Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Let op !
Sinds modeljaar 2008 monteerd opel de zogenaamde M32 achter de 1,7CDTI.. (6 bak)De versnellingsbak is een zwak punt ! Infomeer of deze al eens gereviseerd is ..
Als dit niet is , kan je de problemen herkennen in de vorm van een fluitend geluid in de 6e versnelling of als bij het wegrijden de versnellings pook in de 1e versnelling heen en weer beweegt .Ik heb het over de “retour” slang die rechtstreeks met een flens op het motor blok zit .
Deze bevind zich achter de steun van de dynamo en zie je bijna niet zitten.
(Klote werk om te vervangen) omdat alles incl dynamo en stuen van het motorblok af moet.En voor je interieur moet je even Vrijhoeven in Heesbeen (NB) even bellen wellicht dat ze nog iets hebben van Half leer… Maar let op dat je hem natuurlijk wel van een GTC neemt anders kom je niet meer achterin..
Ik heb toen gelijk (alle) slangen vervangen bij m’n Z17DTH..
De aansluitflens direct op het motorblok wil ook nog wel eens lekken.
Geen idee voor een update ?
Ander interieur ? Cosmo stoelen zitten veel beter dan diegene die je nu hebt.Tja een Meriva B en een turbo loze 1.4 is niet echt een goede combinatie voor eem auto die bijna 1300kg weegt…
Je kan unlimited tuning vragen in Amersfoort of ze je kunnen helpen.
In de meeste gevallen is het toch echt de stabilisator stang..
Zeker als het “geluid” hoort als je over een drempel rijdt.Je kunt de gok wel wagen lijkt me , kost iets van twee tientjes en is makkelijk zelf te vervangen als je een beetje handig bent.
De enigste optie voor Opels na 2010 is de V1.59 van Vaux-com .
Echter kan je hier alleen maar mee uitlezen en niet programmeren.
Nee… Er wordt gewoon een “foute” diagnose gesteld bij het defect aan uw Meriva !!
Ga eens langs een andere garage ?
Pas Op !!
Je moet de juiste Chip(processor) in je Opcom hebben anders kan de nieuwe software er niet mee overweg !
Die is echt wel defect !
En laat je niet van de wijs brengen door de dealer..! Die komen er maar wat graag onderuit..Was bij onze Meriva ook in de 3e versnelling en in 6.
Ik heb destijds een aangetekende brief moeten schijven om het voor elkaar te krijgen dat ze onze M32 onder garantie lieten maken….
Ik ben het niet eens met je stelling …
Voor veel mensen is 1000 tot 2000€ (dat kost al gauw bij de dealert) veel geld !!Daarbij hebben vele er geen verstand van dat er een M32 bak aan de motor zit met slechte lagers..
( ben eens voor een Astra J turbo gaan kijken (Import –Full option) die een zeer verrotte bak had , de verkoper wist van niks en zei dat hij er niks van wist ! )
Klopt vanaf modeljaar 2014 is de M32 gewijzigd.
Wat je natuurlijk ook kunt overwegen is een automaat op de 1.4Turbo.
Dat is ook een zestraps.Nou onze meriva die heeft het ook maar dan altijd in z’n 3e en 4e versnelling bij constante snelheid bij 1500rpm.
Ik heb ergens eens iets gezien op youtube dat iemand z’n gasklep herplaatste omdat hij ook dit probleem had.
Maar dat was dan wel in het eletronische gedeelde (aansturing) ervan. (Vervuiling)Ik wil het probleem binnenkort eens aanpakken..
Dat kan je zien .. Het controle lampje gaat branden ..
Over het schokken gaan wel meerdere verhalen de ronde bij de 1,4 Turbo motoren,
Dat is dan het gasklephuis die vervuild is .Ik zelf zou eens bij een andere garage laten kijken..
@andy8908 wrote:
Heb je foto van je stuur? Ik wou er een OPC stuur inzetten maar volgens de dealer is dat onmogelijk ivm de functies er op
Het is een stuur van modeljaar 2014.
Vanaf dan heeft de Meriva een leer stuur met witte stickels.
Heb er ook vanaf gezien…
Op het duitse Meriva forum waren er geen goede ervaringen met verlagen.
Vandaag heb ik een ander stuur in onze Meriva gezet met “witte” stiksels op het leer.
