Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door asconahobbyist
origineel gepost door Silverspeed
lpg is heel goedkoop jah zolang er niks mis is aan die installatie :S neem dan een diesel, zijn sterker en zuiniger en minder onderhouden gelukkig gaat een brandstofpomp van een diesel nooit stuk,ook verstuivers is nooit wat mee………….
en een gasinstallatie heeft ook af en toe wat onderhoud nodig in de vorm van filtertje schoonmaken,verdamperdruk afstellen,en heel belangrijk,hoe is de installatie ingebouwd.
heb al heel wat lpg auto’s gehad en met de installatie nooit echt problemen gehad.
dat je kofferruimte inlevert is helemaal waar,en dat koppen er onder te lijden hebben is maar ten dele waar,niet iedere auto kan er idd tegen,iets vermogensverlies heb je idd wel maar dat diesels sterker zijn is pas van de laatste jaren,en dan heb je ook altijd weer een (dure) turbo en interkoeler die stuk kunnen.
Conclusie,het is lood om oud ijzer en maar net waar je voorleur naar uit gaat…………denk dat LPG onderdelen toch een stuk goedkoper zijn dan diesel idd :)
wat je zegt, brandstofpompen, wervelkleppen, turbo’s etc.
Daar zijn toch ook vaak stukken mee.En wat ik tot nu toe van die LPi systemen heb gezien, dat de LPG vloeibaar in de cilinder gespoten wordt, dat toch ook wel goede systeempjes zijn.
LPG verdampt dan als het ware OP de kleppen waardoor deze enigzins gekoeld worden.Voor LPG moet je motor gewoon 100% zijn.
Als een motor niet loopt op LPG, dan is het LPG systeem niet de oorzaak, maar de motor zelf.origineel gepost door asconahobbyist
origineel gepost door c kadett freak
op gas moet je kokenleuke opmerking!
Onderbouw ‘m eens!Oke er zijn wat punten om aan te merken op LPG.
Koppen lijden er meer onder, 10% minder vermogen, vaak moet je bagage ruimte inleveren (of je reservewiel).Daar en tegen kun je NOOIT goedkoper auto rijden als op LPG-G3 . . . en dat is een feit!!
Bij mijn B1’tje was er ook bij 120dkm een klep uit geblazen.
De mazzel die ik had, was dat het in de garantie gebeurde.
En ik dus een revisie ruilkop kreeg van het autobedrijf.
Daarna heeft die auto dan ook nog voor 100dkm veel rijgenot op geleverd hoor.bij 4 cil is dat ook meestal zo.
ik weet niet of je vaker een V6 hebt gehad?
Die is natuurlijk een stukkie zwaarder dan een normale motor.Gisteren een 2001 vectra station gespot.
Ging bij Leiden de A4 op richting rotterdam
Maar serieus . . . van voor tot achter KNAL KANARIE GEEL
hopelijk rijdt er maar een zo rond in NL zeg :wtfhaha ja idd.
Peet, je zou eigenlijk die foto’s in Sephia moeten converteren (bruin/wit) :D
Denk dat dat echt stoer is met dat oude huisje op de achtergrond :)Leuke foto’s peet!!! :thumbup
oh maar ik had het ook over het algemeen hoor, niet specifiek over jouw geval ;).
ik ben um nog niet tegen gekomen.
De duitse en engelse heb ik daar-en-tegen wel op de laptop staan als PDFzul je toch even op marktplaats moeten kijken voor een boekwerk.
zijn in NL niet zo veel mensen die zo gek zijn om een heel boekwerk onder de scanner te leggen.Leuk karretje idd.
en die cd wisselaar ken ik wel.
In de vectra B was de NCDR1100 (of 1500) leverbaar.
Dit is een enkel DIN’s radio met navigatie en een losse cd wisselaar.In de vectra C heb je de NCDC2011 (of 2015) die van binnen exact hetzelfde zijn als de 1100 en de 1500.
Maar dan Dubbel DIN dus. En dus plek voor een wisselaar, die men dus maar geïntegreerd heeft in de radio.Als je vaak CD luistert, is die wisselaar geen overbodige luxe. Als je de Navi gebruikt, moet namelijk pertinent de navi cd er in zitten. Dus kun je nog via de wisselaar cd luisteren.
En jij dacht dat opel niet nog ff een veiligheidsmarge onder die 8 km had gepropt.
ik heb bij mij vaker 0 km zien staan en kon ik nog 55 liter tanken.
Betekent dat ik nog 50 km kan rijden dus op die 5 liter.Ten eerste welkom hier ;)
je kan TIS2000 downloaden, daar staan alle schema’s in.
Staat wel op sites als ThePirateBay of op Usenet.oh en wil je de meute hier blij maken, moet je ff wat foto’s plaatsen . . . daar zijn ze hier gek op :P
origineel gepost door yzf1kr
Gaan we opscheppen met plaatjes van je BC :P
:angel
pffffffffffffff nog niet eens een kleurenscherm . . . zit in m’n B nog wel man :jerry
origineel gepost door Juffer1
Mocht je dat willen gaan doen dan heb je naast het scherm (CID) en de radio (ncdr 1100 of ncdr 1500) ook nog de RGB kabel (die tussen de radio en je scherm zit) en een aangepast CID middenconsole nodig .Er zit veel (lees heel veel) werk in het ombouwen van een TID naar een CID.
Je zult signaalgevers moeten regelen voor zowel je oliepeil, ruitensproeierpeil enz enz.Reken op een aanschafprijs van zeker € 500,- a € 600,- voor zowel een 2de hands radio & CID. Daar komt dan je RGB kabel, middenconsole. kabelboom, signaalgevers ed nog bij.
Volgens mij moet dan zowel de NCDR als het scherm bij elkaar horen en zijn uitgelezen / vrijgegeven zijn uit de vorige auto (weet ik niet 100% zeker).Na een aantal dagen werk en zeker € 500,- verder kan je nog steeds geen MP3 of DVD afspelen en zul je ook op zoek moeten naar recente kaarten aangezien de laatst bijgeleverde kaarten in 2004 zijn uitgegeven.
Al met als kun je mijn inziens dan beter je geld uitgeven aan een 1 Din Navi klapscherm of met een beetje creativiteit een TomTom in een CID middenconsole gaan bouwen.
Sucses met je keuze !
Gr. Arjan
Kijk . . . en daarom moest hij van mij het hier even checken hoeveel werk het is om die sensoren te bekabelen ;).
ik heb het wel leuk kunnen doen, bij mij was alles al voorbekabeld vanuit mijn MID.
Die RGB kabel kun je integreren in een adapterkabel van 26 polig naar 36 polig.
Het is geen losse kabel zoals die bij de CD70/DVD90.En wat die kaarten betreft.
Ik heb 2 maandjes terug gewoon de 2009/2010 Navteq kaarten van Usenet gedownload.
8 cd’s gratizzzzzzzzz king:Daarentegen vind ik het nog steeds een VERDOMD goed systeem hoor voor de tijd van spreken TOCH 2000/2001!!
Maar jullie verhaal zo te lezen en hij toch alleen maar een TID heeft, kun je inderdaad beter een Tomtom inbouwen in zo’n middenpaneel. Het enige wat je dan nog mist is buiten temperatuur.
wat is je banden maat?
225/45/17?
staat er nergens iets in je portier ofzo of in je tank klepje wat je bandenspanning moet zijn.
inderdaad het IS mogelijk . . . maar verwacht er geen wonderen van.
Een pk of 15 zou je kunnen winnen met chippen.De grootste winsten met chiptuning zijn te halen bij turbo motoren.
En aangezien tegenwoordig op 90% van de diesels een turbo zit, zijn die uiterst interessant om te chippen.Maar voor een benzine bak betaal je relatief veel geld, voor wat het oplevert.
origineel gepost door TjeerdK
origineel gepost door sw_reijnders
Hier even een shotje van mijn BC.
Ik rij heel veel korte stukjes en dan zie je gemiddeld 1 op 10.7Wow wat uitgebreid! En het ziet er echt waanzinnig uit! Hoort dat bij je navigatie? En zo ja, welke heb jij dan?
Ik heb achteraf een NCDR 1100 ingebouwd met kleurenscherm
Hier heb ik een mooi verslagje :)
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=116542ja, had de NCDR kaarten van europa gedownload van 2010.
En dat blijkt ook gelijk een software update te zijn.
Ik kon ineens nederlands installeren :)Maar het vauxhall logo staat er nog steeds in :D, echter stoort me dat totaal niet :)
moet je maar niet zo krenterig zijn ;)
wel bumpers kopen maar geen geld uitgeven aan goede banden!!
het is veiligheid stef en niet alleen die van jou ;).
