Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@BlueAstraG wrote:
Ik heb de versie in het zwarte flesje. Dat goedje is wat chemischer en zwart zeg maar. Des te belangrijker je lak goed af te dekken.
Ik was vandaag bij de Auto Quick in Heerde maar daar hadden ze de ”Turtle Wax Trim Restorer” niet. Ik dacht dat jij die ook gebruikte BlueAstraG. Ze hadden wel dat goedje waar jij ’t nu over had maar dat raadde ze daar niet echt aan om te gebruiken. Ook zijden ze dat het met een goede wasbeurt het er weer af was..
Wat is jou mening daarover?
@BlueAstraG wrote:
Ik ben persoonlijk zeer tevreden over het middeltje van Turtle Wax. “Turtle Wax Trim Restorer” als ik me niet vergis.
De lak goed afdekken. En daarna de gebruiksaanwijzing goed lezen en dit middel werkt als een tierelier. Uiteraard moet je de behandeling een paar keer herhalen.
Maar ik denk dat jij je ogen al uit kijkt na 1 enkele behandeling :thumb
http://www.youtube.com/watch?v=NABbskiDs6I” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dat is een filmpje van hoe ’t werkt. Ik denk dat ik dat ook maar is ga kopen voor mijn stootstrips etc! Zijn ook erg dof nu..
@BlueAstraG wrote:
Vandaar ook mijn opmerkingen “Je pakt het perfect aan” en “niet te veel poespas”.
Wat betreft lampen vind ik origineel, Njoy origineel en Irmscher origineel mooi.
So you did wel, grasshopper (Kung-Fu, oude serie) :thumbHahah, nou als de nieuwe lampunits gemonteerd zitten zal ik een foto plaatsen! :).
@BlueAstraG wrote:
Je pakt het perfect aan Stephan! Moet gezegd worden! :thumb
Haha dankje. Het is nu vakantie voor mij, nu heb ik tijd om dingen zelf te doen aan de auto ;). Ik wou eerst nog achterlichten met LED maar toen ik dat een paar keer op de weg zag vond ik het een te hoog ”halfords tuning” gehalte. Vandaar dat ik voor originele OPC/Njoy (smoke) lampen ben gegaan (daar heb ik mn voorlicht units ook van). Origineel is altijd toch wel ’t mooist vind ik zelf.
@Juffer1 wrote:
Daar hoef je je geen zorgen over te maken, als er al iemand zuinig op zijn spullen is dan is dat Jeroen wel.
Zeg maar dat ie nooit z’n OPC weg had moeten doen ;)Hahah als ik er aan denk dan zal ik dat zeggen. Ja ik ben zelf ook altijd zuinig op mn spullen :). Ik ga ’t morgen zien.
Is iemand bekend met deze achterlichten voor een Astra G?
http://link.marktplaats.nl/578794981″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik zou ze wel eens willen zien op een Astra gemonteerd. Ik kan niet goed inschatten hoe helder/donder deze lampen zijn.
Edit;
Aangezien ik toch van origineel hou & OPC achterlichten voor een mooi prijsje kan kopen heb ik de keuze gemaakt voor de OPC achterlichten. Kan ze morgen ophalen.@BlueAstraG wrote:
Staat ge-wel-dig!!!!!!!!!!!!!!!!!!
En.. Hoe rijdt zoiets? Die dikke Weitecs zorgen voor lekkere wegligging he?????
:thumb :thumb :thumb :thumb :thumb
Nou ik heb het inderdaad getest op de dijk van Hattem naar Deventer maar vergeleken bij de standaard veren van Opel of deze 35/20mm verlaagde Weitec is de wegligging met de Weitec veren echt vele malen beter. Echt een goede upgrade en staat ook nog is mooi.
Nu volgende week de auto nog laten uitlijnen en is het weer helemaal in orde :)
Edit
Net ook even originele OPC2 achterlichten gekocht voor een mooie prijsje. Morgen avond ophalen.Mijn astra is nu eindelijk verlaagd. Hier het resultaat:
Enige wat ik nog wil doen is nieuwe achterlichten en dan is het prima zo king:
Vandaag met de veerpoten langs de monteur geweest. Deze heeft even de nieuwe veren in de poot gezet. Daarna weer snel naar huis om de boel te monteren.
Plaatje bij het praatje:
Voor oude situatie:
Voor nieuwe situatie:
Achter oude situatie:
Achter nieuwe situatie:
Zijaanzichten:
Compleet:
Bedankt voor alle tips, mede dankzij dit forum is dit ons zelf gelukt om de veren te (de)monteren :D.
De auto is nu 35/20mm verlaagd.
Zo het zit erop voor vandaag. Allebei de achterveren vervangen en de veerpoten van voor gedemonteerd. We wouden eerst zelf de veerpoten los halen om vervolgens de nieuwe veren te monteren maar we durfde het niet aan omdat er toch aardig wat kracht/spanning op staat.
Morgen gaan we langs een monteur die voor ons de veren even omwisselt. Daarna weer monteren en is de auto volledig verlaagd :D
Wat wordt dan ’t stappenplan? Heb zelf even een lijstje gemaakt.
Voor veren:
1: Bovenste moer erafdraaien (welke moer? Neem aan boven in de veerpoot in de motorruimte?)
2: Plaatjes eraf en moer eronder ook los draaien (waar? Neem aan boven in de veerpoot in de motorruimte?)
3: Auto opkrikken zodat de spanning van je veer af is
4: Stabilizatorstang losmaken
5: Fuseestuk demonteren
6: Veerpoot kan er nu af, veer eraf, nieuwe erop.
7: Veer aandrukken, bout erop zodat hij niet meer los kan schieten
8: Veerpoot weer onder de auto
9: Fuseestuk monteren?
10: Stabilizatorstand vastmaken?
11: Auto van krik af zodat er weer spanning op de veer staat
12: Plaatjes erop en moer vastmaken
13: Bovenste moer vast
14: Klaar?Achter veren:
1: Schokdempers beide kanten losdraaien
2: Beide kanten van de auto opkrikken
3: Oude veren eruit pakken
4: Nieuwe veren er tussen zetten
5: Auto weer laten zakken
6: Schokdempers vast
7: Klaar?Klopt hier iets van? Of heeft iemand nog op en/of aanmerkingen? Of is er nog een andere methode?
@Haasje17 wrote:
Als je je veren gaat vervangen, eerst boven die moer eraf draaien, dan die plaatjes eraf en daaronder de moer ook losdraaien en eraf zodat als je de auto opkrikt de spanning van je veer is. Dan de stabilizatorstang losmaken en vervolgens je fuseestuk demonteren
Nu moet je even opletten veer staat nog een beetje onder spanning, maar je kunt je veerpoten er dan onderuit halen. Veeren eraf. Nieuwe erop even met zn tweeën de nieuwe veer aanduwen en dan die bout erop draaien, zodat de veer niet meer los schiet vervolgens weer onder de auto monteren en dan de bout bovenop nogmaals verder aandraaien vervolgens plaatje erop en boutje erop klaar is kees.
Veren vervangen.
Achter is makkelijker, hierbij kun je gewoon je schokdempers aan beide zeiden losschroeven. Vervolgens beide kanten opkrikken en je kunt de veren er zo tussenuit pakken dan de nieuwe ertussen auto laten zakken en schokdempers weer vastzetten.
Dit ben ik ook tegen gekomen met de zoekfunctie. Valt deze methode van Haasje17 niet toe te passen? Voor zowel voor als achter?
@TerryB wrote:
Ff voor de goede orde, de astra G sedan en coupe/carbio achterlichten zijn uitwisselbaar toch?
Ja.
Een klein vraagje van mijn kant.
Ik wil deze zomer mijn Astra wat gaan verlagen. Hieronder een foto’s hoe hij er nu bij staat:
Voor:
Achter:
Zoals je kunt zien is de ruimte vooraan tussen de wielkast en band tussen de 60-65 mm. Achter is dit 40-45mm. Nu dacht ik aan een verlagen van voor 40mm en achter 20mm. Zodat hij voor ongeveer 20-25 staat en achteraan ook 20-25mm.
Nu komt mijn vraag hoe kan ik dit ’t beste doen? Verlagings veren? Met originele schokbrekers? Welk merk is een aanrader? En graag ook een betaalbare variant ben tenslotte nog student!
Alvast bedankt :D
Edit;
Ik heb 17” velgen met 205/45 banden. Denk dat dit met de verlaging niet gaat aanlopen of iets dergelijks?1x op sluiten drukken gaat hij gewoon opslot, 2de keer gaat het safelock erop. (als je het pinnetje dan omhoog doet in de deur kan de deur nog niet open)
@astraTD wrote:
Zo foto toestel ingesteld zodat ik kan filmen.. Ik ga dadelijk een filmpje maken, eerst tanken dan ff warm rijden en een sprintje trekken. Ik zal dan een maken van 0 tot 100km/u en eentje waar ik hem effen op 2500toeren hou en dan volgas :thumbup
Zal vanavond dan uploaden.
We wachten af! Ben benieuwd king:
@jeroenk wrote:
@Step-han wrote:
De opgegeven snelheid voor zn vectra naar de 100 km/h is 15,5 seconden. Je zou dit even kunnen testen met een stopwatch of je er in de buurt komt..
Dat kan ik je met het blote oog wel vertellen. Echt niet :P
Heb toevallig afgelopen week nog in eenzelfde auto gereden, maar was zeer zeker een stuk sneller dan deze…
Haha aan het filmpje te zien denk ik ook niet dat die in 15,5 seconden naar de 100 km/h is, maar je kunt het simpel testen en dan weet je zeker dat er iets niet klopt ;)
Het is namelijk in ’t filmpje van 50-100 km/h al 30 seconden.. nu kun je hem misschien nog iets verder in de toeren gooien maar veel verschil zal ’t niet maken :P
De opgegeven snelheid voor zn vectra naar de 100 km/h is 15,5 seconden. Je zou dit even kunnen testen met een stopwatch of je er in de buurt komt..
Halle Dennikx.
Ik zie dat je nieuw bent op ’t forum, hier heb je een voorstel topic: viewforum.php?f=30
Om op je vraag terug te komen, heb je een 3 of 5 deurs?
Als je een 3 deurs hatchback hebt kan ik je met zekerheid zeggen dat je voorin 16.5cm speakers kan plaatjes (letop, je hebt wel pas ringen nodig). en achterin zit 13cm.
Ik heb zelf ook een 3 deurs hatchback en heb een audio installatie van Polk Audio. Voorin een compo set 16.5cm en achter boxen afgekoppelt en daarvoor 6×9 boxen in de hoedeplank geplaatst.
Geluid van Polk Audio staat vooral bekent om het zuiver geluid en een goede bass.
Aangezien het mooie weer er (hopelijk) weer aan komt en ik weer op mn oprit bezig kan met de auto wil ik er van de zomer elektrische ramen inbouwen.
Nu is mijn vraag, wat dien ik allemaal aan te schaffen en in hoeverre is mijn auto al voorbereid?
Het gaat om een Astra G 1.6 uit midden ’98. (zie avatar afbeelding).
Groet!
