Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vanavond een ander front ophalen, die hoop ik er morgen in te laten lassen. Mijn broertje had nog een set Vectra 2000 wielen liggen met goede banden alleen deze passen niet op de Rekord, verschilt dat naafgat zo?
Heb het de spuiter gevraagd en ik kan daar het andere front erin laten lassen, was zo gebeurd zeiden ze. Deze week dus een ander front kopen bij Opel4ever, een tweedehandsje. Dan zelf de oude eruit slijpen en 1 koplampkuip rechtzetten. Ik wil dit weekend de Rekord weer rijdend hebben, en een nieuwe middendemper eronder doen.
Ach die sponningen zijn echt nog goed te repareren! Mijne waren vele malen slechter. Andere hoedenplank erin lassen meteen :P
Bedankt voor de tip, hij gaat kijken. Ik hoop dat ik zsm weer een front heb. Zit ‘ie trouwens op veel plaatsen gelast of alleen bij de koplampen?
Wanneer ‘ie gemaakt wordt! Ik heb Opel4ever gemaild voor een 2e hands front en dat wil ik er zsm in laten lassen, dan de voorkant (onderkant) in kleur en anti steenslag. Wel balen dat ‘ie nu al stuk is, ik had ‘m juist gekocht om het OV te kunnen mijden maar dat zit er niet in…
Ok ik zal je onthouden!
Ik ga nu eerst een andere keienvanger regelen, spatbord verwijderen en dan zien we wel. De keienvanger heeft de meeste schade opgevangen.
Nee niet bij de E2. Maar ben vanmiddag met een lage snelheid achterop iemand gereden dankzij slechte banden dus moet nu eerst het linkerspatbord, de keienvanger en de koplampkuip rechtmaken.
Maar bedankt voor de hulp.
Ik had precies hetzelfde probleem. Heb toen in de aansluiting van de kachel 3 kleine stukjes aluminiumfolie gepropt en sindsdien werkt alles weer naar behoren, al een paar maanden.
Nee gordels zijn niet verplicht achterin. Maar, als ze er nog zitten moeten ze om en ook goed werken, dus dan moeten ze eruit.
In mijn Manta heb ik er geen achterin zitten en dat is geen probleem.@Ghanz wrote:
stender zoekt stukje voor recaro geblokt gt/e interieur.. dus een stoel bijrijderzijde.
;)
Exact, ik wil de linkerwangen van een bijrijdersstoel gebruiken om de bestuurdersstoel te repareren, dus instapschade bij de bijrijdersstoel maakt dan niet uit.
@BlackDevil wrote:
@McKaamos wrote:
Ja, het is wettelijk toegestaan. Anders kreeg je een amerikaanse bak ook niet geimporteerd naar NL ;)
In de APK regels staat (voor zover ik heb kunnen uitvinden) duidelijk dat je front verlichting wit of amber moet zijn, niet welke lampen dat precies moeten zijn.
Klopt niet helemaal. Voertuigeigenaren van een Amerikaanse wagen zijn verplicht hun geïmporteerde voertuig aan te passen aan de Nederlandse wetgeving. Dat houdt o.a in aanpassing van amberkleurig stadslicht naar wit stadslicht.
Volgens de Nederlandse (APK-)regelgeving mag het knipperlicht wit of amber zijn. Het stadslicht moet naar voren toe wit zijn en mag niet amberkleurig stralen.
Klopt ook niet helemaal.
Het toverwoord is typegoedkeuring. Een gemiddelde Amerikaanse auto heeft dit wel, een Corsa niet.
Zo die sponningen zijn wel klote.
Heb jij trouwens nog een Recaro liggen met die stof die je er in hebt? :P
Bij economisch total loss moet je gewoon aangeven dat je de schade-uitkering wilt hebben met behoud van het wrak. Als jij het wrak terug moet kopen dan zou ik switchen van verzekeraar want dan wordt je opgelicht.
Ik tank altijd BP Ultimate + Lucas Lead Replacer (en dat laatste pretendeert nog octaanverhogend te zijn). En het verschil tussen gas en benzine lijkt mij nogal uitmaken ja met zo’n auto :P
Ik was er toen zelf echt verbaast over hoe snel de Manta op de 175km/u zat :P daarna net zo lang vol gas gegeven totdat de 180km/u op de GPS werd aangetikt. En dat was nog met originele onderstel en zonder motoraanpassingen.
Oh die ja, die had ik gezien, was niet duur. Is het wat? Interieur lijkt nog wel goed. Nog interessante onderdelen?
Fabrieksopgave van deze motor in combinatie met een 4-bak is ook 180km/u. Dat haalde die van mij ook toen ‘ie standaard was.
