Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja maar dat kan ook gewoon doordat gewoon de accu kapot gaat
had ik ook van het 1 op het ander moment.gewoon naar brezan gaan en je roept heel hard ik heb een accu nodig en dit is het kenteken van mijn auto
en dan zoeken zij wel de geschikte accu voor je auto.
volgens mij moet ik eens goed in de buurt rondkijken ;)
Die flesjes injector reiniger kunnen in ieder geval geen kwaad en ik moet zeggen dat ik daar ook weinig van injectoren hoor bij een x25xe
wat wel een kwaaltje van die v6 is, zijn de bougiekabels/bobine.
uuuh nee ik heb idd ook geen boom waar krimpkousjes aan hangen ;)
een beetje hobby elektrozaak heeft het wel dus dan moet je gewoon zorgen dat je voorbereid bentbij een vectra b gaat er altijd Dextron II ATF olie in of zijn vervanger (Dextron VI??? :hmmz)
die groene gaat volgens mij in een Astra G aangezien die electrisch en niet mechanisch aangedreven stuurbekrachtiging heeft.
die klemmen wil ik volgend jaar nog weleens zien als er vocht en pekel en andere prut tussen is gekomen :sleeping
doorknippen
strippen
krimkousie eroverheen
vast solderen
krimpkousie krimpen
en klaarwellicht stuurbekrachtiging bijvullen
moet Dextron II ATF olie inen idd remmen ontluchten of verversen kan geen kwaad.
aftappen is gewoon de bak open draaien op het laagste punt, er zit geen aftapplug op
Vullen staat er al, de X18XE1 en Z18XE hebben een F17 bak
makkelijkst is het schakelmechanisme van de schakelstang te demonteren en via die doorgang te vullen.Hoi rick
ik zou eerst eens een andere garage zoeken (was het de Opel Dealer?)
want foutcodes worden namelijk altijd opgeslagen en gaan pas weg als je die daadwerkelijk met diagnose apparatuur wistJe kunt zelf ook uitlezen met een Opcom setje -> dat is een USB-uitleeskabel voor op je laptop met het programma Opcom. Staat zat over te lezen hier op het forum
Maar waarom denk je aan de Automaatbak dan?
ik zou het eerder in bv een EGR klep zoeken of in de Bougiekabels/Bobine (typische X25XE kwaaltjes)Oh en gebruik eens af en toe leestekens . . . dat maakt het lezen een stuk prettiger en kom je een stuk intelligenter over (om op je eigen woorden terug te komen ;))
[rquote=1907427&tid=145801&author=Blackwidow]Olie verversen van de automaat dan of zo neem ik aan?! (auto-leek) Want mijn olie is nog maar net 3.000km geleden ververst! Toen ik bij de dealer kwam (omdat mijn BC aangaf dat de olie ververst moest worden), dan zei die dealer dat ik elke 7.500km mijn olie moest komen verversen, DAT vind ik er een beetje over?!
Km stand is nu 105.000km (5 jaar oud)[/rquote]dat vind ik wel erg hufterig van de dealer
tegenwoordig gooien ze er LongLife motorolie in die 30.000 km kan blijven zitten.
En die om de 7500km te wisselen is echt oplichterij
Kost toch 100 euro per 5L kannetje ofzoEn idd, is versnellingsbak olie hele andere olie dan motorolie
Maar gewoon de km-stand van je auto en de oliestand op de peilstok in de gaten . . . af en toe bij vullen en om de 15000 tot 30000 km motorolie verversen.
En die versnellingsbak olie af en toe verversen kan echt geen kwaad inderdaad
Voor handbakken (F17 in mijn geval) zeggen ze ook dat dat niet hoeft.
Terwijl 2 busjes olie (je hebt maar 1.6 liter nodig voor een F17bak) maar 15 euro kosten.
Kan je ook best om de 100dkm doen.tja, er zijn maar weinig monteurs die echt het onderste uit de kan van een TECH2 weten te halen.
en wees eerlijk, zn baas wil liever een nieuwe EGR klep verkopen dan zo’n lullig plaatje, dus er wordt ook geen energie in gestoken.
dat zal met een software update uitgezet moeten worden waarschijnlijk
opcom kan het in ieder geval niet[rquote=1906160&tid=96170&author=nova….]Net ff 9J achter het gepast en kom nergens tegen. Daar in tegen staat het mooiiii :thumbup kan ik meteen de wielkasten tectyleren.[/rquote]
wat voor maat 9J?? :hmmz
dat kan dat het de fusee kogel is
ding kost 40 euro, gewoon even vervangen.als die nog niet vervangen is, zitten er 2 klinknagels op die je even uit moet boren.
dan kun je de nieuwe gewoon vast bouten.[rquote=1904737&tid=145141&author=Erwin1987]volgens mij laat de lak snel los.
Erwin[/rquote]
dat o.a.
en volgens mij ook al krom na de eerste de beste stoeprand.Prijs verschil tussen originele en imitatie velgen is ook wel gigantisch he
voor een originele en bv Irmscher velgen betaal je nieuw iets van 400 à 500 euro per stuk en voor imitatie 600 euro voor de 4oh maar die vraag is al heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel vaak op het forum gesteld hoor :D
17, 18 en 19 inch passen alle 3 onder een vectra
je moet alleen randjes in je wielkasten achter rollen en goed op de ET waarde letten en de breedte van de velg
ET waarde tussen 40 en 50 past bij een V6, maar als je gaat verlagen zou ik niet onder de ET45 gaan. En geen bredere velg als 8J nemen.
hou er wel rekening mee dat dat neppert zijn he . . . en ook nepperts kwaliteit
kijk eens in het dikke vectra topic, zal er best wel een tussen staan.
over velgen . . . of het past.
ik bedoel je kan wel 100x dezelfde vraag stellen ;)alle ETwaardes tussen 40 en 50 passen zowiezo
met een 1.6 of 1.8 motor (iets smallere wielbasis) passen ET35 tot ET40 ook nog wel als je randjes rolt met 225-40-18
[rquote=1904324&tid=145543&author=Raluph]Had mijn broer ook met zijn corsa. Geel moet in rood en rood in geel en hij hielt de zenders wel vast…
maar dan heb je volgensmij een aziatische radio want die hebben dat (dacht ik), [/rquote]nee gewoon alle aftermarket radio’s hebben dat
opel heeft dat namelijk omgekeerd ;)
