Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Maar wat heeft dit verder nog voor een nut? Je uitlaat wordt warmer? Of onverbrande brandstof ploft sneller door meer warmte? (daarvoor zou ik het doen)
Inlaatpoorten polijsten is geen goed idee, vraag maar aan een motorreviseur. Je wilt juist een beetje weerstand in je poorten, op die manier mengt het mengsel beter. Als ik jou was zou ik er een golfbalmotief in laten maken.
De Manta staat in de stalling nu ja, heb alleen een compleet interieur met nog wel wat extra stof maar wil het liefst alles onzichtbaar vervangen, en met jouw methode is het alleen een kwestie van ff ander stoeltje regelen. Maar ik ben nu ook met de Rekord bezig dus zat te doen!
@Ghanz wrote:
wat ik gedaan heb, en tevens bij thijsje de bedoeling :
defecte bestuurderstoel demonteren, dat wil zeggen, uitelkaar halen, en de stof losnemen, van de rugzitting !
hetzelfde met de bijrijderstoel.
vervolgens het zitvlak van de bijrijderstoel nemen als nieuw zitvlak van de bestuurder.
demonteer de huidige montage sledes, en monteer die van de defecte bestuurderstoel terug.
(of wissel de orginelen van plek, links naar rechts)de beide lappen stof, 1x defect links, en eemaal rechts breng je naar de stoffeerder, en geeft hem de opdracht, de stof in het grijze leder te verwijderen en die van de rechter in de linker te monteren. (rechts en links is voor hem herkenbaar door het sleufje voor de stoelkantel bediening.)
paar dagen geduld, en je kunt je nieuwe bestuurderstoelbekleding weer ophalen.
dit weer inelkaar zetten, let op de haakjes en dergelijke. en je stoel is gereed voor gebruik, en als nieuw !
kosten: 5 tientjes
Dat is een goede methode ja, dat van de leuning had ik al wel bedacht maar van de zitting niet, en het is zo simpel :P voor dat geld is het zeker de moeite waard. Ik moet dus maar een keer een bijrijdersstoel zien te vinden als ik ermee aan de gang ga.
Ben benieuwd wat het kost om die instapschade te laten repareren. Of om de hele wang te vervangen met die van een bijrijdersstoel bijvoorbeeld. Ik heb een setje waarbij de bijrijdersstoel kapot is (onderste en bovenste wang schade) en ik weet nog niet of dat ik de set repareer of dat ik de hele set verkoop.
Laat maar ff weten als je die Recaro hebt laten fiksen, heb er ook nog eentje staan met instapschade.
Zoals ze kan zien hebben ze exact dezelfde vorm en eveneens boven de lampen een logootje. Tenzij jij een beter passend plaatje kan vinden.
Kijk weet je wat het punt is; als iemand hier komt en op een botte en taaltechnisch slechte manier zijn verhaal doet en om advies vraagt, dan creëert hij weinig sympathie en zal hij waarschijnlijk ook minder kans maken op een goed advies ten opzichte van iemand die zich netjes voorstelt bijvoorbeeld. Het is de verantwoordelijk van die persoon zelf.
@RISL wrote:
Een ander iets waar ik me aan kan storen is dat men een topic opent voordat er even gezocht is (al is het maar het doorkijken van de lijst met recente topics). Zo waren er laatst drie topics tegelijk in het Astra-gedeelte waarin allemaal hetzelfde werd gevraagd.
Nou dan is het aan de users om de TS daarop te wijzen en aan de moderator om het topic dicht te gooien :P
Daarbij zijn niet alle klachten hetzelfde.Hee hee niet aan mijn watermerk komen hè, het zit er niet voor niks op, da’s copyrightschending hè :vertag :vertag
Nee maar houdt het gewoon simpel joh. Gewoon je naam of pseudoniem in een bepaald lettertype, jaartal erbij en klaar. Het gaat er mijn inziens om dat gewoon je naam erbij staat.
Logootje kun je zo maken, gewoon een nieuw bestand maken in photoshop met een doorzichtige achtergrond, dan kun je die makkelijk over andere foto’s heen doen. Ik heb een watermerk en die voeg ik samen met foto’s via het programma ‘Bordermaker’.
Ach het Opel-forum is een openbaar forum met goede users en als mensen hulp nodig hebben dan kunnen ze dat hier krijgen. Zo helpen we met z’n allen de Opel-community. Wees blij dat mensen hier naar toekomen voor hulp, het zou erger zijn als ze ons zouden mijden. Plus dat sommige mensen gezellig blijven hangen.
Bij de APK stellen ze ‘m niet af op het ideale CO maar op een CO die laag genoeg is om te slagen. Dat is meestal niet de ideale waarde zodat ‘ie het soepelst loopt.
Het lijkt mij een goed idee als jullie de How To’s naar het desbetreffende forum verplaatsen, dan kunnen meer mensen ze vinden! :thumbup
@Deperik wrote:
Ik heb de plus, geschakelde plus vanaf de zekering kast gehaald.
het dashboard is al uitgevijld, toch past het nog niet. Laat het in eerste instantie maar eens zo.Zaten die beide al voorbereid dan? Kun je vertellen waar? Bvd!
Trouwens, nog een vraag, waar komen de + en – vandaan? Ik wilde de radio aansluiten in mijn Rekord (E2) maar de kabels hingen er los in.
Kijk eens naar je plaatje. Wat staat er? Teveel bandbreedte. Teveel verkeer dus. Maandje wachten en alles is weer beschikbaar.
Trouwens, het is ‘mijn’, niet ‘men’.
