Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat zou goed kunnen, omdat hij de verkeerde waardes door geeft aan het motorstuuraparaat.
Het zou ook zomaar kunnen dat de Astra binnenkort niet eens meer start als die sensor defect is.Als de astra een service beurt moet hebben dan wordt dat aangegeven waar de km stand staat.
De auto met de steeksleutel is wel degelijk een foutcode!
Het is dat je niet om de hoek woont anders had ik hem wel ff uitgelezen met de OP-COM.Gr
Stefan.Welke motor ?
De koelslangen van de EGR koeler van een 1.7Diesel willen wel eens voor problemen zorgen.
Eerst even uitlezen en foutcodes wissen ?
Als dat niet lukt dan is inderdaad vervangen de enige optie.Ik had een keer een tellerunit aan iemand verkocht die een can-bus storing had in zijn dashboard , nadat hij mijn tellerunit had gemonteerd werkte alles weer.??
Onze GTC 1,8 (XER).
Rijdt als mijn vrouw achter het stuur zit … :jerry
Gemiddeld 6,4L op 100km :shock:
En als ik er mee rij. 6,8
Dus redelijk zuinig :thumb
Bij een 1,7 cdti merk je minder verschil dan bij een benzinemotor
En sportknop zonder cruise control is ook geleverd.
Bij de 1,7CDTI zit de startmotor aan de achterkant onderaan.
Je moet hem dus langs onder vervangen.De bodemplaat zit met een hele boel torexen vast vooraan 3x langs bijde zijkanten 3x achterkant ook 3x en in de wielkuipen met een spreitnagel en een torex.
Let er natuurlijk wel op dat je de accupool los haalt als de startmotor wordt uitgebouwt.
Dat wil zeggen de motor codes .
Jij hebt de ” Z17DTH” De “X” is de voorloper.
Enne Isuzu motoren zijn bere sterk dus soms wat hoger dan 4000 toeren is niet erg , maar niet in het rood komen.
Boven de 4000 RPM bij de Z17DTH is nutteloos.
Dan heb je geen vermogen meer.Tussen de 2500 en de 3750 trek deze motor het beste.
Ja ff reserve sleutel proberen.
Als dat niet werkt even de accu pool eraf voor 5 min , als het dan nog niet werkt even laten uitlezen.
Als je de sleutel omdraait gebeurt en dan niks en knippert het auto met het sleuteltje erin?
Of gaat de startmotor moeizaam rond ?
Wat meer info is welkom.
1 van de 4 gloeibougies kapot. Open circuit (oneindige weerstand)
De mis communicatie met van de CIM met de ECU komt vaker voor en kan je gewoon wissen.
(stuurkolommodule maakte geen contact met het motorstuurapparaat)
