mogen rijden in de vec king:als je ze in de UK gaat halen, zou ik ze een beetje in de buurt van de tunnel zoeken.
is voor een dagtrip de snelste en goedkoopste manier om op het eiland te komen.heb jij zo’n 8 klepper motortje dan?
dan zou het wellicht iets kunnen schelen ja.maar met de modernere motoren van tegenwoordig scheelthet vrij weinig.
eigenlijk zou je er ouderwetse dubbele webers op moeten zetten king:
al wordt je niet vrolijk als je dan nog eens bij de pomp staat :roll:snowflakes
19 inchhttp://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=vauxhall+snowflakes&_sacat=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
je kunt ze makkelijk herkennen.
18 inch hebben 6 spaken en 19 inch 5 spaken.@jraaf wrote:
Niet meer vermogen maar de motor is wel sneller op het gasresponse met de mod en een goed inleg filter. De eerste paar dagen merk je dat als je aat rijden maar na een week ben je er aan gewend. Pica’s zeggen misschien meer dan woorden. Dus hier de mod bij een Diesel :afro
Zo ziet je luchtfilter er uit zonder de mod. Je kunr duidelijk zien dat niet het hele oppervlk gebruikt wordt.
…
Hier wil ik toch even op inhaken jurg.
het is niet dat je op 1 stuk van het filter blaast.
de motor zuigt op het gehele oppervlak van het filter aan de boven kant.
het enige wat dat kleppie doet, is het vuil naar 1 plek geleiden.
dat wil niet zeggen dat het overig deel van het filter niet gebruikt wordt.
Sterker nog, ik denk zelfs dat op de lichte plekken je nog meer luchtdoorstroming hebt als op de donkere plekken.
Want er zit gewoon onder het hele luchtfilter lucht. Dat trekt tie echt wel door het luchtfilter heen.@jraaf wrote:
@sw_reijnders wrote:
in lederen stoelen zit zowiezo ALTIJD stoelverwarming.
Uhhh bij een B dan? Want dat dacht ik en met mij nog iemand ook maar niks bleek minder waar…… :(
Ik heb inmiddels meerder lederen setjes gezien waar geen verwarmings elementen in zit. Ben namelijk wel al een tijdje op zoek…… Voor mijn CGroet jraaf
ja dat bedoel ik ook :thumb
heb je al een geïnformeerd wat het kost om die matjes te kopen bij de VOD?
heb ze wel in EPC zien staan.blauwtje toch, je bent toch niet jaloers op mn 6000+ posts he :jerry
ik ben ing. chemisch technologie.
ik heb echt wel de nodige stromingsleer gehad, dus ik weet hoe het werkt.
wetten van de natuurkunde gelden niet alleen in een oliepijplijn. Die gelden namelijk ook in een motor ;)en idd, ik weet niet alles. Maar toch wel een hoop . . . :jerry
wat je zegt klopt ook wel.
maar het heeft gewoon meer effect als je de rest van je motor ook aan pakt.
zie het als de kers op de taart.verder als je het leuk vind en het lekker vind klinken, moet je het vooral niet laten.
maar ga het niet doen omdat het zoveel oplevert, want dat doet het niet.wel jammer hoor dat je out bent . . . de discussie laait pas net op king:
in lederen stoelen zit zowiezo ALTIJD stoelverwarming.
dus grote kans dat die draden daarvan zijn.
kijk eens in Opel TIS naar in de electrische schema’s voor de draadkleurenheb je meer lucht nodig met een standaard motor . . . nee . . . FEIT :vertag
vermogenswinst 0 . . . feit:jerry
je kunt er ook teveel lucht in gaan douwen . . . maar dan heb je zelfs kans dat de motor alleen maar beroerder gaat lopen
ook een sportluchtfilter alleen zet geen zoden aan de dijk . . . en geeft je echt niet meer vermogen.
wanneer heeft dat nut, als je eerst een ander inlaatspruitstuk hebt gezet, andere zuigers hebt geplaatst, andere nokkenassen hebt gestoken, een spaghetti spruitstuk hebt geplaatst, etc. etc.
dan idd zorgen dat tie ook genoeg lucht binnen krijgt door er een sportfilter op te zetten en dan de software aan te passen.maar op een standaard motor heeft elke vorm van je luchtfilter aanpassen geen effect op je vermogen.
kan in principe op elk blok met een gaskabel.
alleen zal je bij de ene auto iets meer moeten bedraden als bij de andere.
welkom james
is het verstandig om naar de opel dealer te gaan . . . als je geld te veel hebt wel :roll:
daar moet je alleen naartoe gaan als je OF met je garantie zit OF een leasebak rijdt.
zoek gewoon een goede vak garage in de buurt op als je het zelf niet kan.of dat toerental, kan ook zijn dat tie valse lucht aanzuigt
spuit je inlaatspruitstuk eens goed in met Remmenreiniger als de motor stationair draait. Stijgt je toerental, zit er een lek.
Spuit ook even goed op het rubber tussen je gasklep en je spruitstuk, die heb ik ook eens lek gehad.Verder:
schijven en blokken is makkelijk zelf te doen. remschoentjes voor de handrem is niet nodig . . . gewoon even opschuren is voldoende (slijt toch niet)uitlaat, tja gewoon vervangen. Kijk eens bij brezan ofzo.
Op deze site kun je het assortiment zien: http://www.partsbase.nldistri:
Moet om de 60dkm of 4 jaar . . . dus als de wiedeweerga vervangen en idd incl waterpomp.mistlicht:
check ebay eens voor een lichtschakelaar . . . staan er vaak zat voor 10 pond op in engelandooh ja . . . en foto’s zijn we gek op hier :kewlpics
@jeroenk wrote:
Als na het opladen van je accu alle problemen weer weg zijn is er inderdaad een grote kans dat je dynamo niet goed meer is. Ook zou je accu een eventuele boosdoener kunnen zijn: versleten.
Als je de auto gestart hebt kun je met een multimeter de spanning die van je dynamo afkomt meten. Dit dient een dikke 14 volt te zijn.
als die een dikke 14 volt geeft, gaat waarschijnlijk je spanningsregelaar naar de vaantjes ;)
zie je ook vaak, dan gaat het steeds verder richting 15 16 volt.13,5 volt bij stationair en met een grootverbruiker (lichten bv) mag die niet onder de 13 volt zakken.
lijkt me niet echt een optie aangezien je kofferbakklep tot aan je achterraam komt.
punt 2 . . . dat vind ik toch altijd ZO lelijk bij een hatch.
dan heb je zo’n mooie sedan . . . ga je er zoiets op prakken :sleeping
nee sander, gewoon een trekker in je auto leggen, voor je weggaat even je achterruit droogtrekken.
of je smeert het in met die vettigheid die ze voor je voorruit verkopen.
