Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Jerremy
origineel gepost door sw_reijnders
Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!
Hoezo dat dan ?? Alleen ET waarde is geen bepalende factor of het wel of niet aan gaat lopen. Dit is altijd icm met de J-waarde van een velg. En die zijn niet allemaal hetzelfde.
J-maat is breedte velgbed, in inches.
De ET is alleen maar ’n off-set maatvoering gezien v.a. het montage/pas vlak van de velg.
Daarbij kijken veel mensen alleen maar of het geheel niet aan de buitenzijde aanloopt, maar een wiel kan ook akelig aan de binnenzijde aanlopen.. Allemaal weer afhankelijk van ET-waarde en J-waarde TEZAMEN.
Een ET waarde is bijv. wel weer een belangrijk gegeven ten aanzien van belasting van wiellagers. Hoe lager dit getal des te groter de belasting. kracht * arm. En die kracht komt t.ov. van die middenlijn wel steeds verder weg te liggen.
klopt . . . maar aangezien 18 inch vaak 8J (ook 7,5J) is en 19 inch bijna altijd 8J of hoger is . . . zou ik niet onder ET40 gaan :angel
De meeste originele opel/irmscher velgen zitten op de breedte 7,5 of 8j in deze maten.
origineel gepost door Rubyvectra_A
origineel gepost door boerstal1
Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.
is de wielkast wat mooier opgevuld. :agentDe omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.
Groet Tim
De wielomtrek is tussen 195/65/15 (origineel standaard opel . . . dus geen sport) en 225/40/18 nagenoeg gelijk.
Maar wat een opvullend effect geeft (vooral bij de B’tjes) in mijn geval dan de ET-waarde van 49 naar 38 (11 mm) en de breedte van de band van 195 naar 225 (30 mm).
Mijn 18 inch velgen/banden komen een goede 3 cm (beetje berekend) verder naar buiten, wat het gat behoorlijk opvult tussen band en spatbord.
hoi boerke,
ik heb 18x8j et38, met 225/40/18
en niet verlaagd overigens, want dit pas allemaal maar net.
In de wielkasten achter zijn randjes omgevouwen en het randje van de bumper afgefreesd (dremel :))
Maar ik moet zeggen, met het originele onderstel vind ik het nog steeds erg comfortabel rijden hoor.
Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!Ik weet niet of je persee nieuwe velgen wil . . . maar op de tweede hands markt is natuurlijk gigantisch veel te vinden.
op Ebay in duitsland kun je echt goed voor een schappelijk prijsje velgen kopen. Ik heb mijn setje 18 inch Irmschers voor ee 700 euro . . . en wim geloof ik 17 inch Irmschers voor iets meer dan 100 euro (toch?) . . . dat is echt wel de moeite waard om even een stukkie te kachelen over “der Autobahn” :D
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door mbvectrav6
Gewassen en.. daarna een spiegel-tje van gemaakt :D
Toch vind ik die sport Edition-II’s ook keurige velgen!!
en ja, deze vec staat er eigenlijk (zeker voor een zwarte waar je alles op ziet) altijd wel keurig bij..
Willem
:wors:wors:wors:wors
heb het even nagezocht
wil je dit in een vec in willen bouwen heb je de verwarmings matten en de regel unit van een zafira/astra nodig.
voor mij iets te veel moeite :), maar wellicht is iemand hier toch zo gek :)
kijk even op http://www.opelvectra.info
das een website van een van hier.daar staan ook aankooptips op.
verder tja . . . uitgebreide testrit maken he!!
let goed op de km-stand en naar bv de pedaaltjes.
een auto waar 100.000 km op staat heeft bv geen kei afgesleten pedalen ;)Let er op of alle accesoires werken.
succes met de “eventuele” koop ;)
een turbo blok bijna hetzelfde als een atmospherisch blok :hmmz
zit er inwendig ook niet het een en ander aan degelijker materiaal . . . noem maar even iets als zuigers, drijfstangen, pakkingen e.d.
origineel gepost door jraaf
Heb ik gelukkig de EDS optie “NO EGR”Safe driving Jurgen.
Ik heb gelukkig de Opel oplossing op mijn 1.8’tje . . . Helemaal geen EGR :D
ontopic!!!
Je bent weer goed aan het pionieren/engineeren Peet!!!
Keep on doing the good work!!!origineel gepost door 14XE
anders even nieuwere software erop zetten.heb je de toestellen die erin zitten al gewist??? bij paired devices
Heb ook al eens hetzelfde probleem gehad met mijn parrot.
Inderdaad parrot een software update geven en alles was opgelost.origineel gepost door machoboy
origineel gepost door stefan m.
er uit gehaald omdat ik echt iedereen verblinden..Past die bh van je ook op een b2king:
ja, motorkap is geen verschil
bij Wim-V6 :D
maar om wat voor abs unit gaat het?
Ik heb van een Kelsey Haynes nog een ABS pomp liggen (EBC 430) die je voor een schappelijk prijsje best over mag nemen.LET WEL OP wel zonder ABS-stuurcomputer!!! :angel
Ik meen dat station’s andere lengte van dempert had . . . maar pin me dr niet op vast.
Tis iig iets om even goed uit te zoeken!!!Maus op http://www.vectra-team.nl heeft er ook een op z’n GTS.
Maar het is me niet opgevallen dat dat ding zoveel lawaai maakt!!!!
is er ook een B2 X30XEI uitgeleverd? :hmmz
kewl :D
Dacht dattie alleen in de B1 I30 is geleverd :wub
Houd er rekening mee dat de toeren tellers van Benzine, Diesel en een V6 verschillend zijn!!!
Als je een km-teller hebt van 220 is het wellicht leuk om een tellerbak van een X20XEV erin te zetten.
Die gaan tot 260.Lijkt mij dat alle motorvarianten die ook een F18 bak hebben moeten werken.
X18XE, X20XEV, X20DTL, X20DTH, X17DT
