Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
klopt . . . maar vaak is dat niet :sleeping
plus dat de auto die je voor de deur hebt staan regelmatig warm gestookt wordt
de sloop auto niet ;)nee idd
sloop auto’s zijn altijd vochtig van binnen
dan wil ik echt niet een weggeschimmeld interieur!!!
zonde hoor :swearzijn dat achter remschijven?
wat nog weleens voor wil komen is dat er vuil en roest op de remblok geleiders op de klauw gaat zitten (of hoe moet ik die dingen verwoorden :hmmz)
als je dan de rem intrapt, komt de remblok niet goed meer van de schijf los.
Het is dus gewoon een kwestie van de remklauwen GOED ontroesten voordat je er nieuwe blokken op zet.maar als je nog garantie hebt, moet je dit niet accepteren.
garantie is garantie.
het garage bedrijf zal het wel proberen te rekken tot dat de garantie periode verlopen is.
en dan zeggen ze . . . ja het moet vervangen worden à €…..ik zou voor een leuke Vectra C150pk cdti gaan kijken
en vervolgens naar EDS in Marl rijden voor een chippie op maat.als je ziet wat er mogelijk is met een 1.9cdti’tje :angel
in de garage doen ze dat met een stuurwieltrekker . . . soort pulley trekker
kijk ermee uit, want ik heb ook al een keer mn schroefdraad van mn stuuras verrot geslagen.
spuit de stuuras eens goed in met WD40
en laat eens intrekken.wellicht komt tie wel los
[rquote=1850120&tid=117943&author=sw16v]werkt deze in de volgende link dan goed met de china clone die ik dan nu heb geïnstalleerd?
zoja, dan kan ik bij deze verkoper ook een verloop kabeltje er bij doen om mijn C20LET uit te lezen via op-com.[/rquote]
nee die werkt NIET
dit is ook totaal GEEN opcomdeze werkt
als de sloop slim is, laat die het niet verrotten op het veld.
de vraag is of je dat nog zou willen.is overigens wel in de buurt hier
sw
probeer zowiezo eens even appart de driver nog eens te installeren.you’ll never know
als je Opcom niet terug vind in je apparaat beheer (of device manager) en er staat een geel vraagteken in de lijst.
dan is de driver niet geïnstalleerd en heb je nog kans dat die wel werkt.Je moet er op letten dat je die van een B1 koopt.
Die van de B2 heeft andere pinbezetting op de stekker.toerental van een 4cil en een v6 is ook anders
dus in principe moet je een km-teller van een B1 4-cilinder nemen.de 1.6 en 1.8 hebben kmtellers tot 220 en de 2L heeft een kmteller tot 260.
beiden kun je volgens mij gebruiken.ik vind de resultaten nou niet spectaculair hoor.
150pk -> 180pk
315 nm -> 375 nmeven de resultaten van Speaker (peter) erbij halend die naar EDS is geweest:
150pk -> 212pk
315nm -> 460nmvind ik toch nogal een behoorlijk verschil
Dan zou ik iets meer betalen en voor de laatste optie gaan
. . . en plons is water
maar aanrijdingen wordt je nooit vrolijk van.
zie het allemaal maar weer heel te krijgen.succes met repareren maar weer
nou
veel veilige km’s toegewenst en dat ze deze keer met hun vuile tengels van je auto afblijven.
en idd ERRUG chique kleurtje jonge
ik ben gek op donker gekleurde vecjes :wubweet je wat je doet,
kom volgende week zondag ff naar de meeting bij AC de Meern.
daar lopen altijd wel een paar mensen rond met een opcom.plus een hoop onderdelen die je kunt verkopen
als je het goed doet, een stuk minder dan 1200 euro he willem ;)blijf het zeggen.
Brandt er een lampje = uitlezen!!!
Geldt ook voor jou rolexity.De ene auto is de andere niet en het ene probleem is het andere niet.
Straks ga je onderdelen vervangen die niet kapot zijn.
blijf het zeggen.
Brandt er een lampje = uitlezen!!!
Geldt ook voor jou rolexity.De ene auto is de andere niet en het ene probleem is het andere niet.
Straks ga je onderdelen vervangen die niet kapot zijn.
oh ja dat is die auto (de vorige dan)
maar zoals ik al zei, niets vervangen voordat je de ABS hebt uitgelezen.uitlezen idd
is het de 1.8 16v uit je ondertitel?zo ja, dan heb ik wel een vermoeden dat het code C0121 zal geven.
maar EERST uitlezen.
