Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@arjontje wrote:
Bas bij mijn systeem kom ik alleen maar een elektrische tegen. die niet vacuüm geregeld is.
De vacuüm is alleen op de b2 daar staat hij wel tussen.Havam heeft niet het meest geweldige onderdelen zoek systeem.
Zo is mijn auto geleverd volgens hun met de X18XEidd jullie hebben gelijk.
ik zie het nu ookeven op de andere site gekeken (EPC op internet :wors )
http://opeloem.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
vectra c
vectra b@CAlberts wrote:
Zoals sommige van jullie weten ben ik vorige maand aangereden :???:
Ik heb een OPC sierstuk voor mijn einddemper besteld en ik verwacht dat die deze week binnen komt. Aan de linkerkant is de bumper ter hoogte van de uitsparing nog iets verbogen, dat moet nog even met een föhn rechtgebogen worden.
Als ik nog een keer een mooie duplex-uitlaat set vindt, dan ga ik die er nog onder zetten.
Ben er best wel blij mee! :D king:
vette shizzle jonge!!!! :)
hier even wat foto’s geleend van ronald (vecstation inmiddels zonder station :))
die heeft ze in RVS laten maken.
hij heeft een 1.9 cdti, zonder einddempers hoor je die nog steeds bijna niet.ennuh . . . nu aan de voorkant nog een opc bumper he ;)
@Vec Station wrote:
Ik zeg RVS :-D
@Vectra_2oo4 wrote:
@gwriemersma wrote:
Vaccuum slangetjes gecontroleerd was bij mij tot twee maal toe de boosdoener :fy1
Deze Vactra C heeft geen vacuum geregelde EGR…
en waarom zou die dat niet hebben dan?
hier staat namelijk van wel
ik zou de motor temperatuur eens checken met diagnose software
kijken of die hetzelfde is als die op je klok in je dashboard.dat zijn namelijk 2 verschillende temp sensoren.
nooit geen last van gehad hoor.
voor je instrumenten paneel is volgens mij contact uit voldoendeals je aan de airbag gaat klooien is het wat anders, aangezien de knalmechanismes explosieven zijn.
de kans dat het een keuren scherm is, is vrij klein . . . aangezien dat destijds een hele dure zeldzame optie was
maar het kan.in dat geval MOET je ook de NCDR radio erbij nemen die erbij hoort en evt de cd wisselaar, navi antenne, stukken kabelboom etc. etc. ;)
in geval van een normale MID, zul je ook nog om moeten bouwen van gele stekker naar grijze stekker.
@opeltechniek wrote:
Jammer dat niemand het heeft over de LFR-regeling van deze motoren!! De x18xe en teven de x20xev hebben een stappenmotortje op het gasklephuis zitten die heel vaak vervuild raakt. deze zit met 2 imbusboutjes net boven de dynamo aan het gasklephuis. Als je deze nu ook even schoonmaakt dan heb je het probleem wel te pakken!! Het is hier zeker van belang dat je je juiste motortype vermeld en ook daar de oplossingen van geeft. De x18xe1 en de z18xe zijn andere motoren met andere gasklepregelingen.
Lees de how to van ons wim nog eens door ;)
En dan met name deel 2 :roll:voor een handig iemand (dus geen monteur) een half uurtje
zeg dat jij er een uur / 1,5 uur aan bezig bent.
begin er op je gemak aan op zaterdag ochtend ofzo
neem je accu boormachien mee, dan hoef je je gaskabel niet los te vrotten.@arjontje wrote:
@wassie wrote:
@Effraim0305 wrote:
Wim V6 heeft er een mooie handleiding van! :wors
Suc6
nou, dat moeten we dan maar is gaan proberen.
als ik het goed begrijp moet ik dan van te voren een nieuwe pakking halen en zorgen dat ik remmenreiniger en wd40 in huis
heb.Ik zal gasklep reiniger halen. Dit werkt 10 keer beter dan remmen reiniger.
Nadeel is wel dat het agressiever is.
Pakking bij de dealer halen kost niet meer dan 3 euro.Dit is het 9 van de 10 keer bij die motoren.
Eerst dit proberen!!!
Daarna pas onderdelen gaan vervangen.mocht je nog inspiratie nodig hebben eric :lol:
[youtube:2pulhnwh]http://www.youtube.com/watch?v=6z-l8iuhmdA[/youtube:2pulhnwh]
ja dat kan ook
maar die moeten wel exact op maat zijn met de grootte van het gat en de grootte van de naaf.
dus zorg dan wel dat je de goede hebt.als je een goede hebt wel
naafgat moet gelijk of groter zijn dan 65.1 mm
als het groter is, moet je de losse ruimte opvullen met centreerringen.het gewicht van je auto rust namelijk op je naaf en niet op je wielbouten.
de wielbouten zorgen er alleen voor dat het wiel tegen de flens vast blijft zitten.@martklanderman wrote:
remmen reiniger of carburateur reiniger ;)
of gewoon een doek met terpentine
remmenreiniger verdampt bijna gelijk @Effraim0305 wrote:Deze niet te vergeten
dat is van een X18XE1/Z16XE/Z18XE/enz. en niet van een X18XE
kan geen kwaad om de EGR klep te reinigen, maar 9 van de 10x is het de gasklep en de carterontluchting.
voel eens aan de dikke slang naar de radiator of dat die dan ook gelijk warm is
wellicht gaat je thermostaat niet goed meer hopen.je kunt het misschien ook uitlezen met opcom
vergelijk de motortemperatuur eens met de dashboard temperatuur, dat zijn als het goed is 2 verschillende sensoren.ja hoor, schuifbouten zijn best veilig
maar 5×100 alleen gaat niet werken, je kan er max 2 mm mee overbruggen.
5×112 kan dus wel.ik heb zo’n vermoede dat het anders loop onder de auto en niet op de rest van je uitlaat van een B past.
voor een werkende CC heb je nodig:
Remschakelaar
Koppelingsschakelaar
Hendel met CC knoppen
en in jouw geval Servomotor.nee die zit gewoon op je rempedaal
zowiezo zit daar een 2P(olige) schakelaar om je remlicht te schakelen.
En die moet ook je CC (uit)schakelen als je op de rem trapt.
Zelfde als bij je koppelingspedaal, die schakelt ook je CC af.Heb je nog een stuke pijp op je irmscher demper zitten of is die volledig aan de demper afgebroken/geslepen
als je nog een stukje hebt– demper van de sloop halen
– flens en pijp daar af slijpen
– dat stukje pijp over de lengte inslijpen
– over het stukje pijp van je Irmscher demper heenschuiven
– uitlaat klem er overheen
– afkitten met Gun Gum
