Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kijk goed nieuws!!!
geniet ervan zou ik zeggen!!!!
en nog zeker een paar :kewlpics schieten van de Vec natuurlijk he!!ik zou het niet doen
De magneetkleppen liggen nu open en blood in je motor ruimte
ik zou daar geen vuil op willen hebben.je kunt die opcoms ook gewoon direct kopen . . . ik vind 25 euro echt niet te veel betaald voor die dingen.
oh dat setje werkt best hoor . . . alleen is het wel handig als je Hongaars kent :jerry
dan heb je engelse software, maar de foutcodes worden alleen in het Hongaars weergegeven :swearheb een vergelijkbaar setje ook weleens gekocht . . . en vervolgens dus weg geflikkerd ;)
om welke speler gaat het eigenlijk?
die van je navi of die van de wisselaar
Je hebt wel dubbel din autoradios, die zijn even groot als je NCDC
Feitelijk heb je dezelfde radio als ik.
Ik heb de NCDR1100 die intern gelijk is aan de NCDR2011 en NCDC2013.
Maar dan is het een 1-DIN radio ipv 2-DIN.
En ik vind het icm een kleuren scherm echt een super chique radio!!!!!Ik zou gewoon een bedrijfje opzoeken die voor een habbekrats die lasers repareert.
Die zijn er genoeg.oh en ook stuurwielbediening kan werkend gemaakt worden hoor voor kenwoods, pioneers en alpines.
Projecten Vectra C/Signum -> Xenon en Irmscher onderlip, nieuwe shoot!!
en waar baseer je die dikke 1500 euro op?
LPG rijdt je namelijk maar 1 op 10 en diesel ga je al snel richting de 1 op 17 of zuiniger met zo’n cdti.
Even ervan uit gaand dat je uit Nederland komt en van een GTS uitgaand (in belgie weet ik namelijk niet precies hoe het zit)
maar dan komt mijn rekensheet op een jaarlijkse kosten van:
4600 euro op diesel en 3600 euro op LPG-G3
daarbovenop komt nog een LPG installatie van jawel 2000 euro . . . als je 50.000 km per jaar rijdt . . . zou ik toch wel om de 2 jaar een andere auto kopen dus kan krijg je:2000/2 = 1000 euro/j + 3600 euro/j = . . . . 4600 euro per jaar . . . kortom even veel als een CDTI wat een veel degelijkere en sterkere motor is dan een LPG motor :angel
dusssssssss :P
geen idee . . . hoeft niet aan jou te liggen, misschien is het wel een verkeerd relais.
heb je alles goed vast gesoldeerd
haal je ECU er eens uit, stinkt deze (muffe brandlucht?)
dat is . . . zaag even een gat boven en onder het relais met een dremel dan zie je vanzelf of je die dicht geplakt krijgt.
verder even 1 pootje afknippen en daar een dotje lijm op plakken.
4 à 500 euro moet je daar wel voor kunnen vragen als ze in een beetje goede staat zijn.
(ik hoef ze overigens niet ;)) maar onder een B’tje staan ze ook wel errug leuk moet ik zeggen . . . en die hebben dezelfde bandenmaat.
nou das heel simpel . . . als je daar geen druk sensoren inzet, doet dat systeem niks . . . dus ook geen meldingen ;)
die zullen er waarschijnlijk ook wel niet in zitten in die 19 inch velgen . . . vermoed ik zo.
als je die sensor bedoelt die op je uitlaat(spruitstuk) zit, dan is dat de lambda sensor in het engels O2 sensor.
die meet je uitlaatgas en aan de hand daarvan bepaalt de ecu de hoeveelheid brandstof die ingespoten dient te worden.
je kunt deze ook zelf uitlezen met knippercodes . . . kijk maar even in het How-To topic voor TECH1 manier.
maar ik snap um wel ;)
tuurlijk zijn 17 inch wintervelgen mooier :wub
maar uiteindelijk zul je er toch geld op toe moeten leggen.
Je kunt natuurlijk gewoon 17 inch winterbanden om die GTS velgen laten leggen en de 17 inch zomerbanden op Marktplaats zetten . . . kijken wat er op af komt.
en als je die 16 inch wielen wil verkopen, moet je dat NU doen
over een maand gaat iedereen weer over op winterbanden, dus daar is best vraag naar nu.Dus tja wat is budget!!
origineel gepost door speaker
origineel gepost door sw_reijnders
…
Je kan ook je been breken en doof zijn . . . maar het heeft niets met elkaar te maken.wat seh jij?
AUW!!!
:jerry
volgens mij gaat die motor dat niet prettig vinden als je die op LPG laat draaien.
dan kun je beter de Z22SE hebben volgens mij.Je zou eens kunnen overwegen om een 1.9 CDTI te nemen.
Doordat die tegenwoordig toch wel verrekkes zuinig zijn, zijn die serieuze concurrentie geworden voor LPG.
EN zeker als je de 150 pk versie hebt (zeer goed met een chippie tot 200 pk te brengen zonder EGR klep ;)) aardig vooruit te porren!!!je kunt proef op de som nemen en de schroefset even op standje Jeep te zetten.
even de stuurbekrachtiging opnieuw vullen met Dextron II ATF olie. Stuur helemaal naar links en naar rechts sturen en niveau checken.daarna even een rondje gaan rijden en kijken of het probleem zich weer voordoet.
om duidelijk te maken wat ik bedoel:
Je kan ook je been breken en doof zijn . . . maar het heeft niets met elkaar te maken.as ingedrukt houden en de radio aan drukken tot die piept.
vervolgens met de cijfers 1234 je code invoeren.
3x op 1 drukken geeft 3
2x op 2 drukken geeft 32
6x op 3 drukken geeft 326
8x op 4 drukken geeft 3268zodra je je contact aanzet, brandt altijd het MM lampje (check of die het doet)
maar het MM lampje kan om 1001 redenen gaan branden, als je het niet uitleest is het vissen naar een spelt in een hooiberg.
je kunt dus niet zomaal probleem A met probleem B vergelijken met alleen een brandend MM lampje :)uitlezen kun je zelf ook met een Opcom setje van 25 euro op je Laptop.
hoe weet je zeker dat die set die je aangeeft voor jouw Easytronic systeempje is en niet voor een standaard handgeschakelde bak ;)
op http://www.h-base.nl staan namelijk 2 verschillende sets daarvoor.
