Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door viny
origineel gepost door Hacula
Heb net 2 flesjes pure aceton gekocht bij de etos, 1,75 voor 100 ml. Zal mijn bevindingen wel laten weten ;)Pure Aceton lijkt mij apengeil, pure aceton is zwaar explosief en zal niet in pure vorm in een huis tuin en keuken winkel te vinden zijn. Aceton wordt in slagpijpjes gestopt. Waar een gecontroleerde explosie begint zeg maar.
ach joh . . . aceton koop je zo in belgie bij de Brico per 5 Liter kan.
Aceton is echt niet gevaarlijker als benzine hoor.
Heb jij het niet over Ether?
Dat knalt al bij een beetje statische electriciteit.
vraag maar na bij Nedalco (spiritus fabriek) hier in BoZ . . . daar knalde 10 jaar geleden ook een etherleiding. Nam ook gelijk distributiedepot en opslag silo alcohol mee :vertagmoet je um ff uitlezen. dan weet je wat de ABS storing is.
als het C0121 Valve relais is (dit komt bij de Kelsey Hayes ABS’sen voor) moet je ff het relais uit solderen en voor 10 euro een nieuwe erin zetten.
origineel gepost door Famempeters
Wat moet ik in de trein????ik heb eeb VECTRA die loopt als een trein!!!!!!!!!!:wors
Beter toch:angel
behalve op het Amsterdam feest met bier op dan maar even niet :argue
Bert
met de trein kom je toch niet in A’dam met koninginnedag
als je dan toch bezig bent met het omlepelen van een motor . . . waarom dan niet gelijk een X20XEV erin?
heb je gelijk een 20 pk’s meer en daarbij hoef je alleen het basisblok over te zetten.
welkom hier.
kijk even in dit topic. Daar zie je een verhaal van wim-v6 over het carterontluchtingspijpje.
boor die even groter, dan zal die het wel beter doen.http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=77060
succes
origineel gepost door jaimey
origineel gepost door GTS2.2DTI
Rond de €6000,- komt nog wel iets BPM overheen, zal klaar rond de 7000 zijn zo ongeveer..De pest is dat je Veccies in deze staat en met deze kilometerstanden in Nederland slecht vindt. Het is ons opgevallen dat GTSen toch nog steeds heel behoorlijk aan de prijs zijn.
Afeglopen vrijdag nog in Haarlem wezen kijken bij een GTS maar die had schade aan de linker zijkant gehad en was niet supermooi klaargemaakt…
Hoe ben je bij die Vec gekomen via internet ofzo????
http://www.mobile.de
http://www.autoscout24.defeit is wel dat je in duitsland vaak echt rijk uitgerustte auto’s hebt voor een redelijke prijs.
ik heb nu ff een putje met roest op de motorkap.
van de week ff potje rustyco halen en daarna met de lakstift vol druppelen en glad schuren en polijsten.origineel gepost door cavdmeent
Hallo, hier ben ik weer met een vraag.
Mijn Vectra (’98, LPG G3) is afgelopen vrijdag APK gekeurd.Afgelopen zondag had ik een km of 6 gereden.
Daarna een half uur stil gestaan.
Toen ik weer wilde starten lukte dat niet.
Hij maakt wel geluid of ie wil starten maar slaat niet aan, als ik gas bij geef (wat normaal nooit hoeft, start altijd als een zonnetje, zelfs afgelopen winter) dan gebeurt er helemaal niets.10 minuten later startte ie wel weer, het toerental vloog toen (zonder gas te geven, koppeling ingetrapt) naar 3000, duurde een seconde of 3, toen was het weer normaal. Meteen benzine gaan tanken, want benzinelampje brandde wel, dus dacht dat dat misschien het probleem was.
Tot vandaag eigenlijk geen problemen meer gehad, maar vanmiddag had ik 20 km. gereden, 10 minuten stil gestaan, geen probleem met starten. 2 km. gereden, 5 min. stil gestaan, moest 4x starten voor ie het deed, toerental normaal.
Daarna 1 uur stil gestaan…start niet, gas geven bij het starten deed helemaal niets. (Er zit zo’n 20 l. benzine in de tank, dus dat kan het probleem toch niet zijn.) Paar uur later weer geprobeerd, startte meteen, maar toerental vloog weer naar 3000 voor 3 sec. Auto loopt verder wel goed, rustig, stottert niet.
Zo, een heel verhaal, maar hopelijk helpt het om een beeld te krijgen van wat er mogelijk aan de hand is. Ik las ergens iets dat ze bij de APK wel eens iets doen aan de afstelling van LPG, kan het daarmee te maken hebben?
Hopelijk hebben jullie een idee!
CarlaHeel verhaal, ik heb het even uit elkaar getrokken voor de leesbaarheid, maar het belangrijkste vergeet je ;).
Over welk motor type hebben we het hier?
1.6, 1.8, 2L?Dat de auto niet start heeft NIETS te maken met de LPG afstelling.
1 van de voorwaarden voor een G3 certificaat is dat de auto ten alle tijden start op BENZINE.laat de motor eens stationair draaien op benzine en spuit eens remmenreiniger over de inlaat van de motor (niet te veel over de uitlaat ;))
loopt het toerental omhoog dan heb je ergens een lek in je inlaat en zuigt de motor valse lucht aan (zie hoog toerental).precies bert
En m’n vriendin is wat dat betreft erger hoor . . . die belt route mobiel niet . . . die belt gewoon mij :cry
en ipv alleen de bouten los te draaien, kijk ook eens of het hele wiel eraf komt.
ik stond dus een paar weken terug dat mijn wielen op de naaf waren vast geroest.
Die heb ik er met een vuisthamer af moeten meppen (met zo’n rubberen stratenmakers dop erop natuurlijk)origineel gepost door Sjaako
Mijn garage heeft de dop vervangen en de motor afgespoten. Vervolgens een rekening van ruim 60 euri :vertag gestuurd waarvoor ik vriendelijk bedankt heb. :fy1-offtopic Na mijn laatste beurt en eerste keuring heb ik eerst binnen twee weken problemen met de remmen gehad, ijzer op ijzer, en nu een losgekomen oliedop.
Ik neem afscheid van ze :cry en laat het onderhoud voortaan elders doen.
Wordt een leuke trouwens, distributieset, waterpomp, startmotor, grote beurt en de aircopomp zit er ook aan te komen… :o
Bedankt voor de hulp! (leuk hoor smilies…)
je kunt natuurlijk ook gewoon naar de onderdelen balie gaan en daar een dop halen.
en gewoon de motor zelf afspuiten ;).
origineel gepost door cloguk
hI JeroenZDe 16 turbo geeft een zeer gunstig benzine verbruik tegenover het vermogen, het verbruik per gebruiker legt aan de rechter voet.
Als GM geen LPG optie geeft op een motor is het ten zeerste af te raden om LPG te instaleren.
De garantie komt te vervallen in geval van schade en een LPG kit kost al gauw 2500 euro, dat zijn heen wat lieters benzine.CS
de vectra b x25xe heeft ook geen LPG optie vanaf de dealer.
kocht je een omega met dezelfde motor –> wilt u er LPG in meneer . . . jahoor dat kan :vertagnee die spullen liggen in je schuur.
je draait je bouten dan gewoon thuis even los en je smeert er een likje vet op zodat ze niet vast gaan roesten ;)die kruissleutel zou ik wel in de auto laten liggen.
de originele wielsleutel heb ik ook al een keer krom gebogen :jerryhaha typisch een vrouwenuitspraak he . . . ik bel de route mobiel wel :P
en nu moeten wij raden wat voor motor er in ligt ;)
beetje meer info graag.en stel je even voor, dat wordt hier erg op prijs gesteld.
ga naar brezan en koop:
1 goede doppen set (dus geen gamma rommel)
1 kruissleutel
1 bus WD40 ;)
1 pot vetwielbouten inspuiten
zet de kruis sleutel erop en draai de bout los
indien de bout nog niet los komt, pak de doppenset Dop 17 en een wringijzer en een lang stuk pijp en draai de bout los ;)zet hem gewoon eens op LPG en rijdt je auto eens GOED warm op LPG. Gewoon doordouwen ookal stottert tie.
Ik had daar beduidend minder last van als ik benzines tankte als bv BP Ultimate of Total Excellium dan met de standaard “vuile” 95 uit de pomp. Hierbij had ik vooral last van even inhouden bij het intrappen van het gaspedaal.ik heb hiervoor ook een 1.6je op LPG gehad en die deed ook altijd moeilijk bij overschakelen van Benzine naar LPG
(de overschakeling na het starten even niet mee gerekend)Heb jij een DIS module met bougiekabels of een Bobine brug over de cilinderkop heen?
Anders even bougiekabels checken of ze poreus zijn.hoi martin.
eerste wat je doet . . . stel je ff voor ;).
Dat wordt hier erg op prijs gesteld aangezien het hier om een groepje echte liefhebbers gaat (en foto’s doen het ook altijd heel goed hier ;))verder zijn dat allemaal gescheiden systemen met hun eigen zekering.
De luchtcirulatie klep zit volgens mij gewoon in de kachelunit ver onder het dashboard.
Zet die ff aan, hou even een stokje wierook (oid) voor je interieurfilter onder je ruitenwissers en kijk ff of je het binnen ruikt.
En vice versa. Dan weet je of die werkt. Zou eigenlijk niet weten waarom die niet zou werken :hmmz.Airco . . . naar de specialist om te kijken of er überhaupt nog wel druk op je systeem zit.
Sigarettenaansteker –> zekering checken onder je dashboard of bedrading aan de achterkant.
hey coole vecs!!!
tja, kan natuurlijk altijd dat er iets mis is met een gekocht artikel.
Maar het is zeker goed dat je meedenkt aan de oplossing voor een probleem!!!Wat je tegenwoordig (te) vaak ziet, is dat ze in een garage niet meer nadenken en repareren . . . maar lomp vervangen.
Kijk maar even wat ze in de winkel zeggen over die versterker.
origineel gepost door DaJax
Mijn knipperlichthendeltje klikt niet terug.Vectra B ’00
Kan ik heb vervangen door deze ?
http://link.marktplaats.nl/335430412
Alvast weer bedankt !
die van astra en vectra zijn idd hetzelfde
maar je kunt beter een nieuwe kopen, want wie weet hoe slecht dat die van MP is.Voor het geld hoef je het niet te doen, bij GM in best is die idd 25 euro nieuw.
Je kan natuurlijk ook overwegen een cruise control in te bouwen en gelijk zo’n hendel bestellen ;).
origineel gepost door VectraDennis
is de massa van de versterker wel goed?
zonder goede massa schakelt ie ook in de protect standals dat waar zou zijn, mag je dr wel een paar gigantisch onder de reet schoppen in die garage!!
al prima :)
heb je toevallig nog een normale standaard radio ergens liggen met RCA uitgangen? (heb namelijk niet zoveel vertrouwen in dat kasje ;))
Trek even de tulpen voor het geluids signaal uit de versterker, zet um aan en kijk of die dan nog de foutmelding geeft.
Of zet ff een gewone radio met RCA (willekeurige JVC, Pioneer, Sony, etc.) op de versterker en laat um ff spelen.als de versterker blijft sodemieteren . . . ligt het aan de versterker.
doettie het dan goed . . . ligt het aan dat kasje.Ik heb eventueel in Bergen op Zoom nog wel een JVC radio’tje liggen.
Als we daar 12volt op zetten kunnen we het testen.oh en Arnd . . . waar zijn die foto’s van die 3 vectra’s :vertag
