Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
idd remlicht CONTROLE, dit wil zeggen zet je poot op de rem en de check control controleert of je remlichten nog werken ;)
dat is bij elke boardcomputer zo, MID, GID en CID.en die melding van koplamp hoogteregeling heeft te maken dat de hoogteregeling van Xenon koplampen wordt gecontroleerd.
als je geen originele xenon lampen hebt, werkt dat idd niet.
gewoon negeren.zou wel klote zijn
wp zit op de distributie,
dus als je alles los haalt, is het het best dat je die ook mee vervangt.uitlezen rudolf
dat is de enige manier om daar achter te komen.kan bij de garage of je kunt het zelf door een Op-Com setje aan te schaffen (kost 35 euro)
het zou interessanter zijn als je de stroom meet met de pomp aangesloten ipv losgekoppeld
12 volt geeft tie wel, maar doettie dat nog als er amperes getrokken worden.
als er 60 liter in zn tank zit, heeft tie geen probleem
dus 12 volt heeft de pomp.
@luuk
is de rest van je leidingwerk schoon
wanneer is je brandstoffilter vervangen@evertfisherman wrote:
@Kronkels wrote:
Zo Opel dealer gebeld resultaat:
Vecta kent inderdaad verschillende D-riem vervangings momenten, voor mij is alleen mijn Vectra C 2004 Z18XE van belang,
Vervangings momenten zijn:
60.000
90.000 of iedere 6 jaar
> Mijn Vectra100.000
120.000
Zo dit is mij nu in ieder geval duidelijk joepie ik kan nog 40k
Ja maar ik heb exact dezelfde motor als jij, de Z18XE, maar dan een Vectra C1 uit 2003. Volgens mij is de auto motorisch helemaal hetzelfde.
Wat staat er in jouw serviceboekje bij het aanbevolen onderhoudsschema/intervallen?klopt, motor is ook hetzelfde
sterker nog in mijn B ligt ook dezelfde motor en die vervang ik toch echt elke 60 dkm.maar de spanrollenset en riem kunnen weldegelijk anders zijn op latere bouwjaren.
nee dat valt ook wel mee
je moet een aantal kabels omleggen op de 36 polige stekker
de 12 polige naar je CID trekken en naar je dashboardkasje (of je kofferbak, maar dan moet je de boel wel verlengen ;))en klaar is bart
vraagt tie niet om
de wisselaar wordt net als de CID (en telematik unit bij de ncdr1500) gekoppeld via tech2 of op-com
en als je de set breekt ook ontkoppelen.de tweede lambda (dus na de kat) moet een ander signaal geven als de eerste (voor de kat)
doettie dat niet, krijg je foutmeldingen.@evertfisherman wrote:
Ja maar ik wil het gewoon graag zeker weten, want het vervangen van de distributieriem gaat wel een dure opgave worden.
En als het kan wacht ik er liever 30000 km mee.
Zo niet, dat gewoon inderdaad vervangen, ik wil geen risico’s op schade.
Wanneer is hij bij jou vervangen dan?zie het zo
een cilinderkop reviseren kost je meer geld.en dan is het maar te hopen dat de cilinders/zuigers niet beschadigd zijn zodat je een olieboot krijgt.
gaat niet werken wimpie
op een ncdr MOET een ncdr CDC3 wisselaar
met TB coderingdie is namelijk geschikt voor de onderlinge canbus besturing van de ncdr radio.
die jij bedoelt en hebt heeft de codering TA en is dus voor CCR(T) radio’s
@jraaf wrote:
Net terug van vakantie in Denemarken. Aardige sneeuwstorm overleefd. Veccie liep weer als een trein op de autobahn. de snelweg Bremen/Hamburg is nu eindelijk klaar en helemaal 3baans :jerry Was in 7 en een half uur helemaal boven en ook weer terug. Lekker knallen rond de 180 :thumbup
…haha ja dat is me de laatste jaren een klote stuk geweest
ben daar eind 2010 nog eens overheen gereden met een Vito
aan weerskanten 10 cm over tussen de vrachtwagens en de betonnen rand en dat 100km achter elkaaren de dag erna had ik spierpijn in mn reet :jerry
kijk anders eens naar jullie serienummers
het 11de teken geeft weer in welke fabriek de auto is gebouwdBeispiel: W0L0JBF19X1123456
1.- 3./4. Stelle: Weltherstellercode
• W0L = Adam Opel AG/Gmbh
• W0L = Vauxhall Motors Ltd.
• WJR = Irmscher GmbH
• W0SV = Opel Special Vehicles GmbH
• XUF = GM Auto LLC (nur für Russland)
4. Stelle: Fahrzeugtyp
• 0 = kein Sonderfahrzeug
• P = Postfahrzeug
5. Stelle: GM-Code Plattform
• A = Astra H, Zafira B
• H = Agila
• J = Vectra
• M = Astra F Classic
• S = Combo B, Corsa B, Corsa D, Tigra A
• T = Astra F/G, Zafira A
• V = Omega B
• X = Combo C, Corsa C, Meriva, Tigra B
• Z = Vectra C, Signum
6. Stelle: GM-Code Modellbezeichnung
• A = Agila, Tigra A
• B = Combo B, Corsa B, Omega B, Vectra B
• C = Corsa C, Meriva, Tigra B, Vectra C
• D = Corsa D
• F = Astra F
• G = Astra G, Zafira A
• H = Astra H, Zafira B
7. Stelle: GM-Code Karosserieform
• E = ?
• F = ?
• M = ?
• R = ?
8. + 9. Stelle: GM-Code Karosserieform
• 06 = Kombiwagen 4-türig
• 07 = Coupé 2-türig
• 08 = Limousine 2-türig, Fließheck
• 11 = Limousine 2-türig, Stufenheck
• 15 = Kombiwagen 2-türig
• 16 = Van 4-türig
• 19 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 6 Fenster
• 25 = Lieferwagen-Spezial 3-türig
• 35 = Kombi 4-türig
• 48 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 4 Fenster
• 67 = Cabriolet 2-türig
• 68 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 6 Fenster
• 69 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 4 Fenster
• 70 = Lieferwagen 2-türig
• 75 = Kombiwagen 4-türig, Monocab
10. Stelle: Modelljahr
• W = 1998, X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004, 5 = 2005, 6 = 2006, 7 = 2007,
• 8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, …
Ausnahme: Der Buchstabe W ist beim Vectra B bis einschließlich Dezember 1998 gültig. Ab Januar 1999 wird der Buchstabe X verwendet.
11. Stelle: Herstellerwerk
• 1 = Rüsselsheim (Deutschland)
• 2 = Bochum (Deutschland)
• 3 = Azambuja (Portugal)
• 4 = Zaragoza (Spanien)
• 5 = Antwerpen II (Belgien)
• 6 = Eisenach (Deutschland)
• 7 = Luton (Großbritannien)
• 8 = Ellesmere Port (Großbritannien)
• 9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finnland)
• B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italien)
• B = Sankt Petersburg (Russland; wenn Hersteller XUF)
• E = Cerizay (Firma Heuliez; Frankreich)
• G = Gliwice (Polen)
• H = Halol (Thailand)
• P = Warschau (Polen)
• R = Rosario (Argentinien)
• S = Szentgotthárd (Ungarn)
• Z = Torbali (Türkei)
12. – 17. Stelle: Fortlaufende Fahrzeugnummer (jedes Modelljahr neu beginnend)goed ik ga dr eens een aantal proberen te beantwoorden :)
1) kijk even achter je stuurkappen of je de juiste stekkers hebt liggen (als het niet direct in de BCM wordt geprikt :hmmz )
2) ja, hendel erop, rem/koppelingsschakelaar installeren en activeren met Op-Com
4) bandenspanningssensoren moet je niet willen, alleen maar gez**k met die dingen ;) -> dan moet je overigens ook je banden voorzien van ventielen met sensoren.
5) eds weet wel wat ze doen hoor, ze hebben een eigen vermogensbank staan. Dus je ziet precies wat je krijgt.
6) bij een vectra b met z18xe is het 60.000. bij de C weet ik eigenlijk niet.
7) die je dat viewtopic.php?f=150&t=157999 gewoon bij de opel dealer gekocht voor een euro of 8 ofzo. Maw, ik zou die prutsers laten voor wat het is en een andere garage opzoeken.ja die gaat zeker passen
je gaat echter wel een probleem krijgen met je katje zult een race kat daarachter moeten zetten voor je tweede lambda sensor.
een z18xe heeft er namelijk 2
1 voor de kat en 1 na de kat, om de kat te controleren.haal je de kat er tussenuit, ga je foutmeldingen krijgen.
originele bekabeling behouden en gewoon een verloopstekker maken zoals ik heb gedaan.
ik heb een ISO2ISO parrot stekker gekocht en ook een parrot ertussen gezet 26 polig.
bij de ncdr had ik een 36 polige stekker bij gekregen en die op de iso2iso gesoldeerd.
vanuit de 36 polige stekker heb ik verder alles aangesloten.aangezien bij mijn z18xe de ecu in de motorruimte zit, is de kabeldoorvoer aan de bestuurderszijde niet gebruikt.
daar heb ik mijn GPS antenne op gezet en de gpsantenne kabel opgerold achter mijn dashboardkasje.@Bartjex88 wrote:
@sw_reijnders wrote:
schema’s
ja hoor
Opel TIShier staat ook een hoop en als je je aanmeldt kun je ook de foto’s zien
http://www.opel-problemforum.de/f67-faq-car-hifi/t94624-adapter-kabel-zum-umbau-auf-navi-radio-ncdr-1100-a.html” onclick=”window.open(this.href);return false;ik heb ook nog wel ergens een PDFje over de ombouw
Beste, Ik ben bezig met een CID ombow, Kan je me dit PDFje bezorgen?
Heb je verder nog bruikbare tips/informatie?Mvg Bart
pdfje
http://members.home.nl/opeltje/Umbau%20Opel%20Vectra%20B%20NCDR.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
ja zo bedoelde ik het ook eigenlijk :P
eigenlijk kun je gewoon elke B2 sedan/hatch achterbumper pakken als die in kleur is dan.
aangezien toch al die bumpers hetzelfde zijn.
sport of niet.zitten de ballasten wel vast geschroefd of liggen ze los?
tegen te veel schokken kunnen ze ook niet tegendan zijn het toch allemaal dezelfde achterbumpers
B1 of B2, station of sedan/hatch natuurlijk wel op lettend.zelfs irmscher heeft op de I500 alleen een lip er onder gezet.
alleen de duitse SEII heeft naar mijn weten een “speciale” achterbumper.
volgens mij heeft gm-tuningparts ze nieuw
of althans had.ze staan nog op zen website voor 300 euro.
