Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
sw_reijnders
Deelnemerhehe wat zijn we weer eens gezind peet :D
sw_reijnders
Deelnemeroh die onderdelen kun je allemaal krijgen bij de opeldealer hoor.
En ook al is het budget reikend, zou ik je toch adviseren eens goed op Ebay te snuffelen in Duitsland en Engeland.Het is lekker als je budget hebt, maar het hoeft natuurlijk niet op he ;)
en bij de opel dealer betaal je gewoon de volle mep.Wat betreft jouw vragen.
Veel is mogelijk. Zoek eens het topic op van Hans_Vledder.
Die heeft er zo’n beetje elke optie opgebouwd die je kan bedenken.Wat betreft je navi . . . Als je origineel wil dan is het niet mogelijk om USB en een Navi te hebben.
Het kleurenscherm vormt samen met de radio de navigatie.Hierbij moet je even kijken wat de beste optie is. Je kan er een CD70 en DVD90 in bouwen. Is wel VEEL werk, maar het is mogelijk.
Je kan ook kiezen voor de NCDC2013 of NCDC2015. Dit zijn de iets oudere types, maar zijn wel wat eenvoudiger in te bouwen.Ik kan je iig aanraden om een set proberen aan te schaffen uit 1 donor auto. Dit scheelt je een hoop programmeer werk.
oh ennuuuuuh show us the :kewlpics please :jerry
sw_reijnders
Deelnemerja idd, dat is een type 1 xel
rond 98 en 99 kun je beide type xellen treffen in een vectra. Dat is een beetje de overgangs periode.
tip:
ontvet en (staal)borstel eens je inlaat spruitstuk van je nieuwe blok.
dat ziet er echt een stuk frisser uit als spuiten.sw_reijnders
Deelnemermjammie :hmmz
samen met spieker jr zeker.sw_reijnders
Deelnemerdoe maar op je gemak aan.
komt allemaal wel goed :thumbup.sw_reijnders
Deelnemerik heb zo het idee dat je meer plezier had aan je B dan aan je C :) qua knutselen dan !!
een 150 pk cdti heeft natuurlijk ook wel een hogere fun factor dan een dtl :P
sw_reijnders
Deelnemerals dat het is, kun je ook een klein gaatje booren in je tankdop.
scheelt je weer een klep vervangen :angelsw_reijnders
Deelnemerorigineel gepost door Edvries
Vledder heeft het gedaan, zoek even op verbouwingstopic van Hans Vledderwie . . . :hmmz
leeft tie nog dan :jerry
sw_reijnders
Deelnemerals je plastic met gewoon schuurpapier gaat schuren wordt het warm. Water koelt ook nog het plastic waardoor het beter schuurt.
sw_reijnders
Deelnemerorigineel gepost door groenetijger
Interessant topic.. Ik zit met krassen in me koplamp te kijken..
Kan em eerst behandelen met commandant 4, die heb ik nog wel een pot staan :PDaarna de ergste krassen nog opschuren met 2000 (moet het waterproof zijn, of mag het droog?) en daarna polijsten?
Maar wat bedoelen jullie precies met lappenschijf? Want dan kan ik dat nog ff halen en op een boor/schroefmachientje zetten.volgens mij is het in deze fijne korrel alleen in WP te krijgen.
en anders zou ik altijd voor WP gaan. Lekker een dag laten weken van te voren en schuren.
Ik zou zowiezo ook nog 2500 of 3000 als laatste doen.
Hoe gladder het is, hoe makkelijker je het gepoetst krijgt achteraf.sw_reijnders
Deelnemerorigineel gepost door speaker
Heb jij de zwarte of de witte ??Ik heb de witte, als jij nou de zwarte hebt kunnen we vergelijken bij de Meern.
Volgens mij is de witte gewoon alleen maar een ‘goedkoper’ doorzichtig flesje !
Er staat nl. niks over korrel/grof/fijn oid
ik heb de zwarte, maar dat is wat de man bij de autoshop zei.
ben benieuwd.
sw_reijnders
Deelnemergeeft die 2 streepjes in het temperatuur display “–” als je de auto uit zet?
dat is het teken dat de ECC een foutmelding heeft.
sw_reijnders
Deelnemerkijk voor dat soort projecten eens op http://www.vvoc.com ofzo . . . die engelsen zijn wat dat betreft wat makkelijker met de slijptol zo even in je auto / dashboard te zetten :)
wat voor board computer heb je nu?
alleen met tijd/datum (TID scherm) of ook met verbruik, actieradius, etc, etc (MID scherm)als je een TID hebt, zou ik daar lekker een 7 inch displaytje zetten king:
sw_reijnders
Deelnemeroke . . . je hebt dus 2 problemen.
probleem 1: je motor heeft nog steeds geen vermogen omdat je brandstofpomp kapot ging (gaan ze wel vaker bij die diesel, klinkt dus aannemelijk)
probleem 2: je airco koelt niet. (airco’s kunnen idd kapot gaan, hoeft niets met probleem 1 te maken te hebben)
heb je een ECC (climate control met temperatuur regelijk) of gewoon een 4 standen blaas draaiknop met airco?
sw_reijnders
Deelnemervolgens de autoshop was het verschil tussen de zwarte en witte pLast X dat de zwarte iets groffer is qua korrel.
wellicht leuk weetje :angel
heb um in de kofferbak liggen . . . ga van de week is tollen met de boor :)
sw_reijnders
Deelnemervolgens de autoshop was het verschil tussen de zwarte en witte pLast X dat de zwarte iets groffer is qua korrel.
wellicht leuk weetje :angel
heb um in de kofferbak liggen . . . ga van de week is tollen met de boor :)
sw_reijnders
Deelnemerga eerst maar eens uitlezen dan, zo’n motor storings lampje kan 1001 betekenissen hebben.
maar het scheelt enorm als je vertelt over wat voor auto het gaat.
we nemen aan een vectra (aangezien dit het vectra deel is ;))
Maar tussen 1989 en 2009 zijn er toch echt heel veel modellen geweest met nog veel meer verschillende motoren en de daarbij passende eigenaardigheden ;).We willen je met alle liefde en plezier helpen, maar dan zul je wel met wat meer info moeten komen.
sw_reijnders
Deelnemernu doe je net of het een straf is ;)
hij staat er mooi bij te blinken hoor!!!!
sw_reijnders
Deelnemerzoek een mooie nocturno blauwe op . . . ze beginnen vanaf 600 pond.
daar krijg je nog geen 2 deuren voor gespoten.
de rest van de vec verkoop je gewoon aan een sloop.
en het mooie is . . . je hoeft geeneens BPM te betalen ;)
sw_reijnders
Deelnemerweet ik ;)
maar hoe ziet het er naar uit?
wanneer ga je de motor halen en wordt die er in getakeld?zou leuk zijn als die a.s. zondag zou rijden (richting de Meern ;))
sw_reijnders
Deelnemerjawel rob . . . de 1.6 8v wil je echt niet :jerry
dan moet je mee steppen als je de snelweg op wil :vertagsw_reijnders
Deelnemerwat dan wim . . . is je 1.6 aan’t eind van zn latijn?
sw_reijnders
Deelnemerorigineel gepost door sjoerdie
compleet subframe met blok, motor, poten en alle meuk eraan is nieteens zo gek duur hoor…en bij een vectra b stelt het niet veel voor, omdat het een los subframe is waar de motor op ligt.
ieder natuurlijk zijn eigen keus.
maar de 1600tjes zijn al niet de beste blokjes, dus ik zou er geen zelfde weer in terug hangen.
dan maar iets meer moeite voor een beter, en ook wat sneller blok (waar een vectra tenminste wel mee van de plek komt)
zoals ik al zei, ieder zijn keus.:thumbup
het is maar net wat je eisen zijn van een motor he.
De een wil een caravan in oostenrijk de berg op willen leuren en de ander rijdt er in zn eentje mee stukjes over de snelweg.Zat mensen zijn tevreden over een x16xel hoor.
ik heb er ook een gehad en ook ik was er tevreden mee.
de 1.6 8v die in de vectra is geleverd . . . ja ik denk dat we het daarover eens zijn dat dat niet de beste zet was.
Maar de 16v is voor dagelijks verkeer snel zat hoor, maar je moet niet denken dat het een stoplicht sprinter is.
sw_reijnders
Deelnemerzoek even het programma Autodata op op thepiratebay of nieuwsgroepen.
normaal zou ik zo een screendump hebben gemaakt voor je, maar mijn laptop is gecrashed. Ik moet um ook nog opzoeken en installeren.
daar staat het precies in.
oh ennuuh stel je even voor hier . . . wordt enorm op prijs gesteld.
sw_reijnders
Deelnemernou mijn 225/40/18’s moet ik toch regelmatig wisselen van voor naar achter omdat ze anders gaan ze achter zingen (en ze zingen vals :hmmz)
dus eigenlijk probeer ik het altijd zo uit te kienen dat ik gewoon voor 4x nieuwe banden kan gaan.
-
AuteurBerichten