Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de engelse SRI is gewoon de europese Sport Editie.
maar dan met het stuur aan de verkeerde kant :angelde GSI is de europese I500
de LS is de europese GL
de CDX blijft de CDXik zie wel een widemouth bumper op die vectra zitten, maar ook zwarte deurgrepen en een stoffen interieur :angel
wat doe jij dan wel niet met dat krikje jan :angel
deze gebruik ik daarom toch het meest als ikzelf onder de de auto moet zijn
Dat is zeker een mooi krikje
Heb um zelf ook en ik denk nog wel menig ander forum gebruiker hier :)Meestal haal ik dat spul altijd bij de Cranenbroek.
Daar is het ook goed betaalbaar.
Maar van Aldi een mooie aanbieding hoor.
ja, maarja zijn die luchtfilters nu niet de puntjes op de i als je een dikke motorupgrade hebt gedaan zoals bv andere grotere turbo, nokkenassen etc. etc.
Zal het echt zoveel brengen op een standaard (gechipte) motor?
ik weet het niet.dan weet ik voor die 200 euro wel wat anders leuks voor mn auto :D
werkelijk geen idee welk merk onderdelen ik heb
ik zou me dr niet echt druk over maken.gewoon die van http://www.h-base.nl (plaatselijke onderdelen boer hier levert daarvan)
[rquote=1876936&tid=143383&author=corsarider]Volgens mij kun je op de Vectra B tussen de et 35 et 49 tot 18inch gaan zonder problemen
Ik dacht dat et 49 standaard was op de Vectra B
Corrigeer me als ik het mis heb:vertag
Gr Jan[/rquote]
hier heb je het antwoord toch al
al zou ik tussen de ET35 en ET40 wel bij een B de randjes rollen in de wielkasten achter.en voor de bandentests moet je kijken op de website van de ADAC.
maar vredestein is in principe geen slechte band hoor.Maar kijk ook eens in de zoekfunctie.
Over Bandenmaten en ET-waardes zijn echt al super veel vragen gesteld.bandenmaat zal niet echt een probleem zijn.
het hangt af van de ETwaarde idd.ik vermoed dat het wel past, maar ga dat niet met zekerheid zeggen.
koppakking gescheurd als je af en toe een beetje olie bij moet vullen :hmmz??????
zou ik niet direct vanuit gaan :angelkijk eerst eens naar je uitlaatgas (en kofferbak)
zie je daar veel roet viezigheid of blauwe rook?check idd eens je koelvloeistof. Kan ook zijn dat de warmtewisselaar lek is bij een V6.
Dat zal eerder zijn dan een koppakking.En hang je auto eens aan de hartbewaking (TECH2 of Opcom).
Kijken of daar wat uitkomt.en hoeveel olie moet je bij vullen op hoeveel km :vertag
want af en toe is een relatief begrip ;)dus . . . details please :angel
die passen ruimschoots onder een verlaagde b
er zijn er genoeg die 225/40 op hebben liggen.
is ook in principe een astra bandenmaat, dus je zal iets of wat km-teller afwijking krijgen naar benedenja geel is de geschakelde plus van de radio op het contact.
als je daar je versterker op zet, staat dus altijd je versterker aan zodra je de sleutel aan zet.
lijkt me ook niet zo fantastisch.
beiden NEE
optie 1 vind ik veel te dure PK’s, durf te wedden dat je 15 pk amper merkt.
dus dat wordt een behoorlijke anti-climax voor 400 eurooptie 2
die zogenaamde powerboxen zijn volgens mij bijzonder slecht voor je motor aangezien die krengen je motor ECU voor de gek houden. Hierdoor heb je volgens mij veel verbruik en kans op motorschade.als je echt je y26se wilt opvoeren moet je eens kijken hoe ze dat in Engeland hebben gedaan met de Vectra GSI Phase II MSD
volgens mij zijn dat 2.6’en met 200 pk.
maar daarbij zullen ook wel nokkenassen e.d. aangepast.Het antwoord moet ik je schuldig blijven, maar stel je even voor. Dat wordt hier enorm op prijs gesteld ;)
tja, je hebt al proefondervindelijk vast gesteld dat je vervangings display niet werkt met een CCRT700
Wat je hebt gekocht is een MID, oftewel Multi Info Display.
wat je nodig hebt is dus een GID -> Graphic Info Display. Alleen die kan samenwerken met de CCRT700 vanwege ingebouwde telefoon.
Even over het voorstellen:
Het is hier een clubje liefhebbers. Het wordt dan ook erg op prijs gesteld als je even jezelf voorsteld (en af en toe blijft plakken en een paar foto’s plaatst van je bolide ;))wat is de motorcode? z18xe?
brandstofpompen valt wel mee hoor, die hogedruk pompen van dieselmotoren zijn die jij bedoelt en rete duur zijn.
haal eerst de bougies er eens uit, leg ze eens met de buitenkant op je motorblok (massa) en laat iemand anders eens starten.
zie je vanzelf of alle 4 de bougies vonken.
als 1 het er niet doet, wordt het een andere bobine.nee ongeacht welke radio je er in steekt staat er stroom op pin 7 uit mijn hoofd
waarbij alleen bij Opel radio’s je radio informatie verschijnt op de plaats van de datum en bij alle overige radio’s (zonder adapterkabel) de datum verdwijnt en een zwart vlak onstaat ;)@ nova
ik twijfel ook niet aan het feit dat hij die draad niet heeft doorgeknipt
het had alleen totaal niet gehoeven ;)mijn nekharen gaan altijd overeind staan als er in originele kabelbomen (zinloos) wordt geknipt vandaar ;)
De meest complete xenon set die ik tot nu toe gezien heb op ebay
Zal daarom ook wel erg in trek zijn bij bieders en veel geld opleveren.
Maar dan heb je ook alles wat je nodig hebt ook =P~
100Ah is voldoende hoor
hoeft geen 120 te zijn
die zitten meestal op diesels aangezien die zwaardere accu’s hebben en meer stroom vragen bij de startmotor[rquote=1873636&tid=96170&author=Seth][rquote=1873627&tid=96170&author=speaker]
Een tank vullen kost nu meer dan 60 euro !!
Denk dat ik toch maar rustiger aan ga rijden ! :hmmz…………….echt nie !! :angel[/rquote]
Héhé, denk dat ik dat gevoel 100% ken… :D:D[/rquote]
hey wat zijn ong. de benzine prijzen tegenwoordig in belgie?
zoek eigenlijk nog een goedkope pomp in de buurt van de Basf? :Puuuuuuh minder wegenbelasting!!!!! :hmmz
moet je maar eens naar een 1.9cdti kijken
dan betaal je 1400 euro per jaar aan wegenbelastingdat betaal jij echt niet in belgie ;)
maar bij ons aan de overkant staat nog wel een huisje te koop hoor, dus als je interesse hebt, kan dat altijd.
En in NL betaal je nog minder belasting ook ;)
want ik moet in BE belasting betalen en daarvan kan ik in NL een deel terug betalen :P
