Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik zou de mic gewoon aan je plafond hangen, bij je lamp.
hoe je daar komt, moet je ff uitzoeken. Ik heb zelf een vectra B en dat is allemaal net ff anders als bij een C.
Waarschijnlijk gewoon achter je dashboard kastje langs de stijl naar boven.
Mute hoef je niet aan te sluiten
constante en geschakelde plus wel even omdraaien ;) (check even of dat op die adapter kabel gebeurd is) EN weer terug na de parrot.tuurlijk gaat het geluid over je boxen . . . waarom koop je anders een carkit ;)
en even je radio code opzoeken op je Autopas.
die moet je waarschijnlijk invoeren nadat je de radio eruit hebt gehad.Hoi Lu,
welkom hier.
Volgens mij zit er een 36 polige ISO stekker achterop.
Je kunt gewoon bij de plaatselijke autoshop een Parrot adapter kabel halen.
Die klik je tussen de auto en de radio.Tussen die stekker kun je je parrot klikken en dan werkt alles naar behoren.
Om je radio er uit te halen, moet je gewoon 4 stalen pinnen drukken in de gaten in de hoeken.
Dan kun je de radio als het goed is gewoon naar voren schuiven.hahaha wat heeft Oli niet gedaan met een vectra :wors
die heeft ook Audi koplampen in een B gezet :vertag
hoi welkom hier
alleen wat bedoel je met een hoop mooie auto’s
zijn dat opel vectra’s, zijn dat vectra b’s of zijn dat vectra C’sorigineel gepost door Droeftoeter
origineel gepost door jraaf
origineel gepost door Droeftoeter
origineel gepost door jraaf
Iemand een idee of je van steek 110 naar steek 120 kan??
Zie ze wel naar 130…..Safe driving Jurgen
Thanx, komen nieuw type OPC onder…wel replica’s met 235/35R19 Goodyears.
Die adapters heb je wel van H&R maar deze zijn 50mm dik:hmmz
http://cgi.ebay.nl/H-R-Lochkreisadapter-Opel-Vectra-B-C-5×110-5×120-50mm-/360253103678
Maar ook 4stuks in 20mm
Thanks, 50 mm is idd wel erg veel. Maar die 20mm is goed te doen lijkt mij. Heb jij ervaring met die dingen. zwabberen of iets dergelijks, zou dat passen met de standaard wielkasten of moeten ze dan uitgerold worden?
safe driving Jurgen
Je zal moeten kijken en meten hoeveel je banden nu binnen de wielkasten staan. Uitrollen zou ik persoonlijk zelf niet doen. wat betreft het zwabberen, dat zal wel meevallen omdat die precies centreerd op de naaf. Maar ik weet niet wat de naaf diameter is van de steek 5x 120 daar zal je misschien centreer ringen moeten gebruiken afhankelijk van de 5×120 velg die je wilt monteren.
Gr Rene
Die adapters zijn naar 5×120 met BMW steek . . . die hebben 72.5 mm naafgat
Insignia heeft 67.1 mm naafgat, die velgen ga je dus niet op die adapters krijgen.
Of je moet je naafgat uithonen of je moet je adapters in de draaibank afdraaien.
nee de stoelen zijn in duitsland niet goed gekeurd.
als daar iets niet origineel voor de auto geleverd is, mag het niet . . . of zoiets.Maar in nederland mag je er alles inzetten zolang je het maar degelijk monteert.
vraag 1: vanaf 20 euro op ebay
vraag 2: ja
vraag 3: ja . . . als het mankement verholpen is. Lampjes branden namelijk niet voor niets ;).tzal me niks verbazen als er gewoon Opcom oid op staat.
ik zie namelijk ook Vagcom voor Volkswagen Audi op de foto staan.als je al een laptop hebt, gewoon een Opcom setje kopen.
met laten zakken, kan het wel. Kijk maar of je erbij kan.
Kijk uit voor alle slangen en kabels aan je motor he . . . die zakt nl ook.
extern display zit op het brede bovenste 3de deel van de ISO stekker.
dus ik kan je nou al vertellen, als je je carkit er tussen plugt (waarschijnlijk de 2 8 polige stekkers) gaat tie niet werken ;)heb je een parrot verloop stekker gehaald bij de Autoshop voor Opel=
Die heb je ook nodig om je display te behouden.
met een versterker en dikke boom boxen bedoel ik het echte knal werk ;)
maar nee die heb je niet.
klik het gewoon maar vast, dan zal die het wel doen.
Druk lager van de corsa was maar 50 euro . . . maar ja, das een mechanische koppeling he . . . geen hydraulische.
ik kijk net even op http://www.h-base.nl
Complete set: €469
Drukgroep + Plaat: €244
Hydraulisch lager: €225Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn.
Zo niet, moet je voor de complete set gaan.tja,
ik zou zo snel mogelijk het lager vervangen.
lagers die kapot gaan, gaan van het een op het andere moment kapot.
Wanneer dat is . . . dat kan morgen zijn en dat kan over een jaar zijn. Dat weet je nooit.En wie weet wat je dan nog meer sloopt in je bak.
Vraag anders hulp van een wat meer ervaren sleutelaar in de buurt of een Wim V6.
Het is zowiezo een klus die 3x zo snel gaat als je met zn 2en bent.Ik vermoed trouwens dat er een F18 bak in zit, maar het zou ook een F23 kunnen zijn.
Kijk even waar je achteruit versnelling zit:
Links voor, naast 1 -> F18 Bak
Rechts achter, onder 5 -> F23 Bak.hahahaha serieus :D
spul moet er idd ff intrekken.
Maar ik heb echt het idee dat het gewoon vervuiling van die motortjes is.
als dat vuil weer weg is, kunnen ze dr weer een paar jaar tegen aan.misschien een tip om ze alle 5 even in te verzuipen in de kruipolie . . . ook die van je kofferbak ;)
dingen kosten toch ong. 100 euro per stuk.
Potverdorie navreen das klote .
Ik heb het 2 weken terug bij de Corsa van mn vriendin gedaan.
voordeel van die auto . . . C14NZ motortje zonder subframeDe F13 versnellingsbak heeft wel een luikje waardoor je het zou kunnen doen, maar daarvoor had je speciaal gereedschap nodig.
Ik hen er dus voor gekozen om de complete bak eraf te schroeven . . . met als voordeel, klein motorblokje en geen subframe.Maar bij een Vectra B . . . :o flinke klus hoor!!
succes er maar weer mee.Wat voor motor en wat voor bak is het eigenlijk?
tja het hangt er vanaf wat je budget is.
tuurlijk is een gereviseerde motor beter, maar daar betaal je ook de volle mep voor.
maar jij komt uit den haag?
neem eens contact op met Wim-V6.
Die woont bij jou om de hoek en doet regelmatig sleutel klussen.geen idee . . . bij mij werkte namelijk een halve spuitbus kruipolie en een goede 100 x klikken op de AB :angel
ik heb in het HOW-TO stuk Haynes manuals gezet . . . wellicht staat het daar in.
