Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Alleen via het afleverbewijs. Bij mij zat het er nog bij en zo ben ik er achter gekomen dat mijn Manta het originele blok nog heeft.
B1:
Wheelbase 2,518 mm (99.1 in)[3]
Length 4,445 mm (175.0 in)[3]
Width 1,670 mm (66 in)[3]
Height 1,330 mm (52 in)[3]B2:
Wheelbase 99.1 in (2,517 mm)
Length 175.0 in (4,445 mm)
Width 66.4 in (1,687 mm)
Height 52.8 in (1,341 mm)
Curb weight 2,347.9 lb (1,065.0 kg)Staat gewoon op Wikipedia, gewoon ff Googlen.
@D-gek wrote:
:thumbup…scheelt me weer wat zoekwerk.
Heeft iemand er misschien ook een aansluitschema van?Even de zoekfuntie gebruiken, het is vaak ter sprake gekomen.
Nouja dan kun je alsnog gewone Koni’s halen (instelbare), die zijn ook goed voor onverlaagde auto’s namelijk.
Lager dan -40 met originele schokdemper kan niet, dan komen de veren los uit de schotels. Dat is erg gevaarlijk en APK-afkeur.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=manta+80mm&_sacat=See-All-Categories” onclick=”window.open(this.href);return false;
Op eBay.de zijn er een aantal hits, ik hoop dat er wat tussen zit.
Z18XE is erg goed op gas. Die van mijn ouders heeft al bijna 3 ton op gas gereden, zonder problemen.
@RISL wrote:
Tja, m’n oom heeft na een bezichtiging van een huis eens toegezegd het te zullen komen. Daar kwamen ze ook niet meer onderuit (later zagen ze een huis wat ze meer aanstond). Maar hij kon daar dus niet meer onderuit.
Getuigen zijn wel nodig volgens mij, anders is het ‘jouw woord tegen het zijne’.Koop van een huis door een consument (dus niet voor iemands bedrijf) moet ten alle tijde schriftelijk. Maargoed, voor het tot standkomen van een consumentenkoop zijn geen getuigen oid vereist. Het is wel handig, absoluut, maar mondeling geldt gewoon, het is puur een aanbod en de aanvaarding daarvan. Daarom is het bij dit soort zaken ook erg slim om zaken op papier te zetten/
In Nederland zijn er geen getuigen nodig en er zijn veel regels voor het aangaan van een consumentenkoop maar aangezien hier Belgisch recht van toepassing is, heeft het weinig zin om het Nederlandse erbij te halen.
Het is inderdaad niet slim om dat soort zaken niet op papier te zetten.
Ik heb gister een mooie achterbank en een hoop stof opgehaald bij Emiel, mooi spul maar helaas net de wangen enzo die bij mij goed zijn :P
Als iemand een bijrijdersstoel heeft met instapschade dan kan ik daar in principe de andere kant van gebruiken voor de bestuurdersstoel, en als mensen interesse hebben dan heb ik nog goede wangen en stof enzo voor de rechterwang (als je in de stoel zit).Dus nu op zoek naar een tweedehands bijrijdersstoel voor weinig met goede wangen voor de bestuurdersstoel.
@voyageboy wrote:
vandaag om half 4 op de ritsemabosweg te wageningen een goude manta b met het kenteken 61-kbk-1 al vaker gespot leuk ding
Ding is best lelijk van dichtbij.
http://www.autoblog.nl/oldtimers-belastingvrij-dit-zijn-de-spelregels” onclick=”window.open(this.href);return false;
Alsnog slecht nieuws voor de diesel en LPG-rijders…
Stomme gezeik.
@Astraman wrote:
Als we nog benzine hebben…komt nog dat je (net zoiets zoals in Duitsland al is) bepaalde gebieden niet meer in mag met je niet vervuilende auto :( Ze zijn al begonnen met vrachtwagens zonder roetfilter.
Ja dat is ook zo’n enorme onzin. Als mijn auto exact hetzelfde was als nu maar dan 2 jaar ouder had ik overal naartoe gekund, maar nu mag dat niet. Hypocriete zooi.
Ik ga naar alle waarschijnlijk zo’n extractor huren bij de Boels, als het wat is in ieder geval. Heb veel gelezen en ik ben erg benieuwd naar het resultaat, de stoelen zijn nu in ieder geval erg vies.
Een uniforme munt voor landen met elk een eigen financieel beleid was bij voorbaat al een falende zaak, dat blijkt nu maar weer.
