Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik ken zo het type niet.
maar je kan even op de Kenwood website de handleiding downloaden in PDF.
Als er een stuurwielbediening op te zetten is, staat het daar vast in.idd tijd voor koffie arjon ;)
ik had het al zitten proberen op mijn vec, maar ook in central door lock kon ik het niet echt vinden.
Maar goed . . . ga maar lekker spelen met dat ding, dan horen we het nog wel.het zou dan onder central door lock moeten staan.
maar Opcom kan nog lang niet alles wat Tech2 kan hoor.
daarentegen kan het wel veel :)klopt een cdr2005 (is volgens mij de 2DIN versie van de CDR500) heeft een code.
Dat hebben de NCDx radio’s niet. Die zijn softwarematig gekoppeld met Tech2.
niet meer bij de VOD wezen babbelen?
ik bedoel, als het aanwezig is . . . maar niet geactiveerd, zou ik er niks bij bouwen.Hoi eknapen,
tijdje afwezig geweest? ;)
om even op jouw probleem terug te komen.
De NCDR werkt als volgt.Radio, Scherm (kleur of Z/W) en CD wisselaar moeten via TECH2 softwarematig worden gekoppeld aan elkaar.
En voordat de radio er uit gaat moet dit ook via TECH2 los gekoppeld worden. Anders heeft bv de nieuwe gebruiker hier niks aan.Anders krijg je dus DIE melding ;).
Maar geef eens wat meer info dan.
Wat heb je nog allemaal gedaan in de tussentijd?Ik heb bij mij er een NCDR1100 in gebouwd. Die kwam volledig met alle componenten uit Engeland en na een adapterkabel te hebben gesoldeerd, werkte alles meteen.
Dus het verhaal van de accu los, gaat hier niet op :)wat ik eigenlijk bedoelde.
die 2 stekkers zitten op het knal mechanisme. Het explosief dus. Niet op de zak front zeg maar.
De zak is appart.als je alleen het explosief uit een B airbag schroeft en die op de Zak van de C monteert aan de achterzijde.
Dan ben je er. Maar dan moet het wel passen :angelJVC heeft alleen stuurwielbediening en geen display aansturing.
Daarentegen zitten er op de meeste aftermarket radio’s displays, dus wat dat betreft is het geen noodzaak.
Leuk is het daarentegen wel king:Pioneer, Alpine en ik dacht ook Kenwood leveren wel adapters voor extern display.
ik zie die airbags voor 75 pond op ebay UK.
maar is het echt niet mogelijk om het Knal mechanisme van een B op een C airbag te schroeven?
Die kan je namelijk gewoon los halen. En verder zit er geen electronica in een airbag.
Dus tot op dat stuk zou het gewoon moeten functioneren.
origineel gepost door Mskantje16v
Vandaag heeft mijn Vectra even aan de Tech-2 gehangen voor het om programeren Zo dat de datum in me TID blijft staan zodra ik me radio aan doe.
Gr,
Bakkerwaarom zit er in jouw rechter deur een knop om je spiegels te verstellen :wtf
ik ga het binnenkort ook eens proberen met mijn vec :)
gaan we is leuk spelen met de Tech :vertagmaar mijn ervaring is wel dat niet iedere monteur even handig is met een Tech2 . . . je moet wel ff vragen of er een willie wortel rond loopt bij de Vod
hoi jack,
volgens mij is dit toch standaard te programmeren in een omega via Tech2.
dit had ik laatst wel vernomen, zag dat iemand z’n vectra b ramen had laten programmeren als omega b.
3x klikken en de ramen gingen dicht.origineel gepost door jraaf
origineel gepost door OPC-lijntje
En ach, het gas intrappen kunnen we allemaal toch? :jerry
Yep, ik onderscheid mij dan ok op het talud, ha. Vec ligt als een blok op de weg.:jerry
Safe driving Jurgen.
Hier bij Bergen op Zoom, de bocht in de A58 . . . ook zo’n leuke bocht waar veel mensen me niet kunnen volgen :angel.
Vooral petjes met polotjes gti zijn grappig, die zitten voor de bocht te kleven en in de bocht lijkt het wel of ze ineens stil staan :Dorigineel gepost door Erwin1987
bij mijn x16xel hebben ze hem om de 90.000 of 6 jaar vervangen?
staat ook op de rekeningen bij km stand 87xxx vervangen.Erwin
DAT IS ZEKER FOUT!!!
voor alle benzine motoren geldteen vectra C wordt om de 90.000 km of 6 jaar vervangen.
Een vectra B bij 60.000 km of 4 jaar!!!als ik jou was, zou ik dat dus maar niet aanhouden
origineel gepost door vectrarijder
ik heb geen idee wanneer dat voor het laatst is gebeurt,
heb nog maar net 127000 op de teller staan.
Maar wou wel alles gaan vervangen zoals pakkingen en spanrollen en evt waterpomp etc etcdat zijn nu net wel de dingen die je vraagt wanneer je een auto koopt en die je hoort te weten ;)
De distri riem moet voor elke 60.000 km of elke 4 jaar vervangen worden.
Dus dat betekent dat hij eigenlijk al 10dkm geleden vervangen had MOETEN zijn.doe je dat niet op tijd, loop je een risico.
zeker flink balen.
wanneer is de distri riem voor het laatst vervangen en is toen alleen de riem gedaan of ook de spanrol en waterpomp?
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door sw_reijnders
Hoi Willem,welkom hier.
zoals je al gemerkt hebt, is het hier een clubje liefhebbers :)
Vandaar dat een voorstelrondje hier erg op prijs wordt gesteld.Maar over welke ABS unit hebben we het hier, welk bouwjaar, welke motor.
dr zijn dr zoveel verschillende geleverd.Maar normaal zou de opcom dus gewoon contact moeten kunnen maken met de ABS unit.
Als de opcom dat niet kan, vraag ik mij af of de VOD dat wel kan met de Tech2 (maar dat weet je alleen als je het probeert :))je kan zelfs de abs bedienen met de opcom.
Dus uitlezen moet kunne,Gebruik je niet perongelijk de can functie??
Sorry ik zit te suffen.
Geen ABS maar Airbag :)
ook airbag zou die gewoon moeten kunnen uitlezen.
maar waar heb je de auto gekocht dan?
zit er geen garantie op?Hoi Willem,
welkom hier.
zoals je al gemerkt hebt, is het hier een clubje liefhebbers :)
Vandaar dat een voorstelrondje hier erg op prijs wordt gesteld.Maar over welke ABS unit hebben we het hier, welk bouwjaar, welke motor.
dr zijn dr zoveel verschillende geleverd.Maar normaal zou de opcom dus gewoon contact moeten kunnen maken met de ABS unit.
Als de opcom dat niet kan, vraag ik mij af of de VOD dat wel kan met de Tech2 (maar dat weet je alleen als je het probeert :))C1’s kunnen idd nog in 2006 geleverd zijn . . . aangezien opel altijd nog een voorraad heeft zeg maar.
