Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je hebt er ook geen 16 nodig, dus dan hoef je ze ook niet te bezetten.
ik meen dat er een stuk of 4 à 5 gebruikt worden met obdII en eobd.canbus gebruikt volgens mij ook weer andere pinnen en die kun je wel met dezelfde stekker (zoals opcom) uitlezen.
wat een vet gave reis is dat joh!!!!
keep us posted man . . . we willen hier VEEEEEEEEEEEEEEEEEL foto’s van zien.
:wors:wors:wors:wors:worsjep dappie, echt alle vectra b’s zijn OBD2
dan zal dat oranje apparaatje wel z’n communicatie settings verkeerd hebben staan voor opel.en opcom werkt overigens ook op een ’93 corsa met TECH1.
vectra b is ALTIJD obd2
en ja dat heeft zeker zin.met knippercodes kun je alleen de motor uitlezen.
met opcom kun je ook ABS, Airbags, Airco en noem de rest maar op uitlezen.
Zelfs de originele opel radio’s zoals bv de CDR500 kun je ermee uitlezentja, je moet maar eens goed luisteren dan als je het nog eens hoort.
kan natuurlijk een rol zijn, maar de aircopomp, dynamo en stuurbekrachtigingspomp zitten er ook op.
vanaf de bank hier, kan ik het natuurlijk niet horen.dan hoop ik dat het je multiriem is en niet je distririem.
haal de kappen er eens af en kijk eens of je slijtsporen ziet op de distririem
heb bij mijn 1.8 laatst beiden vervangen en geen problemen hoor.als jij de vectra toch niet wil rijden, moet je gewoon de golf voor 1850 verkopen.
dan weet je zeker dat je geen verlies lijdt.origineel gepost door Vec Station
Mijn Vec moet ook nog naar docter EDS, dus ik hou dit topic even in de gatenals je het doet, moet je het nu doen.
nu krijg je 100 euro korting, die is na de jaarwisseling waarschijnlijk weer weg.
in de vs zit die standaard op een LSJ motor
Dit is de 2L SC variant van de z22se, en welke tevens het zelfde basis blok is als onze z20net uit de C
en daar heeft tie 200 pk.dus de 2.2 met dat ding en een beetje aangepaste software . . . doe maar een gok ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#LSJtuurlijk hangt er een prijskaartje aan . . . wat wil je anders met een benzine motor ;)
maar hij vraagt wat kan . . . en dat kan :)
ik zou er bij de z22yh niet aan beginnen.
de z22se heeft eventueel nog wel een leuke optie . . . een supercharger kit :vertag.
die is voor die motor in de VS als accesoire geleverd.maar anders ben je alleen maar een hele hoop geld kwijt voor relatief weinig vermogen.
onder en astra g zijn Bosch blokken en schijven de originele.
dus er zal wel niets mis mee zijn.maar met een goeie doppen set kun je dat makkelijk zelf hoor.
nope . . . weldegelijk verschil.
astra heeft een kleinere wielomtrek dan de vectra.
hierdoor gaat je km teller afwijken.
wat ook weer nadelig is voor het verbruik van je auto.en dat betekent ook dat hij op zn vectra nu ook gewoon te kleine banden heeft liggen.
stuurwielbediening gaat maar over 1 draad van de radio naar het stuur.
als het contact niet 100% is, kan een signaal verzwakt worden en een andere betekenis krijgenik zou even de stekkers eruit trekken, beetje contactspray tussen spuiten en weer terug klikken.
ook even aan de achterkant van de draadjes even goed aandrukken.stuurwielbediening zit op PIN 1
vergis je niet dat winterbanden op den duur niet meer kosten dan 4 stalen velgjes he ;)
stel je doet 40.000 km met een band, dan kun je op 80.000 km of 2 sets zomerbanden kopen of 1 set zomerbanden en 1 set winterbanden.
want in de zomer slijten je winterbanden niet en viceversa.plus als je nu bv een winterset koopt, kun je in februari of maart nog eens kijken of je je irmscher velgen laat opknappen.
dan heb je niet zoveel haast he.@ bert
ik zou velgen echt niet spuiten, klapt er zo af.wat voor banden zoek je? zomer of winter?
Ik ga iig nooit zitten schrapen op banden, wat je zelf zegt . . . safety first.
daarom zou ik je ook aanraden (mocht dit nog niet het geval zijn) gewoon een set winterbanden aan te schaffen.
Dit kan ook gewoon tweede hands van marktplaats of ebay.
Dan heb je de hele winter om een fatsoenlijke velgenboer op te snorren die het spulletje repareert.En 100 euro per velg is idd wel een beetje veel.
Google maar eens naar velgen repareren.
volgens mij moet je voor de helft van het geld een heel eind komen.
Ik zou zowiezo de velgen POEDERCOATEN.
Dat is veel sterker dan spuitlak . . . geen overbodige luxe voor velgen.ja idd die ook mee . . . anders moet je die 10dkm later ook weer vervangen en dan moet de zooi weer los.
jep . . . bij knappen rammelen je zuigers tegen je kleppen aan . . . en dan is alles verrot
dus als een razende die riem vervangen.
