Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@teungts wrote:
@sw_reijnders wrote:
eigenlijk gewoon een standaard B1 achterbumper zoals die op elke sedan en hatch is geleverd.
de lip die eronder is geplakt is een Irmscher lip welke ook op de B1 i500 is geleverd.Alleen op b2 i500 is die lip gelevert. B1 i500 is zonder lip gelevert
nee teuntje, DIE lip is niet geleverd op de B1
past volgens mij niet eens.De B2 i500 lip is anders.
Maar zit nu wat foto’s te bekijken van de B1 i500 en idd dr zijn dr een aantal zonder lip.
In ieder geval, dit is wel een Irmscher B1 lip. Of die nou op de i500 zat of niet :angelSterker nog!!!
op de B2 zitten bv ook geen Irmscher sideskirts, maar de standaard B2 skirts.
die van Irmscher zijn ook anders :jerrydie van mij is ook lek en wordt al 3 jaar goedgekeurd king:
ook een z18xe by the way ;)zoek eens een andere garage op en laat um daar eens keuren.
zo’n universeel autobedrijfje met aardig wat oude autootjes voor de deur.eigenlijk gewoon een standaard B1 achterbumper zoals die op elke sedan en hatch is geleverd.
de lip die eronder is geplakt is een Irmscher lip welke ook op de B1 i500 is geleverd.excl vullen, dat is wel redelijk aan de prijs dan.
ik vind dat als je als garage een airco condensor vervangt, dat het dan ook een complete prijs moet zijn.als je de voorkant stript (dus bumper, bumperbalk, koplampen en grill) kun je er goed bij.
tja of je nu 2 of 4 massa’s hebt,
je hebt toch maar 1 plus pool en 1 vonk.in mijn z18xe’s (heb er nu 2 staan) gaan al jaren 2-punts NGK bougies en nooit geen problemen gehad.
1x problemen gehad met champion bougies en daarvan brak de kop af in de cilinderkop (dus de 2 massapunten)
gelukkig nog met een lange dikke schroevendraaier eruit gekregen, maar toch schrikken.
dat was ook de laatste keer dat ik die dingen kocht :angel@wim-v6 wrote:
EGR afgedopt met juiste plaatje bij de dealer vandaan?? zo nee, dan kan dat de oorzaak zijn.
Eventueel een uurtje zonder stroom zetten wil ook wel helpen.
Willem
juiste plaatje
old vs new
@sui785 wrote:
Oei, kan het zijn dat die maar op 3 cilinders draait dan?? En hoe doet de turbo het? Heb je een duidelijk vermogenverlies?
turbo???? in een vectra b benzine??? :hmmz
als die op 3 cil draait, is het net een tractor, dat moet je horen.onsteking al eens nagekeken? andere (NGK) bougies, bobines gaan weleens stuk :hmmz
@marco_tds wrote:
Nee geen trekhaak, alleen wanneer ik op de rem trap springt de zekering.
Dus het moet in het circuit van de remlichten zitten maarja..
Radeloos word ik van die auto de laatste weken, ieder weekend iets nu ………doosje zekeringen halen en gaan testen.
schroef eerst het ene lampje er uit -> trap eens op de rem
zekering kapot, lampje terug, ander lampje eruit -> trap eens op de rem.
tot je ze allemaal gehad hebt.kijk eens of het iets oplevert, dan weet je in welke hoek je moet zoeken.
een aircocondensor kost zo 100 euro
airco vullen kost 150 europlus dat je de voorbumper, bumperbalk, koplampen etc los halen, dus zeker uur werk.
voor die prijs die jij noemt, zou ik mn auto daar wegzetten en vervang maar.
een vectra c zonder egr??? appart
dan bestaan ze toch wel :)dacht dat die allemaal egr hadden.
is het gaatje van de carterventilatie ook helemaal vrij??bij diesels heb ik er al wel van gehoord, maar bij de z18xe is het nieuw voor mij.
heb je je egr klep en je gasklephuis al eens schoongemaakt?
en egr klep afgedopt??@tijne wrote:
Nou het probleem lijkt op gelost door nieuwe bak olie.
Vind het alleen raar dat de olie die er uit kwam rood is ( is toch automaat olie) ?
Maar goed hij lijkt het weer goed te doen
Bedankt voor de info
Gr martijn
Ik zou binnenkort de olie nog eens vervangen.
dan heeft deze olie de bak nog eens goed “schoon gespoeld”Rood is normaal hoor, die smallblock bakkies hebben dat ook (F13, F15, F17, etc)
modderkuip heet zoiets :)
http://www.winparts.nl/37/carrosserie/modderkuip?automerk=OPEL&automodel=VECTRA+C++%7C++2002.04-%3F%3F%3F” onclick=”window.open(this.href);return false;
volgens mij heb je gelijk dat als de egr klep niet uit geschakeld is via chiptuning, dat deze dan foutmelding gaat geven omdat die volledig is afgesloten.
oke even voor de duidelijkheid
het ECO lampje op de knop van de ECC staat toch UIT he.bij ECC is het altijd ECO aan is Airco UIT
dan zullen jullie moeten kijken wachter de kappen wat voor bekabeling er ligt.
er bestaat een kans dat het is voorbereid, maar ga er niet blind vanuit.
@re2flex
hoe ga jij een touchscreen bedienen achter een plastic plaat ;)als de olie er net 2000 km in zit, dan zou ik voorlopig lekker door blijven rijden tot de volgende beurt.
af en toe schoonspuiten in de wasbox (niet te veel met remmenreiniger, dat droogt de boel nogal uit)
en je oliepeil in de gaten houden@GTS Vectra wrote:
Opel Vectra B Zender OPC Sport II bumper + Laguna-lip
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m662421886-opel-vectra-b-zender-opc-sport-ii-bumper-laguna-lip.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
die zit hier op het forum
