Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
vallen de draden wel weg achter de radio?
hopen ze zich niet op als je de radio erin duwt?
en als je hem erin duwt met de verwijderings pinnen in de radio gedrukt.de x20xev heeft 2 types
de een heeft een 1 delige carterpan en de ander een 2delige carterpan.
verdere verschil is het motormanagement de een simtec 56.1 de ander simtec 56.5.1 type x20xev stamp af van 1993 tot 1996
2 type x20xev stamp af van 1995 tot ????zo ver mij bekend is heeft type 1 altijd de 1 delige carterpan.
wellicht reageerd wim-v6 ook nog want ik weet niet of je deze carterpan over kan zetten dacht dat er intern ook een verschil was met de balans assen.
verder is het plug en play zeker als je de sensoren, ecu en kabelboom bij de andere motor hebt.
onderblokken zijn verder gelijk kwa bevestiging motorsteunen en der gelijkbij mijn cali achter zit ook een drukschakelaar zelf erin gezet in de achterklep zelf.
gewoon rood de plus af geknipt naar schakelaar door getrokken en terug naar het lampje.hoi henk jan,
welkom hier.
heb je iets meer info over je auto want zo als ik het nu lees kan je het ook over een fiat panda hebben bijvoorbeeld.ik heb zelf een calibra dit probleem doet mij denken aan iets wat ik ook heb gehad lichtschakelaar deed het maar half alleen links branden de lampen verder rechts niet en interieur ook niet.
licht schakelaar vervangen en alles deed het weer na behoren.kijk is of je de lichtschakelaar van een ander is mag proberen.
ik vermoed dat je het zelfde probleem als mij hebt.zo ver mij bekend niet moeilijk als je het niet voor de eerste keer doet.
motorsteunen zijn wat mij bekend is gelijk aan die van een x20xev.
maar verwissel wel de kabelboom want daar zit wel een verschil in met een extra massa bij de x20xev.nee advies had ik niet gevolgd was al bekent met rvs lassen kan het zelf ook maar heb de apperatuur niet.
heb nu iemand kunnen vinden die het voor me wil doen.
netjes met een tig apperaat met rvs lasdraad en rvs beitspastasoftware uitlezen schiet de dealer niet veel mee op als hij obd getuned is.
enige wat je kan doen is ff uitlaten lezen bij een tuner die moet in het motormanagement kunnen zien of de parameters zijn aangepastomdat je ecu een fikse kortsluiting(brandje) heeft gehad.
wellicht dat andere draden en of sensoren zijn beschadigd.
test inderdaad is met een andere ecu weet je tenminste zeker dat het niet daar aan ligt.
wat leest de tech dan uit van de garage heeft die wel een verbinding met de ecu?temperatuur sensor van het motormanagement.
is het eerste wat in mij op komt.ff uit laten lezen bij de dealer of iemand met een opcom.
of direct vervangen kost niet werelds veel dacht +/- 15 euro??anders http://www.sloopautozoeker.nl kenteken en postcode invoeren en je krijgt al jou type auto’s in de omgeving ken je altijd ff bellen of iemand er 1 heb liggen
waar kom je eigenlijk vandaan kneffin wellicht dat iemand van het forum anders ff een blik naar je probleem kan doen?
heb nog een nieuwe opcom set te koop voor je.
mag je voor 50 euro op komen halen in zeist.
u2u me maarheb deze ook nog in de aanbieding eventueel
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=135554
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=135555waar kom je vandaan koos74??
uitlezen kan je zelf via de paperclip methode of je kan hem laten uitlezen bij de dealer.
maar er zijn ook mensen hier op het forum met de apperatuur om voor jou de auto uit te lezen waaronder ik namelijk.te erg voor woorden dat is het zeker!!!!
maar gezien de crisis zal dit nog wel erger en laffer worden…….:swear:hmmz:swear
