Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
probeer eens iemand anders zn opcom set.
en vervolgens jou kabel op zijn laptop en zijn kabel op jou laptop.
(misschien is het wel een firewall instelling) of andere laptop instelling.
http://members.home.nl/opeltje/ -> schema’s en foutcodes -> radio stekkerbezetting ;)
denk niet dat de CD30 met een CID kan werken . . . aangezien de CD30 geen navi heeft.
Dan heb je ook weinig aan een kleurenscherm.En volgens mij is de CD30 een full canbus radio en de CCR2006 niet.
maar wat voor stuur heb je in je auto?
een met 6 knopjes of een met draai wieltjes?die met 6 knopjes is dus half canbus en met draaiwieltjes full canbus.
als je dat moet gaan vervangen moet je je stuur + airbag, stuurCIM, (eventueel ECC) scherm, radio vervangen en dan gaat het stiekem een hoop geld kosten.
En als je dan toch grof geld uit zou gaan geven om het bovenstaande te installeren, zou ik er een CD70 of DVD90 in zetten en geen CD30.
nou lu . . . je zul waarschijnlijk last hebben van het kwaaltje waar alle vectra c’s mee kampen.
een redelijk zwakke plus.
wat resulteert dat die zwakke plus niet een radio en een parrot kan voeden.als je de geschakelde plus door knipt en die op bv je sigaretten aansteker zet, dan zal het een stuk beter gaan denk.
nou je dynamo geeft als het goed is tussen de 13.5 en 14 volt.
anders kun je nooit een 12 volt accu opladen.
is het hoger dan dat, dan is je spannigsregelaar ver naar z’n gootje.
en hogere spanningen dan 15 à 16 volt vind je electronica niet grappig.jij blijft lekker bezig mart!!!
hopelijk kom je een keer naar een Meeting zodat we het eens in het echt kunnen bewonderen :wub
flash de kabel anders eens opnieuw met 1.39.
De flash tool staat er ook bij.dan zal die het moeten doen.
deze heb ik overigens
En je hebt toch wel de Opcom.exe bij 090714 he . . . just checking
zal 1.39 zijn aangezien 1.20 al heel oud is.
installeer nu gewoon eens 090714 en probeer het dan nog eens.
link staat hierbovenglobaal wel.
de ET waarde is in mm’s en hoe lager het getal, hoe verder het wiel naar buiten komt.
en hoe hoger het getal, hoe verder het wiel naar binnen staat.dus die ene millimeter zal het um niet maken.
naast dat de 215 band iets breder is, is die ook niet hoger.
waardoor je net wat minder toeren hoeft te draaien bij een bepaalde snelheid.de hoogte van de band is een percentage van de breedte.
dus 55% van 205mm is iets minder hoog dan 55% van 215mm
al heb je wel weer iets betere grip in sneeuw met een iets smallere band.
origineel gepost door Famempeters
past dat motorblokkie ook in me vectra ??????je ziet toch dat het zelfs niet in een Omi past . . . laat staan in een vectra :jerry
maar . . . waar een wil is . . . is een slijptol en lasapparaat :angel
tja wil je koppel onderin moet je diesel rijden ;)
de z18xe rijdt ook lekkerder in het hoger toerengebied.
ik zou die 215 nemen
mocht je er nog eens sneeuwkettingen op willen leggen zit je niet te knoeien met die lage ET waardesterkte met het verlies dennis
en hopelijk staat er straks weer iets leuks voor de deur (wellicht een leuk opeltje)
heb je een laptop?
dan kun je een Opcom setje aanschaffen voor 20 à 25 euro en een OBDI verloopkabeltje voor 10 euro.
dan kun je die tijdens het rijden aan de corsa hangen (met man lief ernaast ofzo) en op het moment dat die dan stil valt, kijken welke fout die geeft.
daarom vroeg ik ook, wat hij ermee wil bereiken ;)
veel mensen verwachten namelijk het effect wat je bij een turbodiesel haalt en dat lukt je gewoon nietEDS chipt hem wel:
http://eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Vectra-C/18L-Benzin-Z18XER/Opel-Vectra-C-Z18XER-Phase1-Leistungssteigerungje moet maar kijken.
origineel gepost door vectra c20ne driver
Vraag me af of dit een originele is, deze heeft namelijk geen side skirts zoals bij een originele turbo
Trouwens deze staat wel op 5 gaats wielen dus het is wel een 4×4.hoeft niet, de V6 had volgens mij ook 5-gaats naven en die was gewoon 2WD
