Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb nog zo’n complete set met een hoop extra stof en een extra achterbankhoes liggen maar ik zoek een slechte bijrijdersstoel om de instapschade op te lossen :P het kan wel met de extra stof die ik heb maar ik wil een complete goede wang. Maar er is weinig.
Het gaat zoals ik zei gewoon om de eerste tenaamstelling, waar ook ter wereld. De eerste keer dat de auto op kenteken is gezet.
Zo deze heeft dus ook eindelijk een nieuwe eigenaar gevonden! Gefeliciteerd. Vorige eigenaar zat hier ook ergens op het forum.
Wat zijn de plannen?@trashmetal wrote:
@Stender wrote:
Datum eerste toelating geldt. Maakt niet uit waar deze auto dan toegelaten is.
mocht je een ingevoerde oldie hebben zou je even op je kentekenpapieren willen kijken
wat datum eerste toelating is, en niet wat op oude papieren staat
en dit even laten wetenof iemand anders die dit leest die een ingevoerde oldie heeft
begrijp me goed is niets tegen ingevoerde oldies
maar als ik dat zeker weet hoef ik er ook zeker niet aan te denken een manta b of kadett c te importerenMijn Rekord is ingevoerd, maar volgens mij haal ik 2 dingen door elkaar heen. In ieder geval gaat men uit van de eerste datum waarop de auto waar dan ook ter wereld op kenteken is gezet. Dus als de auto in 1986 in Spanje op kenteken is gezet dan wordt deze gewoon belastingvrij in Nederland, ook wanneer deze in 1988 in Amerika op kenteken is gezet, maar dan duurt het nog een paar jaar natuurlijk.
Ik zeg alleen maar; deze motoren zijn inderdaad gemaakt voor euro 98 en lopen daar dus het best op. Ik merk het verschil met mijn 2.0s wel enorm; op 95 pingelen en niet soepel lopen. Heb gelukkig maar één keer 95 hoeven tanken, daarna alleen maar 98 of BP Ultimate. Vergeet niet dat je blok efficiënter en soepeler loopt met 98.
@wim-v6 wrote:
Gaat echt prima, deze motoren draaien zonder mechanische wijzigingen zomaar dik 300.000km weg zonder mechanische problemen op LPG
Willem
Absoluut, de Vectra B2 van mijn ouders heeft de drie ton bijna gehaald, zonder problemen en zonder revisie, alle kilometers op gas. Gaat goed.
@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:
@Stender wrote:
Wat moet je toch met al die lampen ;) Ruilen met die spoiler? Heb er ook nog side-skirts bij.
Wat moet jij dan met die aquariums :jerry :jerry
Da’s voor mijn goudvissen ;)
Ach het leek een mooi setje en ik wilde het wel eens proberen.
Haha ik heb het vanmiddag gedaan en het was 10 minuten werk ofzo. Eerst de onderkant (dat middendeel) van het dashboard eraf, toen 1 schroef voor het kachelpaneel, dat kon ik toen naar voren halen en dan fitting eruit en nieuw lampje in gedrukt. Die stangen hoeven niet los inderdaad.
De Rekord rijdt inmiddels eindelijk weer, alleen nog ff de bumper monteren en zsm een nieuwe middendemper monteren. Maar hoe haal ik de boordcomputer eruit om het lampje te vervangen? Of zit daar geen lampje achter.
Zo eindelijk de Rekord weer terug, kan er eindelijk mee rijden. Nog wat kleine klusjes maar de schade is weg. Nog een vraag: hoe vervang ik de lampjes van het kachelpaneel en de boordcomputer? En hoe stel ik de tijd opnieuw in? Heb geen instructieboekje :P
Ach iedereen betaalt genoeg voor de wegen door de accijns, dat is ook enigszins betalen naar gebruik, in tegenstelling tot de wegenbelasting.
En ja, importkentekens op oldtimers zijn ook lelijk maar ik zou er geen auto om laten staan.
@Vinci wrote:
Ben ik het dus niet mee eens, kijk als heel Nederland zo’n Mercedes deze kant op haalt kun je er op wachten voordat ze weer de hele oldtimer regeling om zeep gaan helpen. Het gaat hier om de collectieve mening namelijk. En mijn mening is dat ik ik het rechtvaardig vind dat een auto waarvoor hier nooit een gulden wegenbelasting is betaald nog even wat langer moet wachten.
Of een tussen regeling, maar het MOET onaantrekkelijker gemaakt worden een bak uit Duitsland hierheen te slepen. Zal effe lekker worden zeg!! :swear
In de benzineprijzen zit ook een hoop accijns dus dat wordt op die manier wel betaald. Ik zie het als oorzaak-gevolg. Doordat autorijden zo enorm duur wordt gemaakt gaan mensen vanzelf opzoek naar goedkopere varianten. Daarbij zie ik liever oude Benzen dan die goedkope boodschappenautootjes. En ik geef ze groot gelijk, daar niet van.
Ik heb zelf ook nooit een euro wegenbelasting betaald voor mijn auto’s: mag ik nu de weg niet meer op?
@Vinci wrote:
Ik zou het wel terecht vinden als ze die import mobielen ook aan banden leggen, gewoon oldtimer termijn hanteren vanaf moment dat er de eerste belasting in Nederland over betaald is… :vertag
Ach mensen moeten toch lekker zelf weten waarin ze rijden. Import of niet, het blijft een oldtimer.
