Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door tuinmeubel
origineel gepost door nova….
lachen ben ik die nepboutjes los aan het draaien met een ratel breken ze af (5 van de 7):hmmz god weet hoe lang ze erop zitten nu ff verder kijken hoe ik verder ga.!morgen eerst ff uitboren endan schoonmaken..maj hoe kan je die boutjes los krijgen als ze muur vastzitten??
Coca Cola ?
dat spul is kneiter zuur hoor . . . heeft een pH van 2.6 :o
dat kan ook . . . maar ruik je duidelijk koelvloeistof en walmt het NIET als je de kachel op koud hebt staan ;)
idd “–” betekent dat er een foutcode in zit.
uitlezen kun je laten doen bij een garage of mbv Opcom kun je het zelf.
origineel gepost door afterburner27
mooie foto Peter….ik had alleen een doorsnede tekening..
En wat dat ebay geval betreft, zit ik nog wel met een probleem welk type vliegwiel ik moet bestellen dan…ik las dat er 2 soorten waren…
Moet eerst de bak er af..pffff:swearDie bak moet er zowiezo af . . . ook als je naar de VOD gaat :angel
ja goed, als je die via ebay besteld, duurt het een paar dagen langer dat je je auto niet kan gebruiken.
Dan zit er niets anders op dan een weekje vakantie te nemen ;)
origineel gepost door louwe 16 klepper
origineel gepost door sw_reijnders
even voor het huis de motor starten, de kachel op standje tropen zetten, de blazer op standje hurricane en de airco UIT!!!!en een raampie een stukje open :D
laat de kachel maar lekker droog blazen van binnen voor een half uurtje ofzo
is bij jullie de brandstof zoveel goeiekoper als bij onz dan???
waarom niet gewoon rijden met de airco aan die trekt het vocht er toch ook wel uit;)
De airco ontrekt vocht uit de lucht . . . maar daarvan blijft een groot deel van dat vocht (want dat moet toch ergens blijven) in je systeem.
Dat gaat op een gegeven moment ook echt muf ruiken als er te lang vocht in de airco blijft staan.Als ik dat tijdens het rijden doe, dan heb ik ook soms dat mijn hele voorruit dicht slaat van het vocht met de airco uit.
Dan zet ik de auto liever even 15 tot 30 minuten voor de voordeur, dan dat ik daarmee ga rijden.
En wat is het verbruik bij stationair draaien 1,5 per uur :hmmz. Goed laat dat dan 75ct kosten ;).Als je regelmatig de airco uit zet en even je leidingwerk een beetje droog blaast, kan dat ook gewoon tijdens het rijden.
Mijn B1 had een hand bediende airco, daar reed ik vaker met de airco uit geschakeld dan met mijn B2 met een ECC.
ECC zet op AUTO standaard de airco aan (als het niet te koud is buiten) Dus vergeet ik het weleens :angel (vaak dus).
Dus als ik er veel last van krijg, laat ik de mijne ook zo even doorblazen.origineel gepost door nova….
Hey bedankt allemaal voor je commentaardan ga ik eerst is kijken voor een interieurfilter.. en waar moet ik die plaatsen? vooraan bij de ruitenwissers maar waar?;)
Grt john
idd onder de ruitenwissers, onder de parafaanplaat.
trek die rubberen dikke rand even een stukje omhoog en in het midden kun je een luik omhoog trekken.
Daar zit die onder.zelfs nog simpeler als je luchtfilter vervangen.
origineel gepost door CommoCruiser
Alleen op de aanjager duurt het inderdaad een stuk langer om de ruiten schoon te krijgen.
Maar als je met z’n tweeën in de auto zit en je krijgt ze echt niet schoon, prop er dan maar eens een nieuw interieurfilter in.
Zo’n filter hoort spierwit te zijn.Kreeg van de winter met 4 man in de auto de boel ook niet schoon, met de airco aan (!!) en de aanjager op de hoogste stand.
Interieurfilter nagekeken, was donkergrijs. Nieuwe erin, probleem opgelost!wat voor interieurfilter had je dan?
de Actief Kool filters zijn namelijk nieuw ook al grijs ;)
een papier filter hoort netjes wit te zijn.heb er bij mij vorig jaar ook een actief kool filter in gestoken . . . om de ergste rotlucht buiten te houden :angel
even voor het huis de motor starten, de kachel op standje tropen zetten, de blazer op standje hurricane en de airco UIT!!!!
en een raampie een stukje open :D
laat de kachel maar lekker droog blazen van binnen voor een half uurtje ofzo
nou jan, daar wil ik hem nog niet op afrekenen.
Maar het wekt wel vraagtekens.We zitten hier tenslotte ook om auto’s zelf te repareren en niet om gelijk de garage in te hollen voor een astronomisch bedrag.
Als dat zo was, reed ik wel een insignia of astra-j leasebak :vertag
als je de rest van het topic leest, zie je dat hij gewoon werkt ;).
ieder zn ding . . . maar ik vind 240 euro VEEL geld voor een componentje van 3 euro!!!
hoi willem
lampjes kunnen altijd 1001 oorzaken hebben, helaas is het niet altijd dat er een oplossing klaar ligt (verwachten mensen vaak van wel :angel)
Maar wat je eens moet doen is je accu spanning meten met:
Motor uit: 12 Volt – wijkt dit af -> accu kapot
Motor aan: tussen 13,5 en 14 volt – wijkt dit af -> dynamo kapot.origineel gepost door jorisverbaeten
De “nieuwe”
C1 2004 147dkm gps leder gekocht voor 5000 euro
Old Faithfull
B2 2001 gps xenon 172dkm Verkocht voor 3500 euro ligt niet aan die N97 hoor.
ik heb een Parrot ck3100, al 5 jaar.
en die heeft altijd prima samen gewerkt met de nokia’s: 6230(i), n95 (met adressbook upgrade) en n97.
De Samsung D900 had nog weleens fratsen . . . die kapt zn bluetooth verbinding om stroom te sparen . . . lekker lullig als je aan het bellen bent . . . k*t telefoon.origineel gepost door jraaf
origineel gepost door sw_reijnders
tja ik zou die cd30 stap dan gewoon overslaan.een cd70 en dvd90 kun je ook gebruiken zonder stuurwielbediening.
het is natuurlijk onzin om een CD30 te kopen als je toch een DVD90 wil uiteindelijk.doe het dan gelijk goed :angel
Yep, maar het prijs verschil tussen en CD30 en een DVD90 is 300 a 350 euri. Dat verschil heb ik net ff niet op zak en wil natuurlijk wel verder. Je weet hoe dat brandt als je iets in je kop hebt en de spullen op ebay voorbij ziet komen:D
Sae driving Jurgen
ooh ik weet precies hoe je je voelt king:
dan nog zou ik sparen (ik weet het, valt soms tegen) en wachten tot ik gelijk een dvd90 kon kopen.
uiteindelijk ben je alleen meer geld kwijt aan een cd30.
want die zijn volgens mij helemaal niet zo makkelijk te verkopen :hmmztja ik zou die cd30 stap dan gewoon overslaan.
een cd70 en dvd90 kun je ook gebruiken zonder stuurwielbediening.
het is natuurlijk onzin om een CD30 te kopen als je toch een DVD90 wil uiteindelijk.doe het dan gelijk goed :angel
nou dat hoort niet hoor.
de sig aansteker hoort gewoon uit te gaan als je het contact uit zet.maar als dat zo is, dan moet je ergens anders een stevigere geschakelde 12v vandaan plukken
je kan er toch gewoon een parrot aan vast prikken.
dan gebruik je die hele telematica unit niet meer.
maar het schijnt dat je van je telefoonmaatschappij 2 simkaarten op 1 nummer kan krijgen.
En dan heb je 1 simkaart Master en de 2de simkaart Slave.DUS dan moet de master in je auto zitten en de slave in je Mob.
als je auto unit dan aangaat, verdrijft die je telefoon (maar dan moet niet je vrouw weg zijn met je auto :angel)
