[sw_reijnders]

volgens mij helpt dat geen fluit als je er verder niks aan doet (en dan bedoel ik een grotere turbo)
als die van een C al meer koelvermogen heeft :hmmz
intercooler voor de 2L en 2.2L is nl ook hetzelfde.

[sw_reijnders]

@wim-v6 wrote:

Kan zijn dat de slang gescheurd is tussen het inlaat en de gasklep.

Dit is een kort stukkie slang dat je los moet halen om de bovenhelft van het inlaat los te halen.

Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.

jep die heb ik ook al eens gehad.
lastige slang om daarbij te komen.

[sw_reijnders]

voortaan aan de verkoper vragen of hij bewijs heeft dattie gechipt is.
doormiddel van factuur van de chipbakker en uitdraai van rollenbank.

ik geloof nooit iemand op zn blauwe ogen :vertag

[sw_reijnders]

heb je een NCDC of CD70 radio???
handig om erbij te vermelden ;)

en als het niet lukt, verander je toch het thuis adres in dat van de Cathadraal in Antwerpen ofzo ;)

[sw_reijnders]

ja joh, die die dingen kunnen nooit genoeg benadrukt worden.
is het niet voor jou, dan wel voor een ander.
het gebeurd elk jaar toch wel een paar keer in Nederland of België

[sw_reijnders]

@busje33 wrote:

Super :jerry

Zal alvast beginnen met morgen een krukassensor te bestellen en een deftige krik. Als er dan iemand zich geroepen voelt om met een Opcom effe langs te komen mag dat zeker en vast :)
Bedankt alvast voor de moeite jongens!

bij van Cranenbroek hebben ze deftige krikken EN deftige As-steunen!!!!!!
NOOIT EEN AUTO OP EEN KRIK LATEN STAAN!!!!!
want die kan daar vanaf donderen.

het is precies een jaar geleden dat Patrick Maassen hierdoor overleden is!!!!

[sw_reijnders]

analoog
werkt gewoon met verschillende voltages tov de massa volgens mij.

[sw_reijnders]

die oude gsm modules werken op 900mhz netwerk

even simpel googelen levert het volgende op

https://www.vodafone.nl/900mhz/” onclick=”window.open(this.href);return false;

je zou nog eens bij KPN kunnen informeren

[sw_reijnders]

nooooooouuuuuuu dan heb je niet goed gezocht.

daar heb ik een hele mooie how-to voor geschreven in het how-to gedeelte.
in 2011 al
:jerry

voor het blazen is de fan regulator module stuk.
die zit als je onder je stuur kruipt en je met je neus het gaspedaal aanraakt.
als je DAN naar rechts kijkt, kijk je er tegenaan ;).

wat je airco betreft . . . meten is weten.
aan de manometers dus bij de aircoboer.

[sw_reijnders]

@gose91 wrote:

Als dat ding beweging detectie heeft zal het wel moeten gaan op continu stroom

en jij hebt nooit geen dikke bromvlieg in de auto gehad ;)

[sw_reijnders]

persoonlijk zou ik die aan een geschakelde plus leggen en niet aan een constante plus.

volgens mij sta je vroeg of laat met een lege accu door dat ding.

[sw_reijnders]

@speaker wrote:

Was erg gezellig !!!
Op naar de volgende meeting ! :thumb

was lang geleden idd
moeten we vaker doen ;)

[sw_reijnders]

volgens mij kost die olie 8 euro per liter bij de VOD
koop gewoon 4 liter, vul um af volgens de specs -> ken ik niet van een F40 bak..
dat litertje extra zijn de kosten ook niet.

(bij een F17 bak is dat de schroef aan de zijkant los draaien en blijven vullen tot de olie er uit loopt bv)

[sw_reijnders]

je kunt te gecupte banden ook op je vooras leggen.
slijten ze vanzelf weer recht.

goed rubber is nu eenmaal niet goedkoop
regelmatig wisselen van voor en achteras voorkomt wel cuppen.

[sw_reijnders]

@Vannos wrote:

Als ik de MPM/Kroonolie site moet geloven gaat er deze olie in.

18000MTF – Gearbox Oil 75W-80 GL-5 Premium Synthetic MTF
2,2 Liter

http://www.mpmoil.nl/products/recommendation.php?1=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;

http://www.kroon-oil.com/nl/producten/productadvies/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Zelf zou ik niet via het kenteken zoeken, Als ik mijn eigen kenteken invul krijg ik te zien dat er een X20XER motor in mijn auto zit IPV Z20LET
dus even handmatig zoeken

volgens Opel-Infos gaat er 3.2 liter in

http://www.opel-infos.de/getriebe/f40.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

[sw_reijnders]

@usbstick wrote:

Engelse forums staan er vol mee, dus zal wel meevallen..

Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk

http://www.opel-infos.de/motoren/motto.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

staat niet in de lijst ;)

en engelsen noemen een duitse sport ed II met Zender pakket ook een vectra b OPC . . . die bestaat ook niet
wat dat betreft lomp stug volk hoor die UKkers ;)

[sw_reijnders]

je hebt de X25XE en de X25XEI(rmscher)

de X25XEV bestaat niet!!!

[sw_reijnders]

@usbstick wrote:

Overbouwen gaat heel goed,kabelboom zal nog wel wat moeilijker zijn,dat was bij ron zo en bij. Corsa_b_66 ook zo,en zo moeilijk is het niet om om te laten keuren naar v6, de vectra b is al geleverd met v6 en de remmen zijn hetzelfde..

Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk

nee
een X18XE is een B1 en heeft nog steek 4×100 naafjes ;)
en kleinere remmen

[sw_reijnders]

@Famempeters wrote:

ja je hebt dan een geregistreerde v6 die je helemaal pimpt dat is wat anders als een grote hobby partij om van een 1.8 een 2.5 v6 te maken . waren ze er nou niet is het wat anders.
dus wat is wijs en wat is ??? on wijs , een mooie echte goede v6 is super gaaf en wijs !!! zie de Wim V6 machine dat is op pimpen op z,n best . maar als eerder gezegd een polyether Trabant er van maken met een v6 ???????????? ieder z,n ding . duidelijk mijn mening dus niet boos worden .

brombeer (ron) heeft dat ook gedaan, van een X20XEV naar een 3.0L V6
maar die heeft een complete donor auto gekocht met een x25xe.
alle aanbouwdelen en onderdelen compleet.

dat is echt wel een nette wagen geworden hoor!!

[sw_reijnders]

nee past niet.

een V6 bak heeft een langere behuizing aangezien de V6 maar 3 cilinders breed is en geen 4.

dan gaan je steekassen volgens mij te kort zijn.

verder zul je ook een subframe volgens mij nodig hebben en voorwielhophanging (V6 is zwaarder dan een 1.8 ) anders gaat tie plat op zn smoel denk.

beste manier om om te bouwen naar een V6 blijft toch altijd nog wel een complete donor auto kopen en alles overbouwen wat je nodig hebt.

[sw_reijnders]

@C00kie wrote:

Mis alleen nog Duitse wielen met getrokken banden erom.. :thumb

hoe meer duits wil je echte Irmscher wielen hebben ;)

[sw_reijnders]

daarbij, je hebt een pomp van de sloop gehaald.

als je nu een nieuwe pomp had gekocht, kon je glas hard zeggen dat je een punt had.

[sw_reijnders]

idd zwaar klote man.

waardeloos die mensen, totaal geen respect voor een andermans eigendom meer tegenwoordig.
ze rijden maar gauw door, anders kost het ze dr no-claim.

[sw_reijnders]

even tussen de how-to’s kijken
zit een how-to van tussen

[sw_reijnders]

@arjontje wrote:

Ik snap niet dat die rotzooi nog verkocht wordt.
Verzuipen in de kruipolie en voorzichtig met een tang los draaien.

Helaas te vaak meegemaakt dat het ventiel vervangen moet worden.

hey dat is mijn uitspraak ;)

goei spul man . . . wd40 :jerry

[Auteur]

Berichten