Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
Maar wel mooi!
Zijn al die wagens van jou? En waar heb je de foto’s gemaakt?Mijn auto en vier andere, was een fotoshoot die ik heb georganiseerd vorig jaar. Is inderdaad bij Radio Kootwijk! Was een mooie dag.
@louwe 16 klepper wrote:
stof voor de wangen kun je nog wel eens uit een achterbank halen
van een andere opel uit de tijdstof van een achterbank heeft veel minder te lijden gehad dan de voorstoelen
en die stof kwam wel in meer modellen voor ;)Aan welke modellen moet ik dan denken, Kadett D?
Ik heb een setje Recaro’s gekocht en ik ga deze binnenkort opknappen en uiteraard ook grondig reinigen. Ik ga dit met een extractor doen, al ben ik nog op zoek naar zo’n apparaat. Ik heb er goede dingen over gelezen!
@D-gek wrote:
Je kunt het “Recaro” logo er met een dun schroevendraaiertje uitwippen..wel voorzichtig doen hè?
Bedankt, dat ga ik eens proberen!
Ben nu overigens op zoek naar een extractor, ik lees goede verhalen over zo’n apparaat. Ben benieuwd hoe het gaat worden.
Je hebt meer stroom nodig en een condensator gaat dat niet oplossen. Investeer in een goede accu en daarna wellicht in een betere dynamo.
Mooi project, heeft zeker potentie!
Ik heb evt. nog wel een set B1 GTE verbreed staal, kijk maar ff bij het Marktplaats gedeelte.
Bedankt voor de tips! Ik zit nu te twijfelen; of zo’n stoomreiniger, of een andere manier die ik op internet heb gevonden. Daarin wordt gebruikt gemaakt van schoonmaakmiddel dat er intrekt, en dan goed boenen en dan alles weer droogzuigen met een stofzuiger.
Ik ben zojuist begonnen met het demonteren van de bestuurderstoel. Zoals verwacht is ‘ie enorm smerig. Daarbij is de kapotte onderste wang aan vervanging toe, de stof tenminste, deze is erg poreus.
:pukeHoe gaat die draaiknop er aan de zijkant (om leuning te verstellen) er vanaf?
Ik heb er destijds met de originele veren (die dus lang zijn) een extra poot (of krik, net wat je hebt) onder gezet, zodat de draagarm niet naar beneden kan schieten als de fusee los komt. Werkt aardig goed! Moet wel zeggen dat ik er ook gedeeltelijk veerspanners bij had.
Och ik wil absoluut niet negatief zijn hoor, sorry als ik zo overkwam :thumbup
Als iemand een trailer kan regelen wil ik best komen hoor, maar mijn Manta is niet bepaald perfect dus ja :P
@RISL wrote:
Ja, ik had contest 41 ook inmiddels wel verwacht….Josipbros mag ‘m als winnaar opstarten.
Ik hoop op deze:
Verschrikkelijke foto en slechte resolutie :thumbdown
Een Astra G (Coupé) is wel leuk :thumbup
ZOiets is er al, dat zit rechtsonderin en daarmee kun je een topic rapporteren. Dan komt het bij een mod terecht.
Maar kom op, de urgentie is toch niet zo extreem hoog? Als mods gewoon dagelijks ff snel kijken dan komt het echt wel goed. Dan hoef je ook geen andere dingen te gaan implementeren.
Als je C-stijlen slecht zijn dn zal ik goed je sponningen controleren, dus inderdaad de ramen eruit. Bij mij waren de rubbers nog goed dus de voor- en achterruit zijn er zonder problemen in en uit gegaan. Ik heb dit laten doen bij de spuiter, die kon mij goed helpen. Ik heb toen zelf de auto gestript en kaalgeschuurd, hij heeft het strak gemaakt en gespoten (wel wit). Ook het laswerk enzo aan de sponningen hebben zij aangepakt. Nou was dit dan alleen het dak, de parafaan en de achterklep maar het is goed te doen hoor. Als je maar voorzichtig bent en tijd hebt.
Haha ja het is even zoeken maar het ruimt goed op.
Heeft het Manta-gedeelte een aparte moderator nodig? Danny is daar wel moderator maar die is er eigenlijk nooit meer (laatste bezoek is een maand geleden).
@2000 wrote:
Zo, het MP deel is weer schoon :thumbup
Ik zag het ja, mijn topic was meteen weg.
Goed bezig.
Ik heb nog 8J (of 7,5J) liggen, die komen perfect naar buiten. Vergelijkbaar met 7J ET12, en dat komt net achter de wielkast (dan kun je nog wel helemaal inveren).
Maar die velgen zijn hopelijk dit weekend verkocht.
Accu los, setje Corsa-wieltjes eronder (ook geen gezeik met heen en weer rijden) en klapraampjes open. Maar ik zoek nog een plek, die loods van vorig jaar is beter dus ik hoop een garagebox te vinden.
Ik laat ‘m een paar keer per jaar afstellen door mijn opa, die heeft daar enorm veel verstand van (hele leven Opel gereden). Verder heb ik een K&N inlegfilter en een groep N uitlaatsysteem.
Ik heb hier echt nooit last van? Koude start is 9 van de 10 keer binnen 1 seconde starten. Auto in, eenmaal kort het gaspedaal volledig indrukken, dan alles los en starten. En dan netjes chocken.
Ik tank daarbij altijd BP Ultimate met Lucas Oil loodvervanger.
Ik moet nog een geschikte plek vinden, maar ik ga ‘m sowieso stallen. En dan over een tijdje de motor eruit en wat werk verrichten.
