Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
een canbus is geen koker ;)
canbus is een methode voor data overdracht :D
in dit geval een seriële verbindingvoor metallic lakken moet je zeker uitwaaien
voor unilakken is dat niet echt nodig (dat rood wat roze wordt bv ;))volgens mij gaat je dat bij de officiele manier bij de spuiter rond de 1000 euro kosten
ik had het vorig jaar aan de achterkant ook, bumper plus kofferbak en ze rekenden zo 950 euro
heb het tot 650 naar beneden geluld.die hufters vroegen voor een bumper te plaatsen al 100 euro.
ik zei dat doe ik zelf wel pffffnee is ook niet zo duur
maar er zijn ook mensen die niet in staat zijn om met een opcom te werken . . . hetzij omdat ze geen laptop hebben, hetzij omdat ze anders de ECU wissen/resetten zonder dat ze het in de gaten hebben :jerrygoed bezig rawi!!
Fraai sedannetje!!!!leuk GSIetje!!!
idd perfecte autootjes als tweede erbij!!
wij hebben eerst een corsa b c14nz gehad en nu een corsa c z18xe 8)
mn vriendin vroeg me een iets vlottere op te zoeken na d’r B’tje . . . is goed schat :twisted:@DennisD wrote:
Welke motor heb je in je vectra c liggen? Je hebt n.l 4 verschillende maten.
- Voor Achter
- 282mm 278mm 1.8, 19cdti (alle varianten),2.0dti + 2.2dti + 2.2 benzine
- 302mm 292mm vroege modelen 3.2 v6 + 3.0 cdti v6
- 314mm 292mm 3.2 v6 + 3.0 cdti v6 + 2.0 turbo benzine + 2.8 v6 (2.8nel)
- 345mm 292mm 2.8v6 opc (2.8net’
Ikzelf had de kleinste remmen (1.9dth opel signum) en heb deze 2 weken geleden vergroot naar 314mm/292mm dit is trouwens de meest gangbare upgrade in de uk en er staan regelmatig setjes te koop op ebay. Je hebt n.l andere remklauwen nodig om grotere schijven te kunnen monteren.
@ Dennis
dat klopt niet
het hangt er puur vanaf of je een Sport onderstel hebt of niet.
dr zijn dr maar genoeg met een 1.9 cdti met 302 mm remmen
Volgens mij heeft Speaker ook namelijk 302mm remmen op zn V-Linecanbus is een communicatie techniek waarbij een hele hoop data over een seriële kabel gaat.
en dat hebben de Beetjes nog nietdat je achterin geen tweeters hebt is heel normaal
dat hebben namelijk 75% van de vectra’s niet.
alleen de luxere B2’s hebben voor 3-weg en achter 2-weg standaard.inbouwdiepte is een beetje afhankelijk van hoe dik je je pasringen maakt.
meet het anders even op . . . in de voordeuren raam naar beneden en meten tot de rand van de deur.
Pasringen maken (of kopen) en meten hoe dik die is.inbouwdiepte = diepte in deur + dikte pasring.
achter heb je geen pasringen nodig.
lees deze site eens door
wellicht wordt je wat wijzer.
http://www.opel-infos.de/getriebe/af20_22.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
lijkt me wel dat de bak-ECU en de bak moeten matchen
dus jij wil zeggen dat je met 200pk gaat rondcrossen op dinkytoy remmetjes
lijkt me niet zo’n strak plan eerlijk gezegd :sleeping@teungts wrote:
Suc6 met je ideeën. Denk dat een v6 er sneller in licht
dat weet ik wel zeker.
de v6 is namelijk STANDAARD geleverd in de vectra en de 2L turbo niet
daar is dus geen MM-systeem van.maar uiteindelijk kan het wel he
waar een wil (en geld) is is een weg.maar ga niet zeggen dat een V6 moeilijker is :)
vandaag op de vectra 2 nieuwe bandjes achter gelegd, de airco een beurt gegeven (gevuld en gereinigd) en de corsa een apkaatje gegeven.
airco viel me nog reuze mee.
sinds ik de auto in 2008 kocht nog niks aan gedaan en de bejaarde misbruiker daar voor vast ook niet.
er zat nog 720 gram R134a in van de 900 gram die er in hoort . . . valt me nog helemaal niet tegen aangezien men een verlies van maximaal 10% per jaar normaal vindt.Denk koppelingslager
Je kunt op http://www.partsbase.nl zien wat die kost
Maar ik kan je wel zeggen dat het niet goedkoop is@jvectrab wrote:
hallo allemaal .
mijn naam is jan ik kom uit friesland en ik heb een probleem met de cv van mijn vectra alles gaat goed op slot behalve de rechterdeur wil wel handmatig op slot en er af maar niet met de sleutel is dit ook te verhelpen wie weet antwoord.
vrg: janjep slotmotor vervangen.
En nieuw kopen, wat dit is een kwaaltje van de vectra b deuren
dus grote kans als je er een van de sloop haalt, dat je of gelijk of binnen korte tijd weer dat ding kan vervangen.@RISL wrote:
Zo :shock:
Bij de VOD van m’n ouders: €21,99Ik zal eens ff bij een andere dealer de prijzen opvragen en dan onder z’n neus steken….wat een kloothommel is dat.
Dan ga ik ook niet aan rotzooien met tweedehands spul dat nog verstuurd moet worden, bedankt heren :thumbis dat die vent in 7bergen?
bij een standaard motor zal de K&N/Dbilas/Green etc luchtfilter geen effect hebben.
dit komt omdat het standaard MM-systeem simpelweg niet overweg met die hoeveelheid lucht.
daarom heeft een ander luchtfilter alleen nut als je evt andere mechanische aanpassingen doet zoals nokkenassen, uitlaattraject, inlaattraject, cilinderkop bewerken en je chip aanpast.
echt waar
bij de koplampsproeiers zat het relais voetje keurig netjes zonder relais in de relaisbox bovenop de ABS unit en lag de stekker netjes naast de ruitensproeier tank voor de extra koplampsproeier pomp.
ik kon alles zo inklikken en het werkte.
de luxere versies nog wel hoor wim
maar de kale versies zijn idd echt kaal :)mijn vec waren koplampsproeiers voorbereid (was plug & play) en volgens mij ook electrische ramen achter.
die moeten dr alleen nog eens inspringen :)
