Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nee hoor . . . 5000K kun je gewoon bestellen.
ik moet de mijne nog inbouwen, maar ik heb ze ook gewoon liggen.
een nep pilot set uit china.maar zo nep zal die wel niet zijn hoor, ook echte pilots zijn “made in china”
want als pilot 25.000 setjes besteld maken die chinezen er 50.000 :agent
en de rest wordt via ebay verhandeld.pinnnen kun je toch wel zelf maken.
neem een kleerhanger . . . stuk 2,5 mm2 stroomdraad of iets anders stevigs en frot het er maar in.
of je gaat gewoon naar de autoshop . . . en vraagt mag ik 4 pinnen ;) en een iso verleng stekker waarbij je de constante + en de geschakelde plus van om draait en een opel antenne plug :agenter staat maar 1 merkteken op.
dus als je een as een halve slag draait, staat hij niet meer op het merk teken ;)
ik zou zowiezo zo min mogelijk draaien met de assen, want anders kom je namelijk met je zuigers tegen je kleppen aan ;)
de korste weg naar het merkteken kiezen dus !!!!
volgens autodata staan de nokkenassen met de merk tekens op 12 uur boven en de krukas met het merkteken op 6 uur.
maar die tekens moet je zien hoor.
oh dat heeft wim al zo vaak met een hele lading foto’s vertelt :)
kijk ff in de how-to daar staat tie ook in.het zit op je gasklep.
het is een pijpje waar aan de binnenkant een gaatje zit van 0.5 mm ofzo en die gaat 9 vd 10 keer dicht zitten.
die kun je met een 1,5 of 2 mm boor even doorboren.mijn 15 inches heb ik ook een winter in de achtertuin laten liggen . . . dat doe ik dus ook niet meer.
dus die gaan lekker op zolder in die schuur.ze lagen in de weg in de achtertuin . . . hij moet volgende week gekeurd worden (eigenlijk al 1 okt :P) en die winterbanden hebben beter profiel.
dus nu gaan ze weer in de schuur op zolder bij mn schoonouders :)
opgeruimd staat netjes :P
als je dynamo slecht is, is je accu leeg en draait je startmotor niet.
is je tank toevallig ver leeg (dattie vacuum zuigt)?
hoe is de toestand van je carterontluchtingspijpje?is niet de eerste keer voor nop naar bandjes wezen kijken he jan :angel uhuh opc uhuh :D
en die spuiter . . . wat vond tie dr zelf van.
net even gekeken.
ik kan ook alleen de radio zien (met alle verschillende opel radio modellen) en ik kan de startonderbreker zien.
meer niet.zal idd komen doordat de Frontera eigenlijk een Isuzu is.
waar je wel naar zou kunnen kijken is een Universele OBDII diagnose apparaat.
daarmee kun je waarschijnlijk wel bv je motor uitlezen op de frontera.Maar voor je Corsa heb je aan je opcom een heel leuk apparaatje hoor.
In Duitsland zullen ze dat niet weten zegt tie :agent
Irmscher heeft een compressor gebouwd op een 3.2 V6 welke in de I35 is gelegd.
Ga daar maar eens langs . . . die weten wel hoe je die V6 moet “kietelen” :PBovendien kan EDS er nog wel een paar pk’tjes bij chippen hoor, het is maar de vraag of hij dat genoeg vind en wat hij wil.
Mn winterbanden er weer onder gelegd :cry
en mn irmscher slotbouten gemold :swear
gelukkig zijn ze er nog NET!!!!!! afgekomen . . . anders had ik een dik probleem gehad :swearBij 1 bout waren de gaatjes waar de pinnetjes van de dop invallen uit gelubberd.
mot ik dus volgend jaar weer nieuwe halen
gaatje boren in je dop werkt ook perfect :agent
bij mijn B1’tje ook gedaan. Gewoon 3 mm gaatje in de binnendop zeg maar.
origineel gepost door afterburner27
is dit wat dan..misshien wel handiger , dan naar EDS rijden.als je kijkt wat tunex doet:
1.9 CDTI 110 kW 150 PK –> 132 kW 180 PK 315 Nm –> 375 Nmen wat eds doet
1.9 CDTI 110 kW 150 PK –> 200 PK 315 Nm –> 420 Nmbijkomend feit:
EDS levert ook een diy module en als je naar EDS rijdt krijg je ook een vermogensbank uitdraai.als ik een diesel had . . . zou ik het wel weten.
uuuh voor jou is het laatste bericht uit oktober 2009 . . . inmiddels heeft zowat iedereen een opcom :angel
en wat voor verschil merkte je dan?
positief/negatief
details please :vertag
heb nl ook een z18xe king:origineel gepost door wim-v6
toevallig ook niet de 1e dealer bekend waar ie vandaan komt.Zo weet ik bijvoorbeeld dat mijn Vectra nieuw gekocht is bij autopalace Doetinchem, misschien kan de 1e dealer wat regelen oid.
Mijn combo komt bij Autohaus Peter Gössner vandaan uit Gera/Lusan, netjes alle stempels (ook van NL dealer) erbij.
Mijn Ex Corsa-A GSi kwam bij Eef en Huub Ceintuurbaan vandaan
Mijn astra bij Broekhuis Veenendaal
Mijn kadett caravan bij het Motorhuis leidschendam
Willem
de mijne komt bij Vriens vandaan uit Breda . . . die vorig jaar failliet is gegaan :hmmz
Dus ik ben blij dat ik mn carpas heb . . . ze zullen wel niet veel meer hebben liggen uit die tijd. Al heeft Vriens wel een herstart gemaakt volgens mij :hmmzBij Vriens is die het eerste jaar demo/show model geweest en misbruikt.
de 7 jaar daarna was die eigendom van een bejaarde misbruiker.
En nu wordt die door mij vertroetelt :wubdan zou die in EPC moeten staan.
zal eens kijkenlees anders de site eens van hardware killer
De NCDC2013 is intern gelijk aan de NCDR1100 en NCDR2011 (NCDC2013 zonder wisselaar)Maar te hopen dat jouw garage zich niet vergist in de CD70 waar wel een externe ingang voor te krijgen is en die geleverd is vanaf 2007 (of 2008 :hmmz)
maar henk . . . heb jij die autopas nodig dan?
want die ga je alleen maar nodig hebben voor:
– Je originele radio (als de code nog niet 2x achter elkaar is ingevoerd . . . daarna is die dus code vrij)
– Een sleutel te bestellen
– Je ECU te programmeren / sleutels te programmerenzolang je die niet nodig hebt, heb je heel die pas niet nodig.
bij mijn vorig B1’tje had ik die ook pas nodig toen ik de transponder uit mijn sleutel verloren had.
En hoe vaak zijn mensen zo lomp dat ze die kwijt raken :angelvoor die auto-pas gegevens moet de dealer ook geld betalen aan Opel gmbh in Rüsselsheim.
maar het is maar net hoeveel winstpercentage ze rekenen inderdaad.
