Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja hoor, dat kan prima.
je hebt alleen even geen kachel.maar in de How To staat al precies welke transistors je nodig hebt hoor
daarvoor hoef je niet eerst de oude er uit te halen.Sterker nog, die motorola’s ga je niet meer vinden
leuk,
maar dit is natuurlijk geen marktplaats he.
dit is een forum van liefhebbers en niet van verkopers.ik hoop dat je nog een positieve bijdrage kan leveren aan het forum (wat meestal begint met jezelf even voor te stellen).
ik ben dus bezig met achteraf xenon lampen in te bouwen in mijn vectra.
die koplampen hebben inwendig een stappenmotor zitten voor de automatische aansturing via as sensoren en de hele riedel.
en die hebben een kop van 10 mm.maar ik wil natuurlijk gewoon een analoog motortje gebruiken die ik met mijn draaiwieltje in de auto kan bedienen.
en die analoge motortjes hebben een kopje van 8 mm.
wat dus te klein is voor mijn xenon lampen :(spuit er wat kruip olie tussen
zet het zwarte tussen de bankschroef
doek over de houten op
en met een waterpomptang draaiendan komt tie los.
maar het klopt, die dingen zitten KNIJTER vast
je kunt ook gewoon alleen de pook knop vervangen hoor.
die zit er alleen strak op geklemt.kun je de rest van je schakelinrichting gewoon laten zitten.
weet je zeker dat het blijft werken :angelorigineel gepost door GRLWBNL
Beste mede vectra rijders,ik heb de mogelijkheid gekregen om een 2.5 V6 te kopen en ik ga vanmiddag kijken. Het gaat om een model uit 2000 en er staat 152.000 km op de teller.
Nu vroeg ik me af wat een beetje een gangbare prijs is voor dit model, omdat degene waarvan de auto is er € 6000,- voor vraagt en dat vind ik persoonlijk een beetje aan de dure kant.
Ik hoor graag van jullie!
Hier een foto:
autokoerslijst van de ANWB
Auto kopen: Richtprijzen: Bron:
bij een autobedrijf €4.850,00 ANWB/Bovag koerslijst
bij een merkdealer €5.000,00 ANWB Advies
van een particulier €4.050,00 ANWB AdviesAuto verkopen: Richtprijzen: Bron:
inruil bij autobedrijf €3.550,00 ANWB Advies
aan een particulier €4.050,00 ANWB AdviesVerder zou ik eens op websites als Autotrack en Marktplaats kijken om prijzen te vergelijken
origineel gepost door Vec Station
ok mooi, weet ik dat ook weer.Zat al raar te kijken dat de bestuurders kant meedimde, eigenlijk nog nooit gehoord van dimmende buitenspiegels :P
kun je niet gewoon een rechter spiegel uit de UK halen . . . dan dimmen ze links en rechts :P
beetje lullig als er weer zo’n hork met 4 slecht afgestelde xenon pitten (je weet wel ook in de mistlampen) achter je rijdt en je wordt nog verblindt door je rechter spiegel :swear
rustig dirk jan rustig . . . denk aan je hart ;)
in het Opcom topic staat inderdaad een lijst met software versies
081016 werkt met firmware v1.33
090714 werkt met firmware v1.39ook de upgrade tool staat in het lijstje.
ik meen 250 euro
Dat solderen stelt echt niks voor (dat kan echt iedereen die met een warme lijm pistool overweg kan :agent)
maar zoek even op het ABS topic van Navreen76 (Topic starter)
daar staat precies welk relais je moet hebben en wat je moet doen (goed doorlezen dus!!)ga naar de electroboer en haal:
een soldeerboutje met fijne punt
een tinzuiger
een rolletje fijne soldeertin met harskernHeb je iets van een dremel? ook handig.
Open de ABS ECU
maak de 4 contactpuntjes van het relais een beetje warm met de soldeerbout
zuig met de tinzuiger de tin weg
en je haalt het oude relais eruitOp het nieuwe relais kunnen 5 contact punten zitten.
de 5de die op het originele relais niet zit kan er domweg af geknipt worden (smeer er ook even een dotje lijm op zodat deze geen contact maakt)Soldeer het nieuwe relais terug
en klaar is milan
wat je ook kan doen is een goedkoop exemplaar uit engeland halen voor een paar 10tje
die erin zetten.ondertussen deze repareren
en als die andere kapot gaat, je hele weer terug zetten.
Heb je er altijd 1 reserve (heb ik ook voor als de mijne kapot gaat)erwin . . . is het niet gewoon makkelijker om de pook (zwart gedeeltje) van het mechanisme (wit gedeelte) af te klikken?
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door Erwin
De koplampen van mijn C1 GTS zijn aan de randen behoorlijk beschadigd. Het lijkt wel alsof er krassen in zitten of een laag blanke lak er af is aan het gaan. Heeft iemand van jullie daar ook last van en hoe kan ik dit voorkomen en weer repareren?Op kunststof koplampen van tegenwooridg zit een coating om ze te beschermen en er voor te zorgen dat ze niet te snel dof worden.
Deze coating zal bij jou los aan het laten zijn.
Daar is niets tegen te doen.Er zijn mensen die hun lampen polijsten, maar dat is een lapmiddel, zonder coating worden ze snel dof.
Enige echte oplossing is een nieuwe set lampen.
Polijsten is inderdaad een optie.
wat je ook ziet is wet sanden en dan polijsten.
maar inderdaad, dan heb je er geen coating meer overheen zitten.ja of je spuit ze gewoon opnieuw met blanke lak.
eerst in een paar stapjes goed egaal wet sanden (tot 1000 grit ofzo) en daarna een 2 componenten blanke lak er overheen.origineel gepost door Milan014
Edit 21.57u: ABS lampje brandt weer…
Kan ik i.p.v. het relais vervangen (ben niet zo technisch) ook een gebruikte ABS pomp (via Ebay uit de UK) plaatsen?staat C0121 weer terug in je ABS?
zo ja, dan is het dat relais.Als je op ebay gaat, is alleen de ECU voldoende.
De pomp heb je niet nodig.Tuurlijk kun je die plaatsen, kijk even goed naar de nummers die op je ABS unit staan.
Kelsey Hayes en TWR zijn hetzelfde.
Waarschijnlijk heb je de 13091801 nodig, maar check dit even.Houd er wel rekening mee, dat gebruikte ECU van ebay ook echt gebruikt is.
Bij mij is er eerst ook een 2de hands ingezet en die was binnen 3 maanden ook weer stuk.Hier vervolgens een nieuw relais in gesoldeerd en nu draait deze alweer een jaar en 20.000 km mee :)
bij de corsa-b zit de TECH1 stekker in de zekeringenkast.
bij de vectra-b zit die onder het muntenbakje (tussen handrem en versnellingspook)
bij de vectra-c zit die onder de asbak.hey hardstikke bedankt!!!!!
maar helaas dus ook 8 mm.
net als de vectra stelmotors.weer even verder zoeken naar een oplossing :)
Met die verloopkabel kun je dan idd auto’s uitlezen vanaf ’90
En op zich werkt dat best goed hoor.
De C14NZ Corsa van mn vriendin kan ik zo ook uitlezen.origineel gepost door McLambo
Thanks, is het geen probleem dat de ET waarde aardig afwijkt van de standaard velgen? (35 tegenover 47/49)?Vectra C heeft ET waarde tussen ET35 en ET45.
Een stuk lager dan de Vectra B met ET49origineel gepost door McLambo
Nog even over autobandenmarkt.nl: Zoek ik bijvoorbeeld op 225/45R17 van het merk Bridgestone, dan staat bv de potenza er exht 120x tussen met het zelfde type, en verschillende prijzen…. hoe zit dat? :wtf
Verschillende snelheidsaanduiding, laadvermogen, sommigen zijn Run Flats, etc.
origineel gepost door McLambo
Potenza / Turanza.. ?
De turanza is voor de zakelijke middenklasser.
Ook verkrijgbaar in de wat kleinere maten.De potenza is de wat sportievere band en meer verkrijgbaar in de wat grotere maten.
Tegenwoordig is 225/45/17 al een aardig veel voorkomende standaard maat, dus heb je ze beiden in die maat.
185/65R15 is de standaard astra-g maat
de rolomtrek is ook kleiner van vectra.die heb ik vorige week nog op de astra van ons moeder gezet.
