Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb zoiets ook wel eens gehad, en dit bleek toen met mijn egr klep te maken te hebben, deze is toen vervangen en probleem van uitvallen/niet stationair willen lopen was over…..
heb je met de motor swap ook de ECU vervangen, zo ja dan moet je de oude ECU terug plaatsen. kortom alle bedrading en electronica moet het oude blijven…… anders heb je idd dit soort problemen.
@Gerhald wrote:
heb zelf nu ook een jaar een c gsi. bevalt me tot nu prima! wil ook lekker snel uit de voeten!
alleen mijn aircopomp heeft het laatst opgegeven, na 90000 kilometer maar. weet niet of dat een kinderziekte is?
verder geen problemen mee gehad :Dis waarschijnlijk je magneet koppeling op je pomp, dit komt vaker voor bij opel, kosten van z’n koppeling is meen ik rond de 20,00 en is een uurtje werk om te vervangen.
ecu naar zijn …….. dus is opgestuurd voor revisie, volgende week is ie weer klaar als het goed is en dan maar hopen dat alle storing verdwenen zijn
ja ook al uitgewisselt, maar helaas, ook al nieuwe bougies geprobeerd……… maar goed ga vandaag bellen voor een afspraak bij de dealer…………….nu maar hopen dat het gaat mee vallen
luchtmassa meter is ook al uitgewisseld voor een nieuwe en gasklephuis (incl alle slangen) geheel schoongemaakt. maar hierdoor kan hij toch niet op 3 cilinders gaan lopen
had eerst auto met sleutel wat begon te branden, auto uitgezet en min later weer gestart en het was weg, echter 2weken later begint ie weer te branden, ik gelijk naar dealer gerden met brandend lampje en hun de tech2 erop gezet:
storings code:
1555 en
0650
hun ze eruit gehaalt en ik weer verder gereden…..5km verder gaat mm+tc lampje aan en loopt de auto op 3cilinders…..
inmiddels al heel veel geprobeerd zoals nieuwe lmm, nieuwe dis ontsteking(bobinebrug)incl nieuwe bougies, gasklep incl alle slangen na gezien en nog maar eens schoongemaakt…….. maar helaas.
Ga maandag dealer bellen voor een afspraak, want begin sterk het vermoeden te krijgen dat mijn ecu het begeven heeft.
O ja op koude motor rijd/loopt hij netjes (enkel mm lampje brand) maar na min of 5a6 springt ook tc lampje weer aan en begint op 3 cilinders te lopen.Inmiddels een andere km-unit geplaatst en alles werkt naar behoren, (wat lampjes en meldingen betreft) maar de storingscode blijft erin staan?????????? wat kan het nu nog meer wezen???????
dat zou helemaal …. wezen als het de ecu is…..
Maar code p1555 komt eerst en dan p0650,nou heb ik p0650 al eerder gehad en daar bleek uit dat mijn motorstorings lampje het niet deed dus heb vorige week een nieuwe km-unit erin gezet en deze doet het nu wel, en had deze er nog niet uit laten halen omdat de corsa binnenkort toch voor een beurt moet.
echter heb ik niet gevraagd of alle 2 de storingen aanwezig waren of enkel p1555 en dat p0650 afwezig was.dat vertelde ze me bij de dealer ook, maar toen ik zei dat hij regelmatigheid op 3 cilinders loopt, waren ze het erover eens dat dat niet het geval kon wezen.
Ik vermoed dat ik het bij m`n bobinebrug moet gaan zoeken aangezien hij regelmatig op 3 ciliders gaat lopen, dus hoop 1 deze dagen er 1 te vinden zodat ik ze even kan/mag uitwisselen om te zien of het idd mijn bobinebrug is.
Maar meerdere reactie`s en ideeen zijn zeer welkom.oke bedankt, heb de gebr gunnewiek een mailtje gestuurd en die zouden er 1 voor me hebben mits de code die achterop mijn unit zit geplakt goed is.(die willen ze namelijk eerst hebben om na te trekken) Heb hun ook gevraagt of hun mij konden vertellen of/als ik er 1 hier van de sloop afhaal of 2ehands koop (wel benzine) ook deze ingeleerd kan worden in mijn auto (moet er dan wel voor zorgen dat die van de sloop of 2ehandse is vrijgegeven). Waarop hun antwoorden dat dit niet kan….. ivm met die code die achterop zit geplakt…….Dit schijnt volgens hun nog al nauwkeurig te luisteren????????
Waarom wil ik dit weten????? heb nu 1 met witte platen en wil graag 1 met zwarte platen omdat ik dit mooier vind, en wil tevens 1 hebben met bijna de zelfde km stand als dat ik nu heb.
Die van gunnewiek heeft maar 48000 op de teller en is wit (ik heb 141*** op de teller) terwijl hun ook nog een zwarte hebben met 140986km op de teller en deze uit een 1.2benzine komt, maar deze zou volgens hun nooit gaan werken????? Dus ik kom er niet helemaal uit wat ik nou wel en niet kan aanschaffen/kopen.
Alvast weer bedankt@Willem :er is mij inmiddels ook al verteld dat ik niet zomaar iedere willekeurige unit uit een benzine kan gebruiken ivm een zogenaamde code, weet jij of kan je mij daar iets meer over vertellen willem, alvast bedankt
ben idd inmiddels al zo ver dat die het niet doet….. heb ff km-unit uitgewiseld met die van de vrouw en dan werkt het wel, kan alleen niet starten dan…… dus wil een 2e hands op de sloop gaan halen met zogoed als de zelfde km stand. kan je mij misschien ook vertellen of ik dan de sec code van de 2e hands nodig heb of dat die gewoon ingelezen kan worden met de tech2 met mijn eigen sec code, alvast bedankt
Hey Arjan,
Bij welke opel garage in zeeland ben je geweest?????
Ik kom zelf ook uit zeeland, en heb al meerdere malen slechte ervaaring met autoteam goes en vlissingen, voor mij was dan de oplossing: auto de laat (erkent opel service), en autobedrijf otte, deze zitten zogoed als tegenover elkaar in s’heer arendskerke. Hebben mij ook al heel wat keren uit de brand weten te helpen, en naar mijn idee ook met zeer schappelijke prijzen.Hier kun je ook eens langs gaan voor een diagnose.Niemand???? ervaaring met de cirkulatie klep voor een corsa c (met ecc).
Durf zelf niet zeggen waar dat ding ook maar zou moeten zitten?????
Maar heb geen zin om dit bij de dealer te gaan laten doen, want volgens mij komt er dan een nota waar ik niet echt happy van ga worden.ligt eraan uit wat voor bouwjaar, de corsa c vanaf 2002 t/m2004 is 1geheel, de corsa c vanaf 2004 heeft een losse grill, maar vermoedelijk zal je ook dan de bumper eerst gedeeltelijk of helemaal los moeten halen.
Nou het gaat dus niet met de tech2 zoals bij de vectra c, werd mij verteld bij de dealer, dus nu mijn vraag: wie kan mij vertellen/uitleggen hoe ik bij die klep kan komen om het eventueel te maken of vervangen.
stabilisator rubbers, heb ik ook gehad en ook al bij m`n corsa c van de vouw, bij opel zeiden ze ook dat het veel voorkomt bij de corsa c
is allemaal gelukt, alles is nu mooi blauw verlicht, moet alleen nog ff m`n km teller doen, auto is overgens weer te koop ook, :thumbup:wors omdat ik inmiddels een ander blok voor m`n opc heb gevonden en daar dus binnekort weer in ga rond rijden
heb nog wel een xer blok liggen zonder bak, kabelboom en ecu, airco pomp en wat slangen. (heb deze gebruikt voor m`n andere blok)
Staat nu al 5maanden stil omdat er een drijfstang lager kapot is gegaan. maar nieuwe krukas erin en draafstang lagers en knallen maar. HebHad hier zelf geen zin in om het te laten doen, kon voor prikkie een zelfde blok overnemen met maar 70000km orgineel op de teller.
de mijne heeft er 156000km gelopen en 7000km geleden is de distri + rollen + waterpomp enz enz vervangen en is de kop ook gelijk gevlakt en gereviseerd. Dus kortom voor de handige doe het zelver is het een prima blok om nog jaren plezier van te hebben.
