Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
veel meer is er ook niet te halen uit een standaard benzine atmosferisch motortje
wat je wel zal merken is dat de koppel kromme iets gunstiger is.
@manuel25 wrote:
1.9 motoren zullen zuiniger zijn en krachtiger. 2.2 is met 5 traps automaat. De 2.2 is wellicht betrouwbaarder. Zwakke punten zijn de VGT turbo maar dat is volkomen afhankelijk van hoe je hem gebruikt. Verstuiverringen willen weleens lek. Over het algemeen weinig specifieke kwalen bij deze motor. Eigenlijk zijn ze hetzelfde als de 2.0 van vanaf 2003.
200.000 km de hogedruk pomp bij die 2.0 en 2.2dti’s
en die zijn duuuuuuuuuuur
EDS was de eerste die de 2.2dti gechipt had.
daarna is de rest gekomen.wacht anders tot kerst, de laatste jaren gaven ze de helft korting rond kerst bij EDS
voor stuurwielbediening moet je idd een interface hebben.
voor je navi pijl die achterstevoren staat.
draai je navi antenne maar eens om.@davy94 wrote:
…
…gr. Davymooi man dat je gewoon een Döner Kebab bij je diagnose krijgt
Durum rollen staan er ook al in :jerryeen duitser die geld kan verdienen, zal er echt wel moeite voor doen om je te verstaan en zichzelf verstaanbaar te maken. ;)
die vent moet wel een bedrijf runnen natuurlijk he.ik dacht weleens begrepen te hebben dat ze daar redelijk nederlands verstaan.
vraag het anders eens aan Speaker, hij heeft er ervaring mee.als je naar duitsland rijdt, wordt je auto op maat gechipt op de rollenbank.
dat is overigens niet heel ver over de grens hoor.of de dealer zelf EDS chipt weet ik niet, maar met een speciaal kastje chipt EDS ook op afstand.
maar speciaal op maat voor jouw auto is dat natuurlijk niet.elke motor is toch anders en reageert ook anders.
ik zou toch echt voor optie 1 gaan en naar DE rijden.
kun je hem daarna gelijk uitproberen :jerry@Carina_1984 wrote:
Ja klopt idd via EBay…
Vind dat alleen n groot risico, want als ze t niet doen
dan ben ik mn geld kwijt!ja maar ja dat is op de sloop ook
je zou de garage je ECU op kunnen late sturen naar ACtronics
die repareren dat soort spul
voordeel is dan hoef je niet alles opnieuw in te programmeren.voor sloop materiaal zou je kunnen kijken op http://www.onderdelenlijn.nl kunnen kijken.
maar houdt er rekening mee dat je meer nodig hebt zoals ook contactslot e.d. als je slopers er in gaat zetten.
anders zou je weleens problemen kunnen krijgen met je start onderbreking.ja het relais in je ABS computer is stuk
goed zelf te vervangen als je een beetje kan solderen.
een relais kost E2,50
een compleet nieuwe abs ecu kost 1100 euro ;)
tel uit je winst.ga maar lezen:
viewtopic.php?f=6&t=177425
viewtopic.php?f=6&t=108303en voor de plaatjes:
http://napegadateam.forumeiros.com/t7-tutorial-conserto-do-abs-ebc-430-linha-marea-como-fazer-a-abertura-resoldas-ou-troca-do-rele-do-abs” onclick=”window.open(this.href);return false;btw
ben jij in istanbul geweest om die auto uit te lezen . . . wat is dat voor diagnose apparatuur joh :wtfik heb bij mij NGK’s in mijn z18xe zitten
zeer tevreden overleg ook eens een extra massa kabel van je accu -pool naar je motorblok en naar je chassis.
de originele massa begint weleens te verslijten en dan kun je rare problemen krijgen door een slechte massa.
dit is echt zo’n punt, baat het niet, dan schaadt het niet.
en geld kosten doet het ook niet.ja hoor dat past.
ik zou de flens even borstelen met de staalborstel en inspuiten met hittebestendige lak.
heb ik destijds ook gedaan met die van Hammerite (-> direct over roest ;) )met draaiende motor geeft je Accu geen 14.1 volt, maar je Dynamo.
vervangen dat ding dus, die is lek.
dan zou ik zowiezo de Security code van die auto proberen te achterhalen.
en anders het Chassis nummer opschrijven zodat je die altijd nog kan opvragen bij de VOD@remutr wrote:
Hoi Arjan,
ik heb een 97,er en met die lage banden rammelde me vullingen uit me kiezen. et was wel wat laag 42.
…andere tandarts misschien een beter idee ;)
ik rij met 225/40/18 en zelfs met ET38 en continental sport contact 3’s eronder en ze lopen niet aan
en ik heb nergens last van. Enkel dat mn z18xe wat meer verbruikt en wat trager is, maar dat is ook logisch.mn winter setup is 205/55/16 continental wintercontact
alleen dat mn draagarmrubbers wat klapperen, maar dat doen ze ook bij 15 inch banden
