Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wil je dit allemaal realiseren, dan zul je ook echt een Donor auto moeten kopen!!
ennuuuuh als je dan toch een auto koopt . . . ga er dan gelijk in rijden :jerry
het schijnt dat je er zo een 2L in kan lepelen zonder enige aanbouw delen te veranderen.
wellicht een leuke optie als de motor echt naar de vaantjes is.En ANWB’ers, tja sorry, maar die lullen ook maar een eind raak.
Zijn prima lui om een vrouwtje op weg te helpen met een lekke band, maar echte storingen opsporen . . . nee!!Ratelende geluiden zijn meestal niet goed Kim :hmmz
kan makkelijk de waterpomp zijn, die zit op je distri toch?Tis in iedergeval niet best.
origineel gepost door martklanderman
Hebben mensen geld teveel tegenwoordig:hmmzWie wil er mijn bankrekening nr :D
alle donaties zijn welkom :jerry
origineel gepost door speaker
Hej eh… waardeloos zonder pics !!?? ( als ze nog niet op de vec zitten !! )Ben benieuwd ! :angel
:hmmz
:D
kleur LCD is nog wel redelijk te doen.
NCDR2005 inbouwen en de benodigde LCD.
GPS antenne plaatsen en een RGB kabel trekken en kabelboom veranderen.Maar ECC is bij de VectraB een berenklus. Dat zal bij de C alleen maar erger worden denk.
Wat verzin je zeg, koop gewoon een vectra met een 2.5L V6.’
scheelt je een hoop geld.Je moet letterlijk alles aanpassen van motor, kabelbomen, steekassen, versnellingsbak etc.
Geen idee, maar zijn er ook van die setjes voor de vectra-b?
Die is ook uitgeleverd met kleurenscherm
origineel gepost door stefan m.
idd, even wimv6 zijn how2 volgen over de gasklephuis/stappenmotor, was bij mij ook het geval dit probleem!! sindsdien geen last meer van gehad.nope
bovengenoemde motor is een 2.0i -> 2 liter 8 klepper
geen X20XEV zoals we die kennen in de B’s.dus geen how-to
als je dan toch iets aan die auto wil doen, ga dan je Xenon inbouwen :D
desalniettemin geeft het een leuk accent :)
ik heb even niet snel een how-to.
maar als je het klein onderhoud zelf wil gaan uitvoeren, kan ik je aanraden om bv Haynes Manual en So Wird’s Gemacht aan te schaffen.
Beide boeken zijn voor een 20 euro op de duitse en engelse ebay’s goed te krijgen hoor.origineel gepost door vectra_bro
origineel gepost door Edvries
Als je nou ipv de http link de [img]link gebruikt van photobucket, zie je de foto’s meteen hier staan..Mooie Vec hoor. :wors 2 maanden terug mijn Vectra b2 Hatchback weggedaan… blijven mooi, en juist de Hatchback vind ik prachtig. Maakt het net weer geen ouwe lullen bak, zoals die sedannetjes! :D:P
Groet,
Eric, met een C
Eens :jerry ;)
Laat ik nou (gelukkig) precies het tegenover gestelde vinden :jerry
Bij de C daarentegen is de GTS wel weer dikker dan de Sedan!!!
Maar bij de B’tjes is dat absoluut niet het geval :vertag*leuk van die wellus-niettus verhaaltjes :jerry*
ach joh, met een beetje steinkohlendeutsch, nederlands en handen en voeten werk, kom je een heel end.
daar zou ik me niet druk over maken.
wellicht gaat tie nog een ander opel project starten sjouk, dat weet je niet ;).
Maar er is inderdaad een ander sub-forum (wat marktplaats heet natuurlijk ;)) waar je spullen te koop kan aanbieden.Verder zijn wij een clubje liefhebbers en zien we helaas (te) vaak dat mensen even spullen komen dumpen in ons toch best gezellige forum.
Dus hopelijk kom je ons je toekomstige (OPEL) projectje nog wel even showen, want we zijn bijzonder gek op :kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics
B2’s hebben meestal al standaard skirts, dus die zullen ze er niet zo snel op zetten (ik bv niet).
Daarom is het voor de B1’ers waarschijnlijk interessanter.Leuk voor de B1’ers.
Irmscher Side Skirts!!
http://cgi.ebay.de/Opel-Vectra-B-Irmscher-Seitenschweller-mit-ABE_W0QQitemZ320425985173QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a9ae08495&_trksid=p3286.c0.m14op het forum zijn aardig wat mensen tevreden over EDS Fahrzeugtechnik.
ik zou daar eens naar gaan kijken . . . krijg je er nl ook een uitdraai bij van de vermogens bank.Oh zet ff een kleiner foto’tje erop joh, dit is wel erg veel van het goede.
tja, ik ben ervan overtuigd dat die losse kastjes de stuurmodules zijn voor de hoogteregeling.
je ziet namelijk geen extra geïsoleerde kabels de koplamp unit in gaan, je ziet die alleen maar IN de koplamp verschijnen.
Er gaat toch meer dan 15.000 volt door zo’n draadje, dan moet die toch wel extra geïsoleerd zijn.Dan moeten die ballasten toch IN de koplamp zitten en niet ernaast.
goed bezig mart!!
zit aan hetzelfde te denken :) (heb de 2 koplampen al in de kast liggen :angel)
ik wil het ook aansluiten via een pilot setje.
Ik heb het idee dat de ballasten IN de koplampen zelf zitten, want vanaf daar gaan de verdikte draden naar de D2S lampen.De kastjes die je aansluit aan de buitenkant zijn volgens mij regel modules voor de automatische hoogteregeling.
