[sw_reijnders]

heb je al wel de raamslinger los voor het demonteren van de deur panelen?

[sw_reijnders]

origineel gepost door Silverspeed

origineel gepost door jaimey
Aha maar ik wil hem er niet uit halen moet hem alleen los hebben om de stekkertjes los te halen..
Waar kan ik de code vinden die er nu op staat dan?
of stel ik nou een domme vraag:vertag

heb je geen boekje van de radio erbij zitten met zo’n security kaart?

een NCDx radio heeft geen code zoals een cdr… radio die heeft.
Die zitten via Tech2 aan het scherm en evt. telematika unit of cd-wisselaar gekoppeld.

feesje gaat dus niet op bij deze radio ;).

als je nu een keer een ander scherm wilt plaatsen (bv van GID naar CID) dan moet je eerst het oude scherm los koppelen met Tech2, nieuwe scherm plaatsen, en nieuwe scherm weer koppelen aan de radio met Tech2.

[sw_reijnders]

werkt wel onder vista hoor . . . je kan in compatibility mode aanvinken uitvoeren als win xp sp3 ofzo

bij mij werkt die onder Win 7 ook.

[sw_reijnders]

zo . . . tijdje niet actief geweest zie ik wel ;)

zal waarschijnlijk lampje/ledje vervangen zijn in de schakelaar.

maar uuuuuh . . . :kewlpics van de nieuwe ride ;) *hint*

[sw_reijnders]

die zitten normaal ook vast met boutjes ;)
maar bij hoeveel corsa’s die wel niet afgebroken zijn.

maar goed ontvetten en licht opruwen met een schuurpapiertje moet wel de truuk zijn hoor.

[sw_reijnders]

eeej jan . . . je gaat niet menen dat dat ding stuurbekrachtiging nodig heeft :jerry

[sw_reijnders]

los trekken en vast kitten dan :)

polymax kit is goei spul daarvoor :D

[sw_reijnders]

origineel gepost door artronic
Nou mn Opcom interface is binnen
TNT had hem gelukkig bij AH afgegeven,en daar zijn ze zo aardig om hem nu alvast te geven;)

Driver geinstalleerd en diagnostic test gedaan waarmee hij gelijk V1.39 erin zette
Interface getest en wordt gezien
Morgen maar is ff de Corsa gaan uitlezen

Willem….ik heb inmiddels de PIC programmer hier liggen,om de jouwe te voorzien van een nieuwe bootloader
ik weet niet of jou uitvoering met soldeerpads is of dat ik met mn grote handen 3 draadjes moet solderen aan de pic:agent

Rob

dat heeft meer te maken met de juiste soldeerbout hebben dan met dikke vingers hoor ;)

[sw_reijnders]

origineel gepost door jonsson81
Het is me gelukt om hem open te krijgen.

Na veel (heel veel) WD40 en rammellen aan de deur hendels sprong hij open.
Ben direct naar de sloop gereden en daar een andere gehaald, heb trouwens mijn deurpaneel kunnen behouden.:D

Bedankt voor de tips!!!!:wors

Groetjes Sander..

spuit dat motortje gelijk ook even goed in van de sloop!!

hehehe das zuk goei spul he king:

[sw_reijnders]

origineel gepost door AstroGTS
Zijn dit orginele velgen van Opel:

http://link.marktplaats.nl/347664515

volgens mij zijn dat astra GTC velgen

[sw_reijnders]

origineel gepost door DVO
:wors:worsnou iig een keer goed nieuws….
me vec is goed gekeurdking:en er moest alleen me achterpot vervangen worden en een stadslichie(van de week deed tie het nog):sleeping
maar goed toch ff goed nieuws,nu die jongen uit Engeland ff betalen en dan komt de ABS pomp:wors

gewoon overmaken?

kan een paar dagen over heen gaan hoor als je int. betaald.
ik vink altijd spoed betalen aan en alle extra kosten.

anders krijg je kwade gezichten van die kant :P

[sw_reijnders]

voor de prijs dat de opel dealer vraagt voor het omschakelen naar Xenon (als de persoon al handig genoeg is met dat ding om het te kunnen vinden), heb je ook een warning canceler.

Maar volgens mij als je een goede Pilot Pro set koopt, heb je geen eens geen canceler nodig (correct me if i’m wrong).

[sw_reijnders]

nee gewoon die waring cancelers er tussen.

[sw_reijnders]

ik zou het wel doen.
wat ik ook doe in huis of aan de auto.

ik gebruik ALTIJD primer.
dat bevordert altijd de hechting van de verf.

[sw_reijnders]

dat is idd de laatste oplossing.

helaas zijn niet alle interieuren makkelijk te vinden op de sloop.
ik heb bv een creme lederen interieur . . . zie daar maar eens een deurpaneel voor te vinden.

[sw_reijnders]

origineel gepost door Erwin1987
hoer?:jerry haha en soms als je sleutel in contact doet en een paar keer op open en dicht knop drukt doet ie het soms ook weer.

Erwin

jaja . . . iedereen maakt weleens een tikfoutje :hmmz:angel

[sw_reijnders]

tussen de motor en de accu zit die aan de zijkant

[sw_reijnders]

Hoi Sander.

jep dat is een kwaaltje van voornamelijk de vectra B1’s (van voor 1999)

wat bij mij toen heeft geholpen was de motortjes letterlijk verzuipen in de WD40.
maar dan moet het motortje al niet al te ver verrot zijn.

oh en een tweede sander . . . het wordt hier wel erg op prijs gesteld als je je even voorstelt ;)
Gewoon even een berichtje en foto’s doen het altijd goed hoor king:

[sw_reijnders]

origineel gepost door Opel4all

origineel gepost door arjontje
Nee moeren zijn klote voor al wanneer er schijven vervangen moeten worden. :thumbdown

Hallo,

Wat ik dus wel een voordeel vind, je hangt nu een 20 Inch zo aan de draadeinden :D ;)

Wat maakt het voor de schijf vervangen dan uit, kan het nadeel niet vinden :hmmz ;)

Groetjes, Joche

daar kan ik inkomen . . . wat weegt zo’n Hoepel?

[sw_reijnders]

tja de mijne staat nog op z’n originele pootjes.
Maar persoonlijk vind ik dat ik niks aan comfort heb ingeleverd hoor.

wat ik wel merk is dat ik door die blokken alu onder de auto toch wel een beetje top snelheid heb ingeleverd.
die wielen wegen stiekem toch wel door.

maar ja, wanneer rij je nou nog in NL 200+

[sw_reijnders]

alle vectra’s hebben vanaf 1999 5×110

daar voor kunnen ze ook nog 4×100 hebben, afhankelijk van de motor die erin hangt.

[sw_reijnders]

neeeeeeeeeeeee joh . . . 18 staat hardstikke bruut onder een vec :wub

[sw_reijnders]

origineel gepost door ahrend

origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO

origineel gepost door martklanderman
Nee gaat niet passen, insignia’s hebben een andere steek

Is dat echt zo?? Die van mijn calibra van 1992 pasten ook onder de vectra c gts van 2003 En dan passen die van opels van 2009 niet meer er onder??? Waarom veranderen ze dat nou weer he?? Heb je het al geprobeerd dan?? Is toch ook 5 bouts? Is dat echt een andere steek??? Wat een onzin! Puur geld kwestie zodat je t weer niet kan overleggen enzo! Maar ja……. als je zegt dat t zo is…..

Commercieel trucje van Opel;)

maar dan wel een trucje wat opel zelf ook VEEL geld gaat kosten.

waar men anders 1 velg op voorraad moest hebben, moeten ze er nu veel meer op voorraad hebben.

5×120, 5×105, 5×115, 5×110, 4×100

voorraad kost ook kapitalen he . . . vergeet dat niet.

[sw_reijnders]

je zou nog naar een 195 band kunnen gaan

maar weet je zeker dat je niet een maatje groter wil gaan . . . naar een 17 of 18 inch ofzo :angel

[sw_reijnders]

205/50/16 zijn eigenlijk astra bandjes.
de standaard vectra maat is 55 hoog.
klopt je km-teller ook nog beter ;)

maar aangezien jij een 1.8 hebt, met smalle achterwielbasis moet het wel lukken.
anders even de randjes aan de binnenkant van de achterwielkasten.
ik was 100 euro per kant kwijt en je ziet er niks van aan de buiten kant.

[Auteur]

Berichten